Но и это еще не все. Кожух вымышленного кольцевого стабилизатора скрывал от пытливых глаз американцев сферическую капсулу: то, что на корабле находится сферическая капсула и именно она является спускаемым аппаратом, было до 1965 года важнейшей государственной тайной СССР.

С 1961 по 1965 год этот огромный кольцевой стабилизатор служил основой для мифа о конфигурации «Востока», и этой грандиозной дезинформации верил весь мир.

Примерно в это же время, то есть в июле 1961 года, Советский Союз выпустил кинофильм, названный «С Гагариным к Звездам». В одной из сцен этого кинофильма демонстрировались монтажные работы с последней ступенью ракеты. Создатели фильма не показали мифический кольцевой стабилизатор, но не показали и истинную конфигурацию корабля, так что секрет конфигурации остался сохраненным, а авторы фильма избавили себя от необходимости изобретать ложную модель (другие дезинформаторы в это время как раз создавали мифический «тушинский» макет, и авторам картины он еще не был известен, так что тут произошла «накладка» или, как говорят в КГБ, «прокол»). Однако и в этом фильме присутствовала дезинформация: вместо последней пилотируемой ступени «Востока» показывались корабли «Спутник 5–10», на которых запускали в космос контейнеры с собаками. Это новое направление вранья внесло большой беспорядок в представления западных ученых о конфигурации «Востока»: заокеанские конструкторы теперь стали пытаться запихнуть в «собачий контейнер» Гагарина и Титова.

Например, на эскизе конфигурации «Востока», созданном по советским источникам инженерами корпорации «Bendix» и опубликованном в солидном западногерманском журнале «Raketentechnik und Raumfahrtforschung» (№ 1, 1962), отсутствует тепловой экран, парашют (без них космонавт является смертником) и другие необходимые части пилотируемого космического корабля, а космонавт (это ж додуматься надо!) лежит на животе — в полном соответствии с собачьей позой Белки, Стрелки и Лайки. Легко сегодня глумиться над эскизами, подобными этим, но нужно помнить, что дело происходило почти полвека назад, а наивные западные ученые были одурачены советскими дезинформаторами.

Второе дыхание обрел миф о конфигурации «Востока» с выходом фильма (полного полуправды и откровенной дезинформации) о полете Германа Титова «Снова к звездам» (октябрь 1961 г.). В нескольких сценах авторы фильма иллюстрируют орбитальное движение «Востока-2», используя модель с кольцевым стабилизатором в основании (снова прячущим сферическую капсулу космонавта), при этом фантастическая конструкция снабжена вполне достоверными радиоантеннами и другими узлами. Но «Восток-2» заимел и совершенно новую, на сей раз уж вовсе абсолютно фантастическую и абсурдную часть конструкции: два небольших крыла на каждой стороне корабля, которые якобы необходимы «для управления его полетом».

Зачем крылья понадобились в безвоздушном космическом пространстве? В космосе они не нужны. Они могут понадобиться только в одном случае: при спуске на Землю. Причем — при горизонтальном спуске. Но для спуска (как мы знаем сейчас) в «Востоке» используется лишь сферическая капсула, которая отделяется от орбитального модуля еще в космосе, а сам модуль сгорает в атмосфере — ему и в этом случае крылья не нужны. Крылья космическому аппарату нужны только для горизонтального спуска на Землю, подобного спуску «Бурана» или «Шаттла». Кроме того, мизерный размер этих мифических крыльев делает их непригодными даже в земной атмосфере, какое же применение они могут найти в космосе?

«Восток-2» в этом фильме имел и другие вымышленные детали и узлы, в том числе и некую зеленую полосу вокруг корпуса для таинственного «теплового контроля». Возможно, советские создатели всех этих мистификаций долго злорадно смеялись над будущими заокеанскими зрителями картины, предвкушая, какое замешательство и даже панику вызовет лента у американских конструкторов.

Кстати говоря, небольшие и очень таинственные остроносые цилиндры никем не определенного до сих пор назначения, которые находились на мифическом кольцевом стабилизаторе тушинского макета «Востока-1», были в этом фильме изменены и стали смотреть носами в обратную сторону (что с треском отвергает гипотезу о том, что цилиндры на стабилизаторе — вспомогательные ракетные двигатели). Чем вызвано это «усовершенствование»? Ошибкой художника фильма или желанием придать «Востоку» внешность кораблей из научно фантастических романов?

Но все же половину правды о конфигурации «Востока» авторы фильма выдали. На корме макета ясно просматривается сферический край — впервые на советских изображениях этого корабля. И это можно назвать «утечкой секретной информации», поскольку демонстрировалась сферичность спускаемой капсулы и становился очевиден размер камеры для разведывательного оборудования, которое могло быть размещено на спутнике-шпионе аналогичной конструкции («Зенит»). И тем не менее, остроносые цилиндры все же скрывают в значительной степени истинную конструкцию «Востока».

18 декабря 1961 года авторитетный капиталистический журнал «Missiles & Rockets» опубликовал модель корабля «Восток-2», на ко тором совершил свой легендарный полет Герман Титов. По сравнению с макетом, показанным в кинофильме, тут увеличен размер крыльев (прямо «Спейс Шаттл» образца 1961 года!), но уменьшено кольцо стабилизатора, и на нем отсутствуют те странные цилиндры. В сопровождающем тексте журнал уточняет:

Вот еще одна дезинформация! Интересно, кто придумал эту йцелую историю?..

Журнал продолжает:

Во всей этой чепухе близко к правде только одно: «Восток» создавался как военный космический корабль.

Особенно впечатляют ошибки западных ученых, сделавших модель «Востока», если сравнить эту модель с моделью настоящего, реально существовавшего корабля. Такое сопоставление на поминает игру «Найди 10 отличий»; правда, отличий будет не 10, а гораздо больше. Правильнее было бы сказать, что эти две модели — реального корабля и корабля мифического — вообще не имеют ничего общего.

Наиболее наглядно успехи советской кампании по дезинформации конструкции «Востока» демонстрирует диаграмма из журнала «Missiles & Rockets», опубликованная 9 июля 1962 года. Этот эскиз содержит почти все выдуманные узлы и конструктивные особенности, почерпнутые из показа в Тушино и из фильма о полете «Востока-2». Художник лишь добавил теплозащитный экран и придал конструкции стиль американских кораблей «Меркюри» и ракет из НФ-романов 50-х годов. Окно размещается слишком далеко от пилота, а парашют приземляемой капсулы вынесен в носовую часть судна. Этот эскиз ничем не напоминает реальный «Восток» — в этом и состояла, конечно, цель советской дезинформации.

29 апреля 1965 года макет «Востока», выставленный на ВДНХ в Москве, неожиданно заменили на другой. И этот, новый макет — вот удивительно! — ничем не напоминал тот «Восток», образ которого стал привычным и родным не только советским людям, но и всему миру. Эта невероятная метаморфоза вызвала шок и в СССР, и за рубежом.

Агентство «Новости» 3 мая 1965 года рассказало советским читателям о новом облике главной гордости Родины; в комментарии высказывалось большое удивление тому неожиданному факту, что «Гагарин путешествовал в шаре — подобно барону Мюнхгаузену, летавшему на ядре».