Запомните, что длиннофокусные объективы не дадут большой глубины резкости, и будьте готовы к следующему прыжку. Направьте камеру так, чтобы в кадре находилась кромка трамплина. По этой причине нужно предусмотреть съемку на уровне воды. Если у вас камера с вертикальным расположением видоискателя, то выберите вертикальный формат, с тем чтобы подчеркнуть высоту прыжка.

Как только лыжник появится в кадре, вначале вне фокуса, спускайте затвор именно тогда, когда он входит в фокус, но еще его очертания не стали резкими. Вышел ли лыжник совсем за кадр? Если так, то у объектива слишком большое фокусное расстояние или вы стоите слишком близко.

Вряд ли с самого начала вы достигнете полного успеха. Но полученные снимки помогут вам оценить ваши усилия и выявить допущенные ошибки.

Авиация пленяет многих людей. Авиационные соревнования достаточно хорошо могут быть сняты с земли, хотя очевидно, что углы съемки ограничены. День, проведенный в окрестностях действующего аэропорта, может стать источником очень интересных наблюдений.

Когда имеешь дело с большими самолетами, нужно учитывать размер и, следовательно, относительное расстояние съемки. По периметру многих аэропортов проходят автомобильные дороги, а по соседству крупные магистрали, позволяющие легко подойти довольно близко к взлетной полосе. Поэтому съемка не требует объективов с большим фокусным расстоянием. Иметь 135-мм объектив на 35-мм камере вполне достаточно.

Сами по себе самолеты легко фотографировать. Они движутся в одном направлении, а их второй план — обычно небо.

В хороший день нужно постараться поработать интересно, с выдумкой. Выбирайте фильтр, создающий интересные эффекты, например оранжевый при съемке на черно-белую пленку, или допустите незначительную недодержку при съемке на цветную пленку. Найдите такую точку съемки, чтобы в кадр вошли пышные облака. Это придает снимку ощущение глубины. Постарайтесь, чтобы пространство неба не занимало слишком много места на фотографии.

Закат и восход солнца благоприятно воздействуют на зрителей, особенно если снимаются моменты, когда лайнер взлетает по направлению к солнцу. Этот эффект может быть получен искусственно, если заранее планировать съемку с экспозицией, уменьшенной в два раза.

На воздушных праздниках самолеты также летают довольно низко, так что громадные длиннофокусные объективы могут и не понадобиться. В случае, когда самолет совершает фигуры высшего пилотажа, надо помнить, что, даже если он пикирует, снимок не покажет этого, так как отсутствует другой предмет, с положением которого его можно сравнивать.

На многих воздушных праздниках фигуры высшего пилотажа выполняются на небольшой высоте или несколькими самолетами вместе, поэтому их положение относительно друг друга или включение в снимок верхушек деревьев определяет эффектность снимка.

Если вновь обратиться к упоминавшимся в предыдущих главах рекомендациям относительно экспозиции и проявления, то из них следует, что выдержка должна быть минимальной, чтобы затем добавить 1–2 мин ко времени проявления.

Всех без исключения зрителей очаровывают полеты планеров. Особенно эффектно они выглядят в фас или сзади в момент взлета за самолетом-буксиром. Несомненно расширяет потенциальные возможности съемки съемка с другого планера или самолета-буксира.

Центры планеризма в основном находятся на склонах гор, в местах, где потоки теплого воздуха поднимаются вверх по склонам. В горах зачастую фотографы находят такие позиции, откуда на планер можно смотреть сверху вниз, что создает впечатление съемок с воздуха.

Приземление обычно лучше получается на снимках, нежели взлет, даже при съемке пассажирского самолета вследствие того, что самолет садится не под таким невероятным углом, как взлетает, его закрылки и шасси опущены, что создает больше предпосылок для эффектной съемки.

Применение коротких выдержек не обязательно, эти объекты могут быть отсняты и при выдержке 1/60 с. Если тщательно выбрать место съемок, откуда в течение длительного времени можно следить за движением самолета, и вовремя нажать спуск затвора, то даже с помощью простейшей камеры фотографии получаются красивые и эффектные.

Пользующийся возрастающей популярностью во всем мире дельтапланеризм — действительно очень фотогеничный вид спорта. Когда мы видим пилота, висящего на трапеции под дельтапланом и парящего в потоке воздуха, то вспоминаем о первых полетах авиаторов. Главная задача дельтапланериста, — оторвавшись от скалы, как можно дольше находиться в воздухе и плавно приземлиться.

Возможности съемки безграничны, так как можно снимать волнующие картины под любым углом, смотря сзади на взлет, снизу, сбоку на приземление и т. д. Необходимо, чтобы на снимке сохранилась небольшая часть второго плана, чтобы создать глубокий, волнующий снимок. Поэкспериментируйте, не забывая и о возможности поместить камеру на планер так, чтобы снимал сам пилот.

Большие широкоугольные и телеобъективы выгодно подчеркивают и движение и высоту дельтаплана. Но выдержки должны быть короткими, 1/250 с, и так как обязательным объектом съемки является и сам пилот, руки и ноги которого находятся в постоянном движении.

Этим по существу летним видом спорта, исключая кросс и стипльчез, занимаются чаще люди любого возраста во всех странах мира. Он легко доступен как для жителей городов, так и деревень, им повсеместно занимаются в школах. Легкую атлетику легко снимать с любого места, даже с трибуны во время крупных национальных или международных соревнований.

Во время соревнований по легкой атлетике сама собой напрашивается съемка с применением длиннофокусных объективов, которые используются исключительно для контроля над перспективой и вторым планом. Группа из шести бегунов не будет выглядеть выразительно, если снимать ее сбоку. И насколько выразительнее получится их фотография в фас и особенно когда перспектива сокращена длиннофокусным объективом. Такие объекты вызывают своеобразный оптический обман. Создается впечатление, что спортсмены бегут настолько близко, что касаются друг друга плечами, хотя на самом деле расстояние между ними может быть до одного метра.

О трудностях технического характера уже говорилось. Поэтому лучше перейти непосредственно к вопросу о специфике легкой атлетики, познание которой позволит успешно ее снимать. Съемки старта и финиша могут быть произведены и в фас и сбоку даже при помощи короткофокусных объективов. Всем знаком момент, когда спортсмен разрывает грудью финишную ленту и победно вскидывает руки вверх. Но не стоит упускать из виду и его последующие движения, когда все в фигуре бегуна говорит о предельном изнеможении. Это же относится и к съемкам старта, когда все мышцы бегуна приходят в движение. Отрываясь от стартовых колодок, он совершает гигантское усилие для набора максимальной начальной скорости. Поэтому фотографии начала забега могут быть гораздо интереснее, чем на финише.

Необходимо наблюдать и анализировать все стартовые позиции бегунов: «на старт», «внимание», «марш». Перед командой «марш» спортсмен стоит на дорожке, упершись ногами в стартовые колодки, выгнув спину и опираясь на пальцы рук. По команде он совершает резкое движение вперед и вверх. Его первый толчок — самый привлекательный с точки зрения фотографии. Оттолкнувшись от колодок, бегун выпрямляется и тянется вперед. Все его мышцы играют, участвуя в движении.

Многие люди забывают, что при забегах стайеров на такие дистанции, как 5 и 10 тыс. м, бегуны после старта и перед финишем сдвигаются в плотную группу и бегут по бровке внутренней дорожки. Пройдя три четверти дистанции, группа понемногу распадается. Только с этого момента следует начинать съемку. Спортсмены устали, тяжело дышат, их кожа блестит. Начинается игра нервов, тактики, когда бегуны стараются запять более выгодную позицию в лидирующей группе, пытаются оторваться от преследования. Практика показала, что такие снимки всегда волнуют зрителей. Именно при забегах стайеров наиболее оправдывают себя позиции фотографов, стоящих либо впереди по ходу спортсменов, либо сбоку и снизу, либо снимающих длиннофокусным объективом последний поворот перед финишной прямой. Как уже говорилось, эти снимки делают движения бегунов особенно выразительными.