2 июня.

Я снова сижу на веранде в саду с любимой чашкой кофе. До конца зимы, на стороне Земли, мне кофе точно не хватит. Если не найду здесь, то придется ползти по сугробам, верно говорят что кофе сильный стимулятор. В моем случае стимулятор к действию. Но сегодня точно не поползу, сегодня понедельник, день бездельник.

Смотрю на зелень сада и на открытую дверь сарая, сквозь которую видны открытые ворота, а за ними иногда пробегают две дурных коняки вырвавшиеся недавно из долгого заточения в стойлах. Вчера закрыл их перед отплытием, носятся теперь, наверстывают. А Фред за ними бегает, пытается рассказать, как он стал настоящим морским псом. А ему есть что рассказать.

Вчера мы сделали небольшое автономное плавание. Я наверно потихоньку поехал крышей раз растерял свою осторожность и отправился в самостоятельное плавание на парусной яхте. После всего одного урока от не очень опытного инструктора. Но я настолько поверил в свои силы и удачу, что рискнул.

Отвязал концы стояночных растяжек, смотал эти канаты в бухты на борту корабля. Закинул на борт лохматого пассажира следом вскарабкался сам. Пришлось побегать по яхте и активно подергать все три каната, пока не нашел себе самую удобную точку на рулевой палубе. Где я мог подтягивать канат-оттяжку и отпускать через согнутый локоть оба швартовочных конца. Во время этого процесса пришла очередная рационализаторская мысль на будущее усовершенствование этой системы. Дойдя до середины гавани подвязал все концы к буйку и осознал, что не расчехлил паруса. Пришлось подвязать к буйку еще и яхту, чтобы не унесло пока я вожусь с парусами. Вспотел сразу, море ошибок не любит. Но дуракам иногда везет.

Расчехлив паруса, проверил направление ветра обслюнявленным пальцем и приподняв грот поймал ветер, и яхта пошла. Выйдя из гавани развернул корабль носом в открытое море и полностью развернул оба паруса. Провозился с их настройкой минут пятнадцать уйдя за это время от берега почти на километр. Но поймав лучшее положение парусов к ветру яхта просто взлетела. Как мой «дастер» когда дашь ему гари на третьей передаче по трассе, имея в баке хороший бензин. Я спрыгнул к штурвалу, и встал, держа его одной рукой. Фред стоял рядом на рундуке опёршись передними лапами на широкий борт и ловя пастью брызги пены. Кайф! Что меня удивило во время вчерашней и сегодняшней прогулки, так это то как ощущается ветер на палубе. Казалось бы, на такой скорости ветер должен дуть в лицо, но он дул сзади сбоку в паруса и как бы нивелировал набегающий, а толкаемая ветром яхта убегала от толкателя, и он тоже как бы нивелировался. И получалось что на палубе ветра-то почти и не было. Наверно это мог бы объяснить мне какой-то опытный капитан или всезнающий интернет, но у меня сейчас нет ни того ни другого. А есть дикое море и отмороженный капитан без прав и знаний, идущий почти на одной интуиции. Нет кое о чём мне Фёдор поведал, кое-что я понял, вспомнив уроки физики. Но в целом получается та еще авантюра.

Неожиданно залаял Фред и подался вперед, глядя на что-то впереди носа корабля. Я моментально оказался возле него и перехватив штурвал левой рукой, правой ухватил его за ошейник. Навалившись на борт глянул на что он лает. Оказалось, на кого. С правого борта, и чуть впереди носа яхты, из воды выпрыгнула пара дельфинов, нырнув потом под самый форштевень. И почти тут же еще один дельфин выпрыгнул у нас перед носами на расстоянии вытянутой руки. Я прямо увидел, что он слегка повернул голову в нашу сторону и точно посмотрел своим глазом прямо на нас. Похоже дразнит или играет с Фредом. Который просто зашелся лаем. Но лаем совершено не злым, а каким-то веселым азартным. Мне даже пришлось отмотать небольшой отрезок от свернутого каната-растяжки и привязать его за ошейник. Иначе бы точно выпрыгнул пес с корабля, поиграть с дельфином. А чем это может обернуться я даже придумать не мог. Точнее мне сразу в голову пришла куча мыслей, но все они были далеки от радостных. Так что ну его, на привязи надежнее. Дельфинов тем временем прибавилось, перед носом яхты выпрыгивали уже пять тушек, еще двое прыгали возле бортов яхты. При этом после прыжка они уходили под днище и менялись местами. Танец просто. Фред уже перестал лаять и просто перебегал от борта к борту пялясь не это представление, благо длина каната позволяла.

Я заметил, что умеренный восточный ветер значительно отогнал нас от маяка в сторону Приморска, куда попасть сейчас я никак не планировал. Ни документов, ни денег у меня с собой нет, да и одет не лучшим образом. Футболка, штаны от «горки» никак не соответствовали духу времени. Пришлось взять влево и пойти левым бортом к ветру, курсом на противоположный от маяка берег. Паруса тут же заполоскало и мне пришлось, зафиксировав штурвал бросится перенастраивать паруса. Перекинул гик и перенес стаксель на правый борт, паруса снова надулись, а яхта накренилась вправо. Взял курс чуть левее удаляясь от города. Сработало, но положение паруса пришлось чуть сменить. Поймал ветер и успокоившись огляделся. Дельфинам изменение курса на девяносто градусов почему-то не понравилось, и они от нас отстали. И теперь Фред обеспокоено бегал от борта к борту выглядывая своих новых знакомых. Зато мне, как водителю, стало спокойнее. Это как по деревне ехать, где стадо гусей решило по дороге погулять. Понимаю, что дельфины вряд ли под форштевень попадут, умные же, а все равно боязно за них.

Противоположный скалистый берег значительно приблизился, а вот маяк я уже видеть перестал, лишь мигающая искорка на фоне гор указывала направление на дом. Я решил спустить паруса и повернув яхту в сторону маяка и немного продрейфовать, качаясь на волнах. Спиннинг — вот опять-таки забросить, кофейку попить.

Я развалился на рундуке у штурвала и в коей-то веки закурил обычную сигарету, а не мою аутентичную трубку. Свидетелей-то нет. Что бы убедится в своей правоте осмотрелся в бинокль. Никого. Через полчаса такого сибаритского времяпровождения я понял, что, не смотря на спущенные паруса, ветер все равно несет яхту опять в сторону города. Пришлось прервать возлежание и пока совсем не оказался у городских причалов решил закинуть спиннинг.

Прицепил на поводок мой самый везучий воблер, на который уже ловил пару тунцов и сделал заброс со стороны кормы. Раз забросил, два забросил… На десятый бросок решил сменить воблер на самую тяжелую блесну.

На четвертом забросе чуть не лишился спиннинга. Дернуло резко и сильно. Я включил на катушке тормоз и дал рыбине отойти. Потому как подтаскивать такое к себе было просто нереально, я бы сразу сломал удилище. А вот так, отпустив, я кажется просто лишусь лески или катушка загорится от трения. Она, катушка, аж свистела разматываясь, не смотря на включенный тормоз. Поняв, что потери неизбежны я открыл скобу тормоза и просто смотрел на стремительно заканчивающийся моток дорогой японской плетенки. В конце раздался короткий «бздинь» лопнувшего узла лески, и катушка стала останавливаться. Порыбачили. Пожалуй, я и впредь буду ловить только с причала. Даже морским удилищем не стану тут больше пробовать. Видимо в глубинах залива живут ихтиозавры, а мне они не надо. Я их не ем.

Убрав, негодный теперь к применению, спиннинг в кубрик, оценил ветер пальцем, выбрал штурвалом курс и пошел настраивать парус. Пора домой, где мне еще предстоит квест самостоятельного захода в гавань.

Зайти в бухту ровно и красиво с первого раза у меня не получилось. И со второго не получилось, так как ветер на таком курсе становился для яхты встречным и у меня не получалось вовремя спустить грот. Приходилось снова отходить в море разворачивать все паруса, набирать скорость на боковом ветре и… И снова повторять те же действия. Я уже начинал паниковать, когда на пятом заходе мне всё-таки удалось войти в границы гавани. Заранее подготовившись я с петлей каната на плече бросился в море. Вот и поплавать наконец довелось.