ПНВ нет

Машина разрабатывалась компанией АСМАТ по частной инициативе; она базируется на шасси разведывательной 2,5-тонной бронемашины VLRA. Установлен бронированный корпус, обеспечивающий защиту экипажа от пуль и осколков. Прототип построен в 1980 г., в том же году началось производство.

Водитель располагается впереди слева, командир – впереди справа, силовая установка – перед ними; десантное отделение находится сзади. В одной из версий машины по бортам расположены пуленепробиваемые окна-амбразуры, сквозь которые десант может применить стрелковое оружие. В другой версии машина имеет открытый верх и откидные посередине борта для экстренного покидания машины или быстрого открытия ответного огня. По заказу поставляются 81-мм миномет для стрельбы по фронту, шкворень с 7,62-мм пулеметом или 12,7-мм пулеметом или ПУ ПТУР Milan.

VBL – легкобронированная машина, практически представляет собой закрытую версию базовой машины с установленной на крыше башней, оснащенной 7,62-мм или 12,7-мм пулеметом. На VBL по заказу поставляется кондиционер, дополнительная аппаратура связи, и такая машина может быть использована в качестве КШМ или санитарной машины. На стадии разработки прототипа находится модификация с колесной формулой 6x6 (обозначается ТРК 6.40 VBL).

Производство продолжается. Состоит на вооружении ряда стран, в том числе Центрально-Африканской Республики, Кот-д'Ивуар, Габона, Саудовской Аравии.

АСМАТ, Ateliers de Construction Mecanique de I'Atlantique, Сен- Назер, Франция.

VBL – легкобронированная машина с установленной на крыше башней, со спаренными 7,62-мм и 12,7-мм М2 НВ пулеметами

Практически вертикальная передняя часть корпуса, лобовой бронелист сильно скошен назад, вверху большая панель. Крыша горизонтальная, есть три люка. Отделение экипажа расположено сзади, передняя часть его скошена назад.

Борта вертикальные, скошены внутрь от линии колесных дуг, имеют открывающуюся вперед дверь с амбразурой в верхней части. Тяжелое вооружение, например 12,7-мм пулемет или ПТУР Milan, размещается на круглом люке в корме.

Экипаж 3

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет,

1 ПУ ПТУР Milan…

Боекомплект 3000x7,62-мм, 6 ПТУР

Milan

Длина 3,87 м

Ширина 2,02 м

Высота по корпусу 1,7 м

Высота по 7,62 м

пулемету 2,14 м

Клиренс 0,37 м

Колесная база 2,45 м

Боевая масса 3590 кг

Несн а ряженная масса 2890 кг

Удельная мощность 26,76 л.с./т

Двигатель 4-цилиндровый дизель Peugeot XD3T с ТН, мощностью 95 л.с, при 4150 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 95 км/ч

в воде 4,5 км/ч

Запас хода 600 км; с дополнительными баками – 800 км

Запас топлива 165 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,9 м

– ров 0,5 м

– подъем 50%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 11,5 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивный, у водителя

Прототип создан компаниями Panhard и Renault для тендера, объявленного в 1978 г. армией Франции на поставку легкой разведывательно-противотанковой бронемашины. В феврале 1985 г. его выбрали для серии. К тому времени машины уже производились для Мексики. До сих пор неизвестно, сколько машин требовалось Франции, но первый заказ был на 569 машин. Этот заказ выполнен в конце 1990 г. В нем есть две основные модификации: противотанковая с экипажем из 3 человек, вооруженная ПТУР Milan и 7,62-мм пулеметом, и разведывательная, с экипажем из 2 человек, вооруженная 12,7- и 7,62-мм пулеметами. В октябре 1995 г. на заводе в Маролле выпущена тысячная машина VBL. В обеих версиях двигатель находится впереди, десантное отделение – сзади. Для десанта есть три двери и три люка. Машина плавающая, на плаву перемещается при помощи движителя в корме. В стандартное оборудование входит система регулировки давления в шинах. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: обогревателя, гидроусилителя руля, кондиционера.

Предложено более 20 модификаций на экспорт, в том числе РЛС (полевая и ПВО), зенитно-ракетная, противотанковая с ПТУР Milan, TOW, НОТ; машина служб безопасности. Есть также машина с удлиненной колесной базой.

Производство продолжается. Состоит на вооружении Бенина, Камеруна, Джибути, Франции, Габона, Индонезии, Кувейта, Омана, Мексики, Нигера, Нигерии, Португалии, Руанды, Катара, Того.

Societe de Constructions Mecaniques Panhard et Levassor, Париж, Франция.

Panhard VBL с ПУ ПТУР TOW

Panhard VBL с 12,7-мм пулеметом

Panhard VBL без вооружения

Передняя часть корпуса заострена, лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная. Основное вооружение размещается обычно по центру крыши, дополнительное ближе к корме. Место водителя находится вверху. Борта вертикальные, в верхней части скошены внутрь. Имеют по три окна-амбразуры на борт. Корма вертикальная, с двумя открывающимися наружу дверьми. Между колесами открывающаяся вперед дверь. Колеса выдвинуты в стороны от корпуса и оснащены брызговиками, отлетающими при наезде на мину.

Экипаж 2+10

Длина 4,45 м

Ширина 2,4 м

Высота по корпусу 2м

Высота по башне 2,48 м

Клиренс 0,35 м

Колесная база 2,7 м

Боевая масса 6100 кг

Неснаряженная масса 5300 кг

Удельная мощность 14,75 л.с./т

Двигатель 4-цилиндровый бензиновый, с ВО, мощностью 90 л.с. при 4700 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 90 км/ч

в воде 4 км/ч

Запас хода 600 км

Запас топлива 165 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,3 м

– ров 0,8 м (на 1-й

передаче)/3,1 м

(на 5-й передаче)

Толщина брони до 12 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

М3 (4x4) разработан компанией Panhard в частном порядке. В 1969 г. появился прототип, а первые серийные машины – в 1971 г. Всего на экспорт в 35 стран произведено 1200 машин. На 95% применены компоненты шасси бронемашины Panhard AML (4x4). Машина многоцелевая, например, используется как машина служб внутренней безопасности, санитарная, КШМ.