Одним из самых занятых кораблей у Сайпана оказался эсминец «Фелпс» (капитан-лейтенант Д.Л. Мартино). Дежуря возле острова с 15 по 22 июня, он выполнил десятки поручений. Вечером 19 июня, стоя у борта плавучей мастерской «Фаон», эсминец принимал боеприпасы с баржи, одновременно исправляя боевые повреждения и обстреливая берег из носовых орудий. Выполняя заявки войск, он израсходовал 958 снарядов. После этого потрясающего рекорда последовала смертельно опасная схватка. Утром 19 июня во время дуэли с береговой батареей «Фелпс» получил 2 попадания снарядами среднего калибра. Один попал под мостик, а второй — в правый борт у основания второй трубы. Взрывами были ранены 16 человек, в том числе один смертельно. После этого «Фелпс» ушел ремонтироваться. Какой наполненный у него получился вечер, мы уже говорили.

16 июля эсминец «Шоу» и быстроходный транспорт «Гилмер» обстреляли японские суда к юго-западу от Сайпана. Во время боя «Гилмер» получил несколько пулеметных очередей с маленьких японских суденышек. Американцы обнаружили 5 деревянных парусников, 4 потопил «Гилмер», 1 — «Шоу».

Вероятно, самый тяжелый бой во время Марианской кампании провела 3-я группа огневой поддержки — линкор «Колорадо» (флагман контр-адмирала Т.Д. Раддока), крейсер «Кливленд» и эсминцы «Реми» (флагман командира ЭЭМ-54 капитана 1 ранга Дж. Г. Кауарда), «Норман Скотт» и «Монссен». Во время высадки на Тиниан 24 июля эти корабли проводили демонстрацию возле города Тиниан. В 07.40 по ним открыли огонь замаскированные японские батареи. «Колорадо» и «Норман Скотт» получили серьезные попадания. 6 снарядов калибром 152 мм попали в эсминец, прежде чем он отошел. Взрывами были убиты 19 человек и ранены 63. Среди убитых оказался командир корабля капитан 2 ранга С.Д. Оуэнс. Адмирал Олдендорф писал: «Поведение «Нормана Скотта» с самой лучшей стороны характеризует его экипаж и достойно отважного имени, которое носит этот корабль».

Июнь 1944 года оказался тяжелым месяцем для подводного флота адмирала Мивы. Противолодочные силы союзников уничтожили 9 океанских лодок, причем на долю американских эсминцев пришлось 6 единиц.

Abbot

Albert W. Grant

Anthony

Aylwin

Bagley

Bailey

Bancroft

Bell

Bennett

Bennion

Black

Boyd

Bradford

Braine

Brown

Bullard

Burns

Callaghan

Caperton

Capps

Case

Charles Ausburne

Charrette

Chauncey

Clarence K. Bronson

Coghlan

Cogswell

Colahan

Conner

Converse

Conway

Cony

Conyngham

Cotton

Cowell

Craven

Dale

Dashiel

David T. Tailor

Dewey

Dortch

Downes

Dyson

Eaton

Edwards

Ellet

Erben

Evans

Farragut

Franks

Fullam

Gatling

Gridley

Guest

Haggard

Hailey

Hale

Halford

Hall

Halligan

Halsey Powell

Haraden

Harrison

Healy

Helm

Heywood L. Edwards

Hickox

Hudson

Hull

Hunt

Ingersoll

Izard

John D. Henley

John Rodgers

Johnston

Kidd

Knapp

Lang

Lansdowne

Lardner

Lewis Hancock

Longshaw

Macdonough

Marshall

Maury

McCall

Mccalla

McDermut

McGowan

McKee

McNair

Melvin

Mertz

Miller

Monaghan

Monssen

Mugford

Murray

Newcomb

Norman Scott

Owen

Patterson

Paul Hamilton

Phelps

Philip

Porterfield

Prichett

Pringle

Ralph Talbot

Remey

Renshaw

Ringgold

Robinson

Saufley

Schroeder

Sefridge

Shaw

Sigorney

Sigsbee

Spence

Stack

Stembel

Stephen Potter

Sterett

Stevens

Stockham

Terry

Thatcher

The Sullivans

Tingey

Twining

Wadleigh

WadsWorth

Walker

Waller

Yarnall

Эскортные миноносцы

Acree

Bangust

Baron

Canfield

Dionne

Elden

Fair

Hilbert

Lamons

Manlove

Mitchell

Riddle

Samuel S. Miles

Sederstrom

Swearer

Tisdale

Waterman

Weaver

Wesson

Whitman

Wileman

Эсминец «Тэйлор» (капитан 2 ранга Н.Дж. Ф. Фрэнк) входил в состав прикрытия Оперативной Группы 30.4 капитана 1 ранга У.В. Сондерса, которая была сформирована вокруг эскортного авианосца «Хоггат Бей». Группа занималась поиском японских подводных лодок к северу от островов Адмиралтейства. Во второй половине дня 10 июня 1944 года один из самолетов «авианосца-джипа» заметил длинный хвост нефти, тянущийся по морю. «Тэйлор» был отправлен проверить, что там происходит.

Эсминец прибыл в указанную точку в 13.41 и вскоре установил гидролокационный контакт с лодкой. Капитан 2 ранга Фрэнк провел 2 атаки глубинными бомбами. Маневрируя, чтобы начать третий заход, моряки «Тэйлора» увидели прямо по курсу выскочившую из воды рубку лодки, до которой было 2400 ярдов. Эсминец немедленно открыл огонь. В рубку попали несколько снарядов, из нее повалил дым, и лодка снова погрузилась. Выйдя в точку погружения, эсминец сбросил еще 3 серии глубинных бомб. Примерно через 9 минут после третьей и через 11 минут после погружения лодки, море вздыбилось от сильного подводного взрыва.

После него на поверхность всплыли соляр и обычные в таких случаях обломки — расколотые доски, куски пробки. Лодка была уничтожена в 180 милях от островов Адмиралтейства. Позднее было установлено, что это была I-5.

Ночью 10/11 июня эскортный миноносец «Бенгаст» (капитан-лейтенант Ч.Ф. МакНиш) следовал самостоятельно из Пирл-Харбора на атолл Кваджеллейн. Он уже находился в 60 милях от острова Рой, когда в 23.35 его радар обнаружил подозрительную цель.

В 23.42 неизвестный корабль вышел из дождевого шквала. Силуэт был смазан темнотой и дождевыми струями, поэтому опознать его сразу не удалось. К тому времени, когда дистанция сократилась до 3000 ярдов, незнакомец начал выглядеть как маленький корабль или подводная лодка. Капитан-лейтенант МакНиш дважды запросил опознавательные. Неизвестное судно не ответило и вместо этого круто развернулось и погрузилось.

«Бенгаст» бросился за лодкой, как мангуст за коброй. Выслеживание, обнаружение, атака — процедура была давно отработана до мельчайших деталей. Эскортный миноносец дал 3 залпа из хеджехога, но успеха не добился. Зато четвертый залп дал кое-что. Под водой прогремел страшный взрыв, после чего акустик услышал бурление, свист и шипение. На воде появились пятна солярки. Миноносец прочесывал район до 17.00, однако восстановить гидроакустический контакт с лодкой так и не сумел. Лодка погрузилась слишком глубоко, чтобы ее можно было обнаружить сонаром. От нее осталось только вонючее масляное пятно на поверхности и куски пробки. После войны удалось выяснить, что «Бенгаст» потопил RO-111.

Крейсируя возле Сайпана, 13 июня 1944 года одна из японских подводных лодок на свое несчастье встретила эсминец «Мелвин» (капитан 2 ранга У.Р. Эдсолл). «Мелвин» входил в Оперативную Группу 52.17 адмирала Олдендорфа.

В 22.02 командир оперативной группы послал «Мелвин» уточнить принадлежность цели, обнаруженной радаром. Через 4 минуты эсминец был уже на расстоянии 6000 ярдов от неизвестного корабля. Сблизившись до 4000 ярдов, «Мелвин» открыл огонь, наводя орудия с помощью радара. Яркая вспышка показала, что второй залп попал в цель. После этого цель исчезла с экрана радара.