РАЗРАБОТКА
Машина разработана компанией Komatsu специально для Сил самообороны Японии.
Используется шасси, повторяющее многие компоненты шасси КШМ модели 82, разработанной компанией Mitsubishi Heavy Industries. Предположительный полный размер заказа – 250 машин.
Места водителя и радиста расположены впереди (водитель – справа), башня – в центре, МТО в корме справа, рядом с ним – место наблюдателя.
На крыше устанавливается двухместная башня с 25-мм пушкой Oerlikon Contaves КВА и 7,62-мм СП. Машина не плавающая.
МОДИФИКАЦИИ
Нет модификаций.
СОСТОЯНИЕ
Производство продолжается. Состоит на вооружении СВ Сил самообороны Японии.
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Komatsu Limited, Минато-Ку, Япония.
Все иллюстрации: БРДМ Komatsu 87
КШМ Mitsubishi 82 (Япония)
ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ
Лобовые бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона, стекло несколько скошено назад, по бортам есть обзорные окна, все защищены откидывающимися листами.
Крыша горизонтальная, в ее передней части устанавливается 7,62-мм пулемет, 12,7-мм пулемет монтируется в кормовой несколько приподнятой части крыши.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 8
колесная формула 6x6
Вооружение 7,62-мм пулемет, 12,7-мм пулемет
Длина 5,72 м
Ширина 2,48 м
Высота без вооружения 2,37 м
Клиренс 0,45 м
Колесная база 1,5+1,5 м
Боевая масса 13500 кг
Неснаряженная масса 12000 кг
Удельная мощность 22,4 л.с./т
Двигатель дизель Isuzu 10PBI с ЖО, мощностью 305 л.с. при 2700 об./мин
Макс, скорость по шоссе 100 км/ч
Запас хода 500 км
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1м
– стенка 0,6 м
– ров 1,5 м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Тип брони стальная (неточно)
Система РХБЗ нет
ПНВ есть, у водителя
РАЗРАБОТКА
Машина разработана в начале 70-х гг., по результатам сравнительных испытаний прототипов 4x4 и 6x6 последний принят на вооружение. Внесен в списки под обозначением КШМ-82, приобретение первых 10 машин было запланировано в оборонном бюджете 1982 года. В настоящее время ожидается.
что на вооружение Сил самообороны Японии поступит в общей сложности 250 машин.
Места водителя и командира находятся впереди, над местом последнего устанавливается 7,62-мм пулемет на шкворне. МТО расположено слева в центральной части, проход к отделению экипажа – справа. Для экипажа предусмотрены индивидуальные сиденья по бортам, для входа/выхода – двери в бортах (в правом – между первой и второй осью, в левом – между второй и третьей осью), имеющие окна-амбразуры. В правом борту предусмотрено два прибора наблюдения, в левом – один. Над отделением справа установлен 12,7-мм пулемет М2 НВ, слева – командирская башенка. На последних моделях в центре крыши установлена башенка с 12,7-мм пулеметом.
МОДИФИКАЦИИ
Машина РХБ разведки; элементы шасси также используются в машине 87.
СОСТОЯНИЕ
Производство продолжается. Состоит на вооружении Сил самообороны Японии.
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Mitsubishi Heavy Industries, Токио, Япония.
Машина 82 с 12,7-мм ЗП.
БТР-152 (Россия)
ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ
В передней части корпуса установлен двигатель, решетка радиатора-в центре. Капот почти горизонтальный. Корма вертикальная, в ней есть двустворчатая дверь, на которой смонтировано запасное колесо. В бортах есть открывающиеся наружу двери, в обоих бортах монтируются амбразуры.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 2+17
Колесная формула 6x6
Вооружение 7,62-мм пулемет
Боекомплект 1250x7,62-мм
Длина 6,55 м
Ширина 2,32 м
Высота без вооружения 2,36 м
Клиренс 0,295 м
Колесная база 3,3+1,13 м
Боевая масса 8950 кг
Удельная мощность 12,29 л.с./т
Двигатель 6-цилиндровый рядный ЗИЛ-123, бензиновый, с ЖО, мощностью 110 л.с. при 3000 об./мин
Макс, скорость по шоссе 75 км/ч
Запас хода 600 км
Запас топлива 300 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 0,8 м
– стенка 0,6 м
– ров 2,4 м
– подъем 60%
– боковой уклон 40
Толщина брони от 4 до 13,5 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ нет
ПНВ есть (БТР-152ВЗ)
РАЗРАБОТКА
Машина разработана после Второй мировой войны на базе серийного шасси грузовика.
Первые серийные машины построены в 1950 г., но в Советской Армии БТР-152 давно заменен семейством БТР-60 (8x8).
Места водителя и командира находятся впереди, за двигателем, открытое десантное отделение – в корме. Предусмотрены три шкворня для установки 7,62-мм или 12,7-мм пулемета.
В комплект стандартного оборудования некоторых машин входила 5-тонная носовая лебедка, а в поздних моделях – система контроля давления в шинах.
МОДИФИКАЦИИ
БТР-152 – первая базовая модель.
БТР-152 В – внешняя система регулирование давления в шинах.
БТР-152 В1- внешняя система регулирования давления в шинах, носовая лебедка.
БТР-152 В2 – внешняя система регулирования давления в шинах, без носовой лебедки.
БТР-152ВЗ – внутренняя система регулирования давления в шинах, носовая лебедка, ИК ПНВ.
БТР-152К – внешняя система регулирования давления в шинах, носовая лебедка, закрытое десантное отделение. БТР-152У – КШМ с высокой крышей для того, чтобы внутри можно было стоять в полный рост. Иногда буксировал прицеп с генератором.
БТР-152А – машина ПВО, оснащенная турелью с 14,5-мм пулеметом, как и в БТР-40.
БТР-152 с зенитной 23-мм пушкой ЗУ-23 (несколько машин захвачено Израилем в Ливане летом 1982 г.). БТР-152 с 12,7-мм пулеметом. Эти машины с башней Czechoslovak Quad М53 состояли на вооружении армии Египта.
СОСТОЯНИЕ
Производство завершено. Состоит на вооружении Афганистана, Анголы, Центрально-Африканской Республики, Конго, Кубы, Эфиопии, Гвинеи-Бисау, Ирака, КНДР, Лаоса, Мали, Мозамбика, Намибии, Никарагуа, Шри-Ланки, Сирии, Танзании, Йемена, Вьетнама, Монголии, Судана.
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Государственные заводы бывшего СССР.
