Societe de Construction Panhard et Levassor, Париж, Франция.

Panhard ERC 90 F4

Sagaie Panhard ERC 90 F4

Лобовые бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона.

Крыша горизонтальная, в ее центре установлена башня со 105-мм пушкой с двухщелевым дульным тормозом. Командирская башенка находится в правой части башни, есть перископический прицел. Корма вертикальная, в ней есть, как и у всех боевых машин производства Франции, водомет, входные отверстия которого расположены за задней осью. Есть система изменения клиренса.

Экипаж 4

Колесная формула 6x6

Вооружение 105-мм пушка, 7,62-мм СП, 4 ГПД

Боекомплект 38х105-мм,

4000x7,62-мм

Длина с пушкой 9,15 м

Длина корпуса 6,357 м

Ширина 2,95 м

Высота общая 2.66 м

Высота по башне 2,29 м

Клиренс 0,35 м

Колесная база 1,55+1,55 м

Боевая масса 15880 кг

Неснаряженная масса 14900 кг

Удельная мощность 16,45 л.с./т

Двигатель дизель Baudoin 6F11

SRX мощностью 280 л.с.

при 3000 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 85 км/ч

по воде 7,2 км/ч

Запас хода 1000 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,8 м

– ров 1,7 м

– подъем 50%

– боковой уклон ^0%

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные,

у командира, водителя, наводчика

Машина разработана компанией АМХ специально для армии Франции для замены бронемашины Panhard EBR (8x8). Прототип изготовлен в 1971 г., а первые серийные машины заказаны в 1978 г. Заказ выполнен в 1987 г. Машины, поставленные в Марокко, не оснащались водометами. Компоновка классическая: двигатель – в корме, место водителя – впереди, командир, наводчик и заряжающий находятся в башне в центре, МТО – в корме. На крыше устанавливается полноповоротная башня со 105-мм пушкой, угол возвышения которой от -8° до +20°. Пушка стреляет ОФС и БС с отделяющимся поддоном. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами. Водитель имеет возможность изменять клиренс в зависимости от местности. На башне и у водителя монтируются ПНВ.

AMX-10RC – машина для тренировки водителей. Базовую машину планируется усовершенствовать: установить 105-мм пушку, стреляющую стандартными снарядами НАТО, тепловизор, дополнительную броню, систему регулирования давления в шинах, электронную систему управления трансмиссией и систему боевого взаимодействия. По финансовым соображениям эти усовершенствования до сих пор находятся в перспективе.

Производство завершено. Состоит на вооружении Франции, Марокко, Катара.

GIAT Industries, Руан, Франция.

(В первоисточнике пропущена страница с изображениями)

Корпус высокий. Решетка радиатора находится в кормовой части по левому борту. Лобовой бронелист установлен с большим углом наклона. Впереди слева расположено место водителя. Крыша горизонтальная, в ее центре башня. На башне устанавливается длинноствольная 90-мм пушка с однощелевым дульным тормозом и ТИК. Корма вертикальная. Борта вертикальные, в них есть по три пуленепробиваемых окна.

Экипаж 3

Колесная формула 6х6

Вооружение 90-мм пушка, 1 или 2 7,62-мм пулемета, 12,7-мм пулемет, 4ГПД

Боекомплект 45х90-мм, 4000х7,62-мм

Длина с пушкой 8,085 м

Длина корпуса 5,63 м

Ширина 2,5 м

Высота по корпусу 1,737 м

Высота по башне 2,552 м

Клиренс по оси 0,4 м

Клиренс по корпусу 0,5 м

Колесная база 1,5+1,5 м

Боевая масса 13500 кг

Удельная мощность 16 л.с./т

Двигатель Renault MIDS 06.20.45, рядный дизель с ТН, ЖО, мощностью 220 л.с. при 2300 об./мин, или MAN мощностью 220 л.с.

Макс, скорость по шоссе 92 км/ч

Запас хода; 1000 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– стенка 0,5 м

– рое 1м

– подъем 50%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

Машина разработана компанией Renault Vehicules Industriels, и в ее конструкции использованы многие компоненты машин VAB 4x4 и 6x6, например двигатель, трансмиссия и подвеска. Прототип изготовлен в 1979 г., а первые 28 серийных машин заказаны в 1981 г. для жандармерии Франции. Все они оснащены системой управления огнем S0PTAC 11, имеющей в своем составе лазерный дальномер. Бронекорпус обеспечивает защиту от пуль и осколков. Место водителя впереди слева, МТО – в корме. На крыше в центральной части корпуса устанавливается полноповоротная двухместная башня с 90-мм пушкой и 7,62-мм СП, угол возвышения которых от -8° до +15°. На крыше башни по заказу устанавливается 7,62-мм ЗП. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается дополнительный носовой щиток и включаются насосы.

В комплект стандартного оборудования входят 6-тонная носовая лебедка и обогреватель. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: системы РХБЗ, ПНВ, СУO.

Renault VBC-90

Существовало много планов модификации базовой машины, однако ни одна из моделей в производство не попала.

Производство завершено. На рынке более не предлагается. Состоит на вооружении Франции и Омана.

Renault Vehicules Industriels/Creusot- Loire Industrie, Сен-LUa- мон, Франция.

Renault VBC-90

Лобовой бронелист установлен под углом 45°, в его верхней части расположен люк водителя.

Крыша горизонтальная, в ее передней части устанавливается основное вооружение. Дополнительное вооружение устанавливается в ее задней части. Командирская башенка расположена позади люка водителя. Корма вертикальная, в ней есть открывающаяся вправо дверь. В бортах есть по два открывающихся наружу люка.