В течение восемнадцати месяцев 1954 года британский военно-морской флот был вынужден сорок раз выступать в защиту торговых судов, подвергавшихся нападению гоминдановцев.
В своей деятельности пираты с Тайваня не ограничивались использованием кораблей. 6 но- ября 1952 года военный самолет типа «летаю- щая крепость» обстрелял бронебойными снаряда- ми британское судно «Хайдрэлок». Перед этим на- падением с воздуха за судном гнался «неопознан- ный» военный корабль, однако оно сумело уйти от преследования.
Девятнадцатого января 1955 года британский пароход «Идендэйл» подвергся бомбежке с возду- ха и был затоплен гоминдановским самолетом в китайском порту Сватоу. В начале августа 1955 года два гоминдановских реактивных самолета обстреляли и сбросили бомбы на английское гру- зовое судно «Инчуэлс».
418
В следующие годы нападения продолжались и стали угрожать безопасности судоходства на Дальнем Востоке, что переросло в серьезную про- блему, в разрешении которой были заинтересова- ны многие государства.
Советский Союз в октябре 1954 года поставил на повестку дня IX сессии Генеральной Ассамблеи ООН предложение «О нарушении свободы судо- ходства в районе китайских морей». Однако пу- тем процедурных маневров американской дипло- матии удалось воспрепятствовать обсуждению в ООН этого вопроса по существу.
Действия гоминдановских пиратов противоре- чили утверждениям их американских покровите- лей, которые пытались доказать, будто чанкайши- сты стремятся лишь воспрепятствовать доставке в КНР стратегических материалов, что юридиче- ски квалифицировало бы их действия как легаль- ную борьбу с военной контрабандой. Факты явно этому противоречили.
Международное общественное мнение и общее смягчение международной напряженности заста- вило отступить гоминдановских пиратов.
419
Возрождение пиратства на Кариб- ском море
Первого января 1959 года революционные силы на Кубе под руководством Фиделя Кастро свергли реакционную диктатуру Батисты, пользовавшего- ся поддержкой американских монополий и прави- тельства США.
Свержение Батисты не вызвало вначале осо- бенно резкой реакции в США, где в течение неко- торого времени революцию на Кубе считали од- ним из очередных буржуазных переворотов, столь часто происходящих в странах Латинской Амери- ки. Но, когда в Вашингтоне поняли, что прави- тельство Фиделя Кастро преследует вполне рево- люционные цели, США развязали резкую антику- бинскую кампанию, назвав Кастро агентом «ми- рового коммунизма».
Вслед за экономическим США стали оказы- вать на Кубу политическое, а затем и военное дав- ление. Третьего января 1961 года США порвали дипломатические и консульские отношения с Ку- бой. 22 марта 1961 года на территории США был создан так называемый революционный совет, со-
420
стоящий из кубинских эмигрантов — привержен- цев Батисты.
Пятнадцатого апреля 1961 года Гавана была подвергнута бомбардировке, а 17 апреля произо- шло бесславное военное вторжение в Плайя-Хи- рон на Кубе. 24 августа 1962 года два торпедных катера обстреляли Гавану из артиллерийских ору- дий.
К концу 1962 года возник так называемый ку- бинский кризис.
На этом политическом фоне в 60-х годах на- шего столетия возродилось пиратство в районе Карибского моря:. Оно осуществляется реакци- онными кругами кубинской эмиграции, пользую- щимися моральной и материальной поддержкой правительства США и правительств некоторых республик Центральной Америки, которые предо- ставляют пиратам свою территорию, снаряжение и деньги. Кубинские эмигранты являются в пол- ном смысле этого слова пиратами, их действия со- ответствуют всем определениям пиратства в со- временном международном праве.
В марте 1960 года контрреволюционеры совер- шили диверсию, произведя взрыв на бельгийском судне «Ла Кубр». Взрыв повлек за собою много
421
человеческих жертв и нанес значительный мате- риальный ущерб. Именно тогда родился боевой лозунг кубинской революции: «Patria о muerte» («Родина или смерть»).
В марте 1963 года в кубинских территориаль- ных водах подверглись нападению советские тор- говые суда «Львов» и «Баку».
Тринадцатого сентября 1964 года в открытом море на расстоянии семидесяти миль к северо- востоку от берегов Кубы две лодки без опозна- вательных знаков напали на небольшое грузовое испанское судно «Сьерра-Арансасу». С лодок по судну открыли без всякого предупреждения огонь из пулеметов. Через пять минут «Сьерра-Аранса- су» было охвачено пламенем. Капитан, боцман и первый механик погибли. Среди остальных сем- надцати членов экипажа, спасенных голландским судном «П. Г. Тулин», было шестеро раненых. На- падение это было особо жестоким: пираты поль- зовались запрещенными международным правом разрывными пулями и обстреливали в море свои жертвы.
«Сьерра-Арансасу» везло на Кубу около тыся- чи тонн продовольствия; игрушки и текстиль. Из обстоятельств, которыми сопровождалось это на-
422
падение, нетрудно догадаться, что его совершили кубинские эмигранты. Однако ответственность за их присутствие на Карибском море падает прежде всего на США, которые допускают на своей тер- ритории деятельность террористических органи- заций и создают для них материальную базу. На это недвусмысленно указал представитель испан- ского посольства в Вашингтоне, подчеркнув, что «район, в котором было совершено нападение, на- ходится под контролем Соединенных Штатов».
«Это был заранее подготовленный варварский акт мести против Испании за продолжение ею торговли с Кубой,— заявил Фидель Кастро.— На- падение было совершено группой контрреволюци- онеров при поддержке ЦРУ. Помощь в этом им оказал один из крейсирующих вокруг Кубы ко- раблей, контролируемых ЦРУ и военно-морским флотом США. Это хорошо известные корабли ти- па «Рекс». Никакая контрреволюционная груп- па, действующая самостоятельно, без поддержки ЦРУ, не располагала бы средствами для соверше- ния подобного нападения».
Объятое пламенем судно «Съерра-Арансасу» должно было, видимо, послужить предостереже- нием для всех тех, кого ни дипломатическое дав-
423
ление, ни американские «черные списки» не от- вратили от торговли с социалистической Кубой.
В ночь с 13 на 14 ноября 1965 года кубин- ские контрреволюционеры совершили новый акт пиратства — обстреляли из оружия тяжелого ка- либра набережную Гаваны. Нападение было со- вершено с борта двух лодок, доставленных к ме- сту действия базовым кораблем типа «Рекс». Ин- спирировало его Центральное разведывательное управление США.
В районе Карибского моря распространилось пиратство под опекой государства. Рано утром 20 ноября 1968 года в ста милях к северу от побе- режья Венесуэлы два корабля венесуэльского во- енно-морского флота без предупреждения обстре- ляли из орудий в открытом море кубинское рыбо- ловное судно «Алекрин». Был поврежден корпус судна и палубные сооружения, приведено в негод- ность машинное отделение. На «Алекрине» на- ходилось тридцать восемь человек экипажа, сре- ди них японский инструктор, работающий на ку- бинском рыболовном флоте. После обстрела ве- несуэльские корабли увели приведенное в негод- ность судно. Правительство Кубы квалифициро- вало этот инцидент как акт пиратства, потребо-
424
вало возвращения судна и освобождения его эки- пажа, что впоследствии и было сделано.
Воздушное пиратство
Тревожная и напряженная атмосфера, уже несколько лет господствующая в зоне Карибско- го моря, способствовала появлению в этом районе воздушного пиратства — формы разбоя, харак- терной для XX века. Воздушное пиратство, суще- ствование которого было констатировано поста- новлениями Женевской конвенции 1958 года об открытом море, проявляется в беззаконных ак- тах захвата летательных аппаратов над откры- тым морем.
Ряд случаев воздушного пиратства в истории авиации стран социалистического лагеря был от- мечен после второй мировой войны, когда полити- чески скомпрометированные отдельные реакцио- неры и реакционные группы прибегали к этому средству, чтобы воздушным путем нелегально по- кинуть свою страну и пробраться за границу.
