Лобовые листы корпуса установлены под большими углами наклона. Место водителя находится впереди. Крыша горизонтальная, в ее центре расположена башня. По внешнему виду напоминает советский БТР-80, однако на башне ясно виден прицел, и в задней ее части нет дымовых гранатометов.
Корма вертикальная, в ней с обеих сторон видны выхлопные трубы. В бортах есть открывающиеся вперед двери в нижней части.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 3+9
Колесная формула 8x8
Вооружение 7,62-мм СП, 14,5-мм СП
Боекомплект 600x14,5-мм, 2500x7,62-мм
Длина 7,4 м
Ширина 2,95 м
Высота по башне 1,92 м
Клиренс 0,525 м
Колесная база 4,392 м
Боевая масса 13350 кг
Удельная мощность 19,77 л.с./т
Двигатель 2 дизеля 797-05М1 мощностью 132 л.с. при 3000 об./мин
Макс, скорость по шоссе 83 км/ч
Запас хода 550 км
Запас топлива 290 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,5м
– ров 2м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Толщина брони ок. 8 мм
Система РХБЗ есть
ПНВ есть
РАЗРАБОТКА
Машина ТАВ-71 разработана в Румынии в середине 60-х гг. на базе советского БТР-60, а впоследствии на базе БТР-70 разработали и ТАВ-77, имевший незначительные отличия от своего прототипа. В частности, башня и дизель созданы в Румынии.
Бронекорпус обеспечивает защиту экипажа от пуль. Места водителя и командира расположены впереди, башня – в центре, МТО и десантное отделение в корме. На крыше устанавливается одноместная управляемая вручную башня. Машина плавающая, перед форсированием водной преграды поднимается волноотражательный щиток и включаются насосы. В комплект стандартного оборудования входят носовая лебедка, система контроля давления в шинах, противопожарная система.
МОДИФИКАЦИИ
ТАВ-77 PC0MA – самоходный артиллерийский КП.
ТАВ-77А – КШМ.
TERA-77L – ремонтная машина.
ВЗЗ – последняя модель ТАВ-77, совместная разработка Румынии и Турции с дизелем RN-94 мощностью 268 л.с.
СОСТОЯНИЕ
Производство завершено. Состоит на вооружении Румынии.
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Государственные заводы Румынии.
ТАВ-77
БТР ТАВ-71 (Румыния)
ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ
Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Место водителя находится впереди. Крыша горизонтальная, 8 ее центре расположена башня, отличающаяся от прототипа – башни советского БТР- 60ПБ – внешним расположением прицела слева от основного вооружения. В бортах есть открывающиеся вперед двери над второй и третьей осью и по 3 амбразуры.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 3+8
Колесная формула 8x8
Вооружение 7,62-мм и 14,5-мм СП
Боекомплект 500x14,5-мм, 2000x7,62-мм
Длина 7,22 м
Ширина 2,83 м
Высота по башне 2,7 м
Клиренс 0,47 м
Колесная база 4,21 м
Боевая масса 11000 кг
Удельная мощность 25,4 л.с./т
Двигатель 2 бензиновых V-6, с ЖО, мощностью 140 л.с.
Макс, скорость:
по шоссе 95 км/ч
по воде 10 км/ч
Запас хода 500 км
Запас топлива 290 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,4 м
– ров 2 м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Толщина брони башня до 9 мм, корпус
ДО 7 мм;
Тип брони стальная
Система РХБ3 есть
ПНВ И К, у водителя
РАЗРАБОТКА
Машина разработана на базе БТР-60ПБ, впервые продемонстрирована в 1972 г.
Основными улучшениями прототипа стали установка более мощных двигателей (2x140 л.с. по сравнению с 2x90 л.с.) и изменение конструкции башни, что позволило с помощью пулеметов вести борьбу с воздушными целями. На крыше устанавливается полноповоротная башня. Угол возвышения основного вооружения от -5° до +85°. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами.
В комплект стандартного оборудования входит система регулирования давления в шинах.
МОДИФИКАЦИИ
ТАВ-71М, практически не отличается от базовой машины. ТАВ-71А R1 450, ТАВ-71А R1 451 ТАВ-71А R1 452 – КШМ. TERA-71L – ремонтная машина. ТАВ-71 AR – самоходный 81-мм миномет, без башни. ТАВ-71 был снят с производства и заменен ТАВ-77.
СОСТОЯНИЕ
Производство завершено. Состоит на вооружении ВС Молдовы, Румынии, Югославии (в малых количествах).
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Государственные заводы Румынии.
БТР ТАВ-71
БТР-80 (Россия)
ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ
Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Место водителя находится впереди. Крыша горизонтальная, в ее центре установлена башня, которая, в отличие от БТР-70, имеет в задней части блок из 6 ГПД.
Задняя часть корпуса, отличается от БТР-70 более высокой крышей и горизонтальным расположением выхлопной трубы. Борта установлены под наклоном, имеют по двери-аппарели между второй и третьей осью.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 3+7
Колесная формула 8x8
Вооружение 7,62-мм и, 14,5-мм СП, ГПД
Боекомплект 500х14,5-мм, 2000х7,62-мм
Длина 7,65 м
Ширина 2,9 м
Высота 2,35 м
Клиренс 0,475 м
Боевая масса 13600 кг
Удельная мощность 19,11 л.с./т
Двигатель 4-тактный В-8 дизель с ЖО, мощностью 260 л.с.
Макс, скорость:
по шоссе 90 км/ч
по воде 9,5 км/ч
Запас хода 600 км
Запас топлива 300 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,5 м
– ров 2 м
– подьем 60%
– боковой уклон 30%
Толщина брони башня до 7 мм, корпус до 9 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ есть ПНВ пассивные, у водителя и командира
РАЗРАБОТКА
В начале 80-х гг. на вооружение Советской Армии поступил БТР-80 (8x8), аналогичный БТР-60, но с В-8 дизельным двигателем мощностью 260 л.с.
Места водителя и командира находятся впереди, одноместная башня – в центре. Для входа/выхода десанта предусмотрена дверь-аппарель в каждом борту. На крыше устанавливается полноповоротная башня с 14,5-мм пулеметом КПВТ, сохранен 7,62-мм СП. Угол возвышения основного вооружения увеличен до +60°, что позволяет вести борьбу с дозвуковыми самолетами и вертолетами. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовым водометом.
В комплект стандартного оборудования входят: система РХБЗ, ИК ПНВ у водителя и командира, гидроусилитель руля на две передние оси, система регулирования давления в шинах, носовая лебедка.
