Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона, место водителя расположено впереди слева. Крыша горизонтальная, в ее центре на основной модели, которая состоит на вооружении армии Испании, устанавливается башенка с 12,7-мм пулеметом. Корма вертикальная, в ней есть широкая аппарель.
В правом борту корпуса находится выхлопная труба.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 2+11
Колесная формула бхб
Вооружение 12,7-мм пулемет
Боекомплект 2500х12,7-мм
Длина 6,15 м
Ширина 2,5 м
Высота по корпусу 2 м
Высота по пулемету 2,36 м
Клиренс 0,4 м
Колесная база 1,65+1,65 м
Боевая масса 14000 кг
Удельная мощность 22 л.с./т
Двигатель Pegaso 9157/8, 6-цилиндровый рядный дизель мощностью 310 л.с. при 2200 об./мин
Макс, скорость:
по шоссе 103 км/ч
по воде 9 км/ч
Запас хода 1000 км
Запас топлива 400 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,6 м
– ров 1,4 м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Толщина брони до 38 мм
Тип брони алюминиевая
Система РХБЗ по заказу
ПНВ по заказу
РАЗРАБОТКА
Машина разработана компанией Pegaso под обозначением BMR 3560.50 совместно с СВ Испании. Прототип был готов в 1975 г., а первые серийные машины построены в 1979 г. Конструкция шасси БМП унифицирована VEC. Места водителя и командира расположены впереди, башенка, на которой установлен 7,62-мм пулемет, в центре, МТО – справа. Для десанта предусмотрено отделение в корме, для входа/выхода – люки в крыше, аппарель – в корме. На крыше устанавливается полноповоротная башня с 7,62-мм пулеметом или 12,7-мм пулеметом, угол возвышения которого от -10° до +20°, ПТУР типа Milan, TOW. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами. В комплект стандартного оборудования входят противопожарная система для МТО, гидроусилитель руля, носовая лебедка.
Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: аппаратуры связи, кондиционера, различных видов шин, амбразур и приборов наблюдения.
МОДИФИКАЦИИ
КШМ (3560.51).
Боевая машина (например, НОТ – 3560.57). Санитарная машина (3560.54). Самоходный 81-мм миномет (3560.53Е). Машина связи (3560.56).
Боевая машина с более тяжелым вооружением, исключительно на экспорт (3564). Ремонтная машина (3560.55).
Существуют также такие модификации, как буксир для 120-мм миномета и самоходный 120-мм миномет, обозначается 3560.59Е.
СОСТОЯНИЕ
Производство по заказу. Состоит на вооружении Египта, Перу, Саудовской Аравии, Испании.
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
SANTA BARBARA, Мадрид. Испания.
BMR-600 с 7,62-мм пулеметом
В MR-600 с 12,7-мм пулеметом, ВС Испании
BMR-600 со 120-мм минометом на буксире
Разведывательная бронемашина VEC (Испания)
ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ
Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Место водителя находится впереди по центру.
Крыша горизонтальная, в ее центре монтируется башня с вооружением. Кормовой лист установлен под наклоном.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 5
Колесная формула 6x6
Вооружение 25-мм пушка, 7,62-мм пулемет, 6 ГПД
Боекомплект 170х25-мм, 250х7,62-мм
Длина 6,4 м
Ширина 2,5 м
Высота по корпусу 2 м
Высота по башне 2,51 м
Клиренс 0,4 м
Колесная база 1,65+1,65 м
Боевая масса 13750 кг
Удельная мощность 22,25 л.с./т
Двигатель Pegaso 9157/8, 6-цилиндровый рядный дизель мощностью 310 л.с. при 2200 об./мин (в настоящее время заменяется дизелем Scania DS9 мощностью 310 л.с. при 2200 об./мин)
Макс, скорость:
по шоссе 103 км/ч
по воде 3 км/ч (колеса),
9 км/ч (водометы)
Запас хода 800 км
Запас топлива 400 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,6 м
– ров 1,5 м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Тип брони алюминиевая
Система РХБЗ по заказу
ПНВ по заказу
РАЗРАБОТКА
Машина разработана компанией Pegaso специально для армии Испании.
Прототипы в количестве 5 штук изготовлены в 1977-1978 гг., причем заказ для армии Испании составлял 235 единиц (машина также известна под названием Pegaso VEC 3562). В конструкции шасси бронемашины используется много элементов шасси машины BMR-600 (6x6). Место водителя расположено впереди по центру, башня – в центре, МТО – в корме слева. На крыше устанавливается полноповоротная башня Т25 с 25-мм пушкой Bushmaster М242, также используемая на машине Bradley, которая состоит на вооружении армии США, и 7,62-мм пулеметом, угол возвышения которых от -10° до +50°. В Испании эта башня имеет обозначение СЕТМЕ ТС 15/М242. Машина плавающая, на плаву приводится в движение вращением колес. Кормовые водометы могут поставляться дополнительно. Передняя и задняя оси оснащены гидроусилителем руля, подвеска регулируемая. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: системы РХБЗ, ПНВ, 4,5-тонной носовой лебедки, противопожарной системы, широких шин и системы навигации и ориентирования.
МОДИФИКАЦИИ
На базовую машину, особенно при поставке на экспорт, может устанавливаться различное вооружение в зависимости от выполняемых задач: боевая машина имеет башню с ПУ ПТУР, машина ПВО – с ЗАК или ЗРК. Также возможна установка башни Hispano-Suiza производства Франции, как на БТРSaracen (Великобритания)
(В первоисточнике пропущена страница с изображением)
БТР Saracen (Великобритания)
ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ
В передней части корпуса расположен двигатель, решетка радиатора находится в центре.
Крыша горизонтальная, в ее центре смонтирована башня с 7,62-мм пулеметом. Еще один 7,62-мм пулемет находится в кормовой части крыши. Корма вертикальная, в ней есть двустворчатая дверь, по окну-амбразуре в верхней части каждой створки. В бортах есть амбразуры.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 2+10
Колесная формула 6x6
Вооружение 2 7,62-мм пулемета, 6 ГПД
Боекомплект 3000х7,62-мм
Длина 5,233 м
Ширина 2,539 м
Высота по корпусу 2 м
Высота по башне 2,463 м
Клиренс 0,432 м
Колесная база 1,524+1,524 м
Боевая масса 10170 кг
Неснаряженная масса 8640 кг
Удельная мощность 15,73 л.с./т
Двигатель Rolls Royce В80 Mk6 А, 8-цилиндровый бензиновый, мощностью 160 л.с. при 3750 об./мин
Макс, скорость по шоссе 72 км/ч
Запас хода 400 км
Запас топлива 200 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1,1 м/2 м с подготовкой
– стенка 0,5 м
– ров 1,5 м
– подъем 42%
