484
правился в Венесуэлу. Там, в Каракасе, с помо- щью двух повстанцев, пользовавшихся влиянием у местных властей, он приступил к организации политических действий. .
Мысль об «операции Дульцинея» возникла у капитана Гальвао, когда в одной из газет он про- читал объявление об очередном рейсе португаль- ского лайнера «Санта-Мария» в венесуэльский порт Ла-Гуайра, расположенный невдалеке от Ка- ракаса.
Однако от замысла до его осуществления путь был долгим и трудным.
В первую очередь надо было собрать деньги и подготовить людей, которым предстояло овладеть лайнером, а также получить о нем по возмож- ности самые подробные сведения. Невольную по- мощь повстанцам оказало агентство Общества ко- лониальной навигации, которое снабдило их про- пусками для посетителей во время стоянки лай- нера в порту, а также рекламными проспектами с детальным планом «Санта-Марии» и всеми тех- ническими данными о судне. Хуже обстояло де- ло с деньгами. После ряда безуспешных попыток первоначальная смета операции была сокращена с тридцати до шести тысяч долларов.
485
«Операцию Дульцинея» разделили на несколько этапов. Во-первых, надо было овладеть лайнером, изменить его курс и прибыть, втайне от португальских властей, к западным берегам Африки. Весь рейс должен был длиться восемь дней, причем с целью усыпить бдительность правительства Салазара и задержать погоню по- встанцы намеревались дать агентству телеграмму об изменении курса в связи с необходимостью ремонта машин. Во-вторых, совместно с коман- дой лайнера, на поддержку которой рассчитывал Гальвао, повстанцы должны были напасть на остров Фернандо-По и захватить какое-нибудь судно с оружием, чтобы в конечном счете с помо- щью местных жителей занять столицу Анголы. Тогда была бы освобождена часть территории, находящейся во владении Португалии. Гальвао собирался создать там повстанческое правитель- ство и начать в Африке борьбу против диктатуры Салазара.
В пятницу 20 января 1961 года в восемь ча- сов утра в порт Ла-Гуайра прибыл лайнер «Сан- та-Мария» с шестьюстами пассажирами и коман- дой в составе трехсот пятидесяти человек, В это же время португальские повстанцы закапчивали
486
свои лихорадочные приготовления. В доме одного из заговорщиков, превращенном в главную штаб- квартиру, забивали последние ящики с оружием и боеприпасами, которые следовало погрузить на борт лайнера. В конце концов людей и груз уда- лось благополучно переправить из Каракаса в Ла- Гуайру.
Так как достать деньги па покупку билетов для всех участников операции оказалось невоз- можным, часть повстанцев пробралась на борт, предъявив пропуска для посетителей, и вплоть до решающего часа они плыли «зайцами».
Поскольку имя капитана Гальвао, появившее- ся в списке пассажиров, направляющихся в Пор- тугалию, естественно, возбудило бы подозрения, ему нужно было пробраться на лайнер незамет- но. Поэтому Гальвао утром сел в самолет, направ- лявшийся на Кюрасао, где 21 января вместе с тремя товарищами должен был присоединиться к остальным участникам операции.
Прибыв на Кюрасао, Гальвао остановился в го- стинице «Бриас», где занял номер с окном, выхо- дящим на канал, через который корабли входили в порт.
487
Во время обеда он случайно услышал разговор двух портовых служащих, сидевших за соседним столом. Из их слов явствовало, что у «Санта-Ма- рии» повреждена турбина. Известие это чрезвы- чайно обеспокоило капитана, так как говорило о том, что сведения, добытые повстанцами, непол- ны. Впоследствии оказалось, что повстанцы не только не знали о неполадках с турбиной и ава- рии одной из машин, в результате чего лайнер не мог развить полную скорость, но, что хуже всего, не имели никакого представления о запасах воды и горючего.
Единственным человеком, знавшим об «опера- ции Дульцинея», который лично не участвовал в ней, был генерал Дельгаду, руководитель Нацио- нально-освободительного фронта Португалии.
В субботу 21 января капитан Гальвао с само- го утра установил наблюдение за входившими в порт судами. В половине девятого мост на кана- ле был разведен, и «Санта-Мария» величественно проплыла на расстоянии всего ста метров от окна гостиницы. Глядя в бинокль, Гальвао высматри- вал па борту своих людей, но никого не обнару- жил.
488
Накануне он условился со своим помощником Сотомайером, что тот поднимется на лайнер с несколькими повстанцами, имеющими проездные билеты, после чего будут окончательно уточнены детали операции.
Сведения, добытые Сотомайером, казались благоприятными. Он тщательно осмотрел лайнер и собрал необходимые данные. Погрузка людей и груза в Ла-Гуайре прошли успешно, остался толь- ко один человек и два места поклажи: с материа- лами для производства ручных гранат и с колю- чей проволокой. «Операция Дульцинея» вступала в свою решающую фазу.
С помощью одного чиновника Гальвао и три его товарища получили в морском агентстве Кю- расао пропуска на посещение лайнера. Так как капитан был довольно известным лицом в Пор- тугалии, им пришлось соблюсти некоторые меры предосторожности. Лайнер отплывал в 18 часов. Гальвао должен был появиться на борту в 16 ча- сов 30 минут.
В шляпе с опущенными полями Гальвао всту- пил на трап в момент, когда у входа скопилось несколько пассажиров. У него не спросили даже пропуска, и через несколько минут капитан уже
489
сидел в четырехместной каюте туристского клас- са, занятой его людьми, имевшими проездные би- леты.
Вечером начались последние приготовления к операции, была распакована поклажа, роздано оружие, согласованы еще раз все детали захвата лайнера.
В 1 час 15 минут капитан Гальвао положил в карман револьвер и покинул каюту, отправив- шись на общую прогулочную палубу для пасса- жиров I и II классов. Там уже собрались заговор- щики, одетые в предварительно приготовленную форму цвета хаки без отличительных знаков. В соответствии с договоренностью они разделились на небольшие группы и заняли исходные позиции. Одни сели играть в карты, другие — заняли места на разных палубах.
В 1 час 45 минут Гальвао подал сигнал к на- чалу операции. Ударный отряд под командовани- ем Сотомайера должен был занять рубку ради- ста, мостик и штурманскую каюту. Другому отря- ду, под командованием Гальвао, предстояло ата- ковать палубу, на которой размещались каюты ка- питана и командного состава.
490
Повстанцы рассчитывали, застигнув команду врасплох, добиться цели без кровопролития. Од- нако группа Сотомайера, легко овладев рубкой радиста, встретила неожиданное сопротивление со стороны вахтенного офицера, единственного, впрочем, как потом заявил Гальвао, отважного человека среди всех членов команды. Короткая перестрелка в темноте закончилась смертью офи- цера и ранением его товарища.
Вооруженное столкновение на верхней палубе побудило капитана Гальвао изменить свои перво- начальные планы и отказаться от нападения на офицерские каюты. Он перешел с отрядом на мо- стик, перекрыв единственный выход, через кото- рый офицеры могли пройти на палубу. Штурман- ская каюта была уже в руках повстанцев, когда в ней зазвонил телефон. Гальвао снял трубку. Ка- питан лайнера интересовался стрельбой наверху. Гальвао сразу же объяснил ситуацию.
— Капитан, прошу соблюдать спокойствие. Ничего особенного не произошло, кроме того, что я взял ваш лайнер под контроль. Всякое сопротив- ление бессмысленно, и я призываю вас сдаться.
В ответ капитан заявил, что находится в своей каюте вместе со всеми офицерами, которые при-
491
были к нему за инструкциями, услышав стрельбу на борту, и предложил повстанцам спуститься к нему без оружия для переговоров. На это предло- жение Гальвао ответил:
— Не вам диктовать теперь условия.
Тогда капитан стал настаивать, чтобы Гальвао спустился к нему сам, с оружием или без него. В каюте капитана Гальвао застал группу офице- ров в пижамах и купальных халатах. Все сидели подавленные, а один даже плакал навзрыд. Галь- вао, ожидавший встретить мужественных моря- ков, стоял в дверях каюты в замешательстве, не зная, с чего начать. Однако, когда он увидел, что никто из офицеров не собирается оказывать со- противление, положил револьвер на письменный стол капитана и выдвинул три предложения:
