Открыл глаза… закрыл глаза. Разницы никакой. Не понял! А где свет?!
Я попытался разогнуться и тут же треснулся обо что‑то головой. Зашипев от боли, попытался нащупать преграду и… вздохнул. Кажется, пока я был занят, меня замуровали…
Ощупав руками деревянные доски, перекрывшие мне единственный путь наружу, я попытался сдвинуть груз, размещённый на бобине, но смог лишь чуть — чуть приподнять этот чёртов ящик. А после небольшой проверки Воздухом, выяснилось, что его со всех сторон подпирают точно такие же короба размерами полтора на полтора, окружившие моё "убежище". И единственный способ убрать преграду, это вытолкнуть её вверх, как пробку из бутылки. Хм… пробку, да?
Пока я пытался осознать всю глубину проблемы, шум снаружи стих, а потом пол под моими ногами еле ощутимо вздрогнул и по трюму разнёсся приглушённый расстоянием, но отчётливо слышимый шум заработавших паровых машин. Полетели…
Маска очутилась на моем лице едва ли не раньше, чем до меня дошло, что именно за грохот раздался где‑то снаружи. Одновременно с шумом захлопнувшихся аппарелей, я защёлкнул фиксатор шланга и включил подачу воздушной смеси из спасбаллона. Можно было бы обойтись и собственными умениями в обращении с Воздухом, благо наблюдателей, которые могли бы увидеть мои возможности, здесь нет, но отвлекаться на контроль техники мне сейчас было совсем не с руки. Для того, чтобы выбраться из западни, в которую я сам себя загнал, мне требовалось полное сосредоточение…
Воздух со свистом устремился ко мне, облегая тело, как перчатка, уплотняясь с каждым мгновением. Через минуту, деревянные плашки бобины заскрипели и затрещали, так что пришлось немного ограничить объём своей волей. А ещё через минуту, ящик над моей головой дрогнул и медленно пошёл вверх, удерживаясь на сформированном мною воздушном столбе. Вот, показалась поначалу узкая, но быстро расширяющаяся полоса света. Я замер и, чуть поправив поток Воздуха, позволил ему поднять меня повыше. Дотянувшись ладонями до дна парящего над моей головой ящика, резко толкнул его в сторону, груз покачнулся и словно на салазках скользнув по воздушной подушке, тяжело грохнулся на соседний ящик.
Получилось! Я выбрался! Облегчённо вздохнув, я позволил Воздуху поднять меня ещё выше и, сойдя на один из блокировавших "пробку" ящиков, отпустил стихию.
Устало помотав головой, уселся на принайтованный груз и усмехнулся. Счастье, что "мой" ящик не было возможности закрепить как следует, иначе, чёрта с два бы у меня получилось так просто выбраться из‑под него.
Бр — р! Я передёрнул плечами от забравшегося под рубаху холода и, поднявшись на ноги, двинулся к двери, ведущей в технические переходы.
Глава 2. Учиться никогда не поздно
Для того, чтобы пробраться в герметизированную часть дирижабля, пришлось ещё раз прибегнуть к помощи Воздуха. Спасительная стихия, чтобы я без неё делал? И из ловушки выручила и от мороза в разгерметизированном трюме спасла…
Оказавшись в шлюзовом отсеке, я принялся накачивать в него воздух и, лишь уровняв давление внутри шлюза с давлением в герметичной части "кита", о чём услужливо сообщил закреплённый на двери индикатор, захлопнул створку люка, ведущую в негерметичную часть дирижабля. Нет, можно было бы, не заморачиваться и закрыть люк сразу, как только я оказался в шлюзе. Но тогда сработала бы рунная автоматика. Она, обнаружив закрытие двери и падение давления в шлюзе, выровняла бы его и тут же подала сигнал на соответствующий пост. Оно мне надо? Вот — вот. Поэтому, сам и только сам. Дверь закрыта, падение давления не обнаружено, сигнал на пост не поступает. Замечательно. Повернув колесо, открываю створку, и вот я уже во внутренней части технических переходов "Солнца Велиграда". Маску снять, спасбаллон отключить… а теперь, вперёд, на поиски Хельги… надеюсь, она ещё жива. Очень надеюсь. Ни дядька Мирон, ни Гюрятинич, её гибель нам не простят. Мне не простят… и плевать, что сам капитан "Феникса" и отправил свою невесту в это дурацкое путешествие!
Так, отставить дурные мысли… Она жива. Осталось только её найти и вытащить с этого чёртова "кита"… Ну и ветер мне в помощь!
Но сначала, надо определиться, где её могут держать… какое‑то изолированное, запираемое помещение. Например, каюты экипажа… с них и начну поиск.
Кубрики нижних чинов… пусто. Технические помещения при машинном зале и у постов — пусто… Каюты офицеров и пассажиров на верхней палубе… тоже мимо. Да где же она может быть?!
Я нёсся по техническим переходам, вовсю пользуясь стихией и одновременно прокручивая в памяти примерную планировку дирижаблей типа "Аквилон", буквально кожей ощущая, как убывает время. Прошло уже больше двух часов с того момента, как мы вышли в открытое небо и я боялся, что в любой момент мои поиски могут стать бессмысленными. И торопился.
На самом деле, на "ките" не так много мест, где можно изолировать человека, и в большую их часть необходим постоянный доступ экипажа. Вот и получается, что реально запереть пленника можно либо в одной из кают, либо… в офицерской кают — компании.
Резко затормозив, я охнул и, развернувшись, помчался в обратную сторону. Спуск, подъём, поворот… пробежать по тех. мосту протянутому под подволоком машинного зала, молясь всем богам, чтоб матросы работающие у паровиков не подняли головы… ещё один подъём по скобтрапу. Здесь!
Послушный воле, Воздух со свистом ушёл в невидимые щели и заметался по помещению за переборкой. Угадал, это кают — компания… а вот и цель.
Ветер принёс информацию о лежащей на кушетке в углу комнаты Хельге, явно пребывающей без сознания. Это плохо, но… поправимо. Но сначала надо кое‑что проверить. Так, дыхание ровное, температура в норме… спит? Похоже, очень похоже… Ничего, сейчас разбудим.
А вот вытащить её будет проблематично. У запертых дверей, правда, с другой их стороны, то есть на галерее стоят охранники, два дюжих мордоворота… вооружённых. Значит, мимо них не пройти. А как тогда?
Я окинул взглядом тонкую переборку и невольно улыбнулся. Бальсовый щит закреплён болтами с моей стороны… хм. Удачно, не придётся выламывать…
В таких количествах, как сегодня, я не пользовался Воздухом, наверное, даже в той жизни… ну, уж в этой‑то, точно. И зря! Я уже начал забывать, какое это упоение, чувствовать покорную воле стихию, пусть даже и в моих невеликих пределах. Впрочем, о чём это я? Все "одарённые" остались там, а здесь я, кажется, единственный человек способный к оперированию стихиями, так что жаловаться не на что.
С тихим скрипом болты один за другим выходили из гнёзд. Выбрасывать их я не стал, аккуратно складывая каждый болтик в карман пиджака. На всякий случай.
Вывернув последний крепёж, я аккуратно поддел край бальсового щита кончиком ножа и, расшатав его, резко надавил на рукоять. С почти неслышным хлопком, щит вышел из паза и, удержав его ладонью, я аккуратно, чтоб не грохнула об пол, отодвинул деревянную панель в сторону. Приглушённый свет ударил по глазам и я зашипел. Всё‑таки, даже такое минимальное освещение оказалось слишком резким для меня. Неудивительно, после нескольких‑то часов мотыляний по техническим переходам, освещённым лишь редкими дежурными лампами…
Помотав головой и проморгавшись, я обвёл кают — компанию взглядом и удивлённо хмыкнул. Это называется, не было ни гроша, да вдруг алтын. Прямо посреди кают — компании стояли накрытые полотном ящики… знакомые такие ящики, которые с подачи стихии, я поначалу принял за буфетную стойку. Что ж, это судьба. Украл раз, уведу и во второй!
Сняв белёное полотно с ящиков, не прекращая контролировать стихией галерею за дверью, я аккуратно поддел крышку первого ящика всё тем же ножом и, отложив её в сторону, попытался нащупать шкатулку в куче упругих шариков. Нашёл!
Так же аккуратно и бесшумно закрыв ящик, я приступил к потрошению его "близнеца". И уже через пару минут на столе в центре кают — компании стояли две шкатулки, а оба ящика вновь были накрыты полотном. Ну вот, теперь можно и нашу спящую красавицу будить. Хотя, нет, стоп. Сначала нужно найти какую‑нибудь тару, чтобы не таскать накопители в руках.
