Удельное давление на грунт 0,5 кг/см #178;

Двигатель: горизонтальный четырехтактный дизель Volvo-Penta THDIOOBcTH, 280 л.с. при 2200 об/мин.

Макс, скорость:

по шоссе 66 км/ч

на плаву 8 км/ч

Запас хода по топливу 300 км

Запас топлива 285 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 0,6 м

– стенка 1,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони сталь

Система РХБЗ отсутсвует

ПНВ отсутствуют

БТР Pbv 302 (Pansarbandvagn 302) разработан тогдашней компанией Hagglund and Soner для шведских СВ. Опытный образец завершен в 1962 г. Серийное производство продолжалось с 1965 по 1971 гг. Корпус представляет собой цельносварную конструкцию с разнесенной броней по бортам для обеспечения дополнительной защиты. Двигатель монтируется под полом машины. Отделение экипажа находится в передней части корпуса, десантное отделение – в задней. Десант располагается лицом к лицу по 5 человек с каждого борта и покидает машину через двойной кормовой люк. Огонь из стрелкового оружия можно вести через люки в крыше корпуса.

Башня вращается вручную и оснащена 20-мм пушкой, угол возвышения которой – 50°, а угол принижения – 10°. Угол вращения башни – 360°. Питание пушки может быть ленточным (по 125 ОФС в ленте) или же боеприпасы могут подаваться из коробчатого магазина на 10 БС. БТР Pbv 302 плавает за счет движения гусениц. Перед тем, как формировать водное препятствие. В носовой части машины устанавливаются волноломные щитки, а также включаются откачивающие насосы.

Дальнейшая разработка привела к появлению модификаций Pbv 302 Mk 2 и Improved Pb 302, ни одна из которых, однако, не была запущена в серийное производство. Hagglunds and Soner известен под названием Hagglunds Vehicle. Для применения на территории бывшей Югославии некоторое количество Pbv 302s оснастили дополнительным бронированием.

Бронированный подвижной командный пункт Stripbv 3021 имеет четыре радиоантенны по сравнению с Pbv 302, которая имеет две, и дополнительное радиосвязное оборудование. Epbv 3022 – БРДМ, снабженная командирской башенкой вместо люка. Башенка оснащена дальномерными устройствами, тремя радиоантеннами, средствами повышения плавучести, которые монтируются на волноотража- тельный щиток.

Bplpbv 3023 – бронированная машина управления огнем с четырьмя антеннами и расположенным внутри оборудованием для связи и управления огнем.

Серийное производство завершено. Состоит на вооружении только шведских СВ.

Компания Hagglunds Vehicle АВ, г. Орнсколдсвик, Швеция.

БТР Pbv 302 (Кристофер Ф. Фосс).

БТР Pbv 302 АРС с дополнительной броней на корпусе и башне

Корпус машины есть значительный скос в передней части, башня расположена по центру корпуса машины и несколько смещена к левому борту. Борта машины и кормовая часть корпуса вертикальные, в задней части корпуса есть широкая дверь. Подвеска с каждой стороны состоит из 7 катков, расположенных очень близко друг к другу, ведущее колесо – впереди, натяжное – сзади, верхняя часть подвески закрыта экраном.

Передняя часть башни скошена, борта и задняя часть башни – вертикальные, 40-мм пушка есть характерный ствол с большим прицелом для наводчика в правой части крыши башни.

Экипаж 3+8

Вооружение 40-мм пушка,

7,62-мм СП, 2x3 ГПД

Длина 6,471 м

Ширина 3,003 м

Высота по башне 2,5 м

Высота по корпусу 1,73 м

Клиренс 0,45 м

Масса боевая 22800 кг

Удельная мощность 24,12 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,53 кг/см^г

Двигатель Scania OS 14, дизель,

мощностью 550 л.с.

Макс, скорость по шоссе 70 км/ч

Запас топлива 525 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,4 м

– стенка 1 м

– ров 2,4 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивная

В 1985 г. небольшая холдинговая компания НВ Utveckling, учрежденная совместно фирмами Bofors и Haegglunds and Soener (сейчас Haegglunds Vehicle), получила заказ от армии Швеции на производство пяти экспериментальных образцов Stridsfordon 90 (или боевая машина 90) семейства бронированных машин. До этого по различным контрактам финансировалась разработка автоматического тестирующего устройства и башни, оснащенной 40-мм пушкой и вмещающей двух человек. В 1986 г. последовал заказ на четыре баш

ни, вмещающие двух человек, три из них оснащенные 40-мм и одна – 25-мм пушками.

В начале 1991 г. поступил первый заказ на производство Боевой машины 90 (CV 9040), и первые серийные образцы были поставлены в октябре 1993 г. Haegglunds Vehicle конструируют шасси и поставляют их Bofors, которые, в свою очередь, делают башни с 40-мм пушкой и устанавливают их на шасси, а затем поставляют готовую машину армии Швеции.

Место водителя находится в передней части машины слева, силовая установка – справа от него, двухместная башня – в центре, десантное отделение расположено в корме машины. Десант размещается по обе стороны десантного отсека лицом друг к другу, осуществляет вход/выход через дверь в корме. Есть также люки в крыше, но нет амбразур. Углы наведения 40-мм пушки от -8° до +35°, башня полно- поворотная, поворот башни, подъем и опускание пушки осуществляется с помощью электрических приводов, в случае аварии башня и пушка могут управляться вручную.

CV9025 БМП, двухместная башня, 25-мм пушка, только прототип.

TriAD – 40-мм ЗСУ, армия Швеции. CV90 – передовая КШМ, армия Швеции. CV90 – БРДМ, армия Швеции. CV90 – БРЭМ, армия Швеции. CV90 – противотанковая, в перспективе. CV9030N, двухместная башня, 30-мм пушка, для армии Норвегии.

CV90105 TML, 105-мм пушка, проходит испытания. CV90120, легкий танк со 120-мм пушкой, только для испытаний.

CV9, спаренный 120-мм миномет, только для испытаний.

Производство продолжается. Состоит на вооружении Норвегии и Швеции.

Bofors, Швеция (башня) и Haegglunds Vehicle, Швеция (шасси)

БМП CV9030N

БМП CV9040

Triad 40-мм SPAAG

Высокая надстройка со скосом во фронтальной части, командирская и водительская башенки находятся впереди ПУПТУР TOW убирается внутрь комплекса в походном положении Подвеска состоит из шести и поддерживающих катков, натяжное колесо – спереди, ведущее – сзади. Передняя часть подвески закрыта экраном.