МТ-ЛБ был разработан в конце 60-х годов для замены бронированного гусеничного артиллерийского тягача АТ-П, снимавшегося с вооружения. В основу положен невооруженный гусеничный плавающий транспортер МТЛ. Основное применение: перевозка 11 пехотинцев в полном снаряжении, буксировки 122-мм гаубицы Д-30 или 100-мм противотанковой пушки, КШМ или РЛС, артиллерийская машина управления огнем и грузовая машина. Существует множество других модификаций.

МТ-ЛБ – плавающая машина; на воде приводится в движение перемоткой гусениц. Основная модификация оснащена гусеницами шириной 350-мм; удельное давление на грунт 0,46 кг/см #178;.

Может быть оснащена гусеницами шириной 565-мм с уменьшенным до 0,27-0,28 кг/см #178; уд. давлением на грунт, что придает машине повышенную проходимость по снегу и на болотистой местности. Командир находится в башне, в ней установлен 7,62-мм пулемет ПКТ с ручным управлением: угол возвышения от -5° до + 30°, башня полноповоротная. Люков в крыше нет.

МТ-ЛБВ – стандартная машина с шириной гусениц 565 мм. Артиллерийский тягач МТ-ЛБ, над десантным отделением – целиком закрытая укладка для оборудования пушки. КШМ МТ-ЛБУ оснащена дополнительной аппаратурой связи, генератором и навигационной системой. МТ-ЛБ оснащена артиллерийским радаром, установленным на крыше, в походном положении антенна выдвинута вперед. Российское наименование – ТТ-ЛБ. Ремонтная машина МТП-ЛБ, нет башни; А-образная рама; укладка оборудования на крыше. Санитарная машина на базе МТ-ЛБ. Инженерная машина на базе МТ-ЛБ укладка оборудования – на крыше; гидравлическое устройство для рытья траншей – в кормовой части. СА-13 – на базе шасси МТ-ЛБ.

МТ-ЛБ с ПУ ПТУР АТ-6, которая при необходимости может быть приподнята.

МТ-ЛБ используются в качестве КП в артиллерии и ПВО.

Машина химической разведки РХМ на базе МТ-ЛБ. Существует много польских и болгарских модификаций МТ-ЛБ.

Самоходный 82-мм миномет «Василек» и 120-мм миномет.

МТ-ЛБ с башней марки WAT используются в Польше; могут оснащаться башней боевой машины ОТ – 64С. МТЛБ ВС Ирака: 120-мм миномет в кормовой части; четыре 120-мм миномета, установленных в кормовой части.

Производство завершено. Состоит на вооружении Армении, Азербайджана, Бангладеш, Беларуси, Болгарии, Финляндии, Венгрии, Ирака, Казахстана, Молдовы, России, Швеции, Украины и Югославии.

Харьковский тракторный завод; также производятся в Болгарии и Польше.

Самоходная РЛС на базе МТ-ЛБ с радаром SNAR-10

Внизу: МТ-ЛБ – тягач для 100-мм противотанковой пушки

Лобовой броневой лист почти горизонтальный; корпус машины практически прямоугольный; носовая часть корпуса установлена под наклоном; борта в задней части корпуса вертикальные; в корме есть две небольшие двери. 2 7,62-мм курсовых пулемета. Круглая башня установлена по центру корпуса; с двумя люками; в передней части оснащена дополнительной броневой защитой. В башне установлены 100-мм спаренные длинноствольные 30-мм пушки. Подвеска с каждой стороны состоит из 6 и 3 поддерживающих катков, ведущего колеса сзади, натяжного колеса впереди; верхняя часть гусениц, прикрыта легким стальным экраном.

Экипаж 3+7

Вооружение Спаренные 100-мм и 30-мм пушки, 7,62-мм СП, 2х7,62-мм КП по бортам, 2x3 ГПД

Боекомплект 6000x7,62-мм, 40х100-мм, 500х30-мм, 6х ПУ ПТУР

Длина 7,14 м

Ширина 3,15 м

Высота по башне 2,3 м

Клиренс 0,51 м (см. текст)

Боевая масса 18700 кг

Удельная мощность 26,73 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,61 кг/см #178;

Двигатель дизель мощностью 500 л.с.

Макс, скорость:

по шоссе 70 км/ч

в воде 10 км/ч

Запас хода 600 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 2,5 м

– стенка 0,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ у механика-водителя, командира и наводчика-оператора

БМП-3 разработана специально для армии России и впервые появилась на параде в Москве в 1990 г. Место механика-водителя в передней части по центру; справа и слева от него – дополнительные места для пехотинцев; для них предусмотрен одностворчатый люк. Двухместная башня размещена по центру; командир – справа, наводчик-оператор – слева; для каждого предусмотрен люк в крыше башни. Блок основного вооружения включает 100-мм нарезную пушку, которая может вести огонь как обычными боеприпасами, так и ПТУР, управляемыми по лазерному лучу, по классификации НАТО АТ-10; справа от нее установлена 30-мм пушка; 7,62-мм пулемет – слева; 2 7,62-мм КП установлены в передней части машины. БМП-3 перевозит семерых пехотинцев: по одному с каждой стороны от механика-водителя, остальные размещаются по бортам и позади башни. МТО находится в кормовой части машины справа под полом; топливные баки там же. Небольшое десантное отделение – в задней части; оборудовано люками в крыше и двумя дверьми в корме, открывающимися наружу. БМП-3 – плавающая машина; на воде приводится в движение двумя водометными движителями, установленными в кормовой части. Перед форсированием водных преград в передней части устанавливается волноотражательный щиток, включаются откачивающие насосы. Подвеска машины регулируемая; механик- водитель может отрегулировать клиренс для прохождения того или иного участка местности.

БМП-3 – разведывательная машина, есть название БРМ-3 или «Рысь».

БМП-3 – машина для обучения механиков-водителей. БМП-3 – ремонтная машина БРЭМ-Л. БМП-ЗК – КШМ.

БМР-3 – экспортный вариант 120-мм САУ 2С31 «Вена» на базе шасси БМП-3.

Самоходный ПТРК с системой ПУ ПТУР «Корнет» (прототип). Самоходный ПТРК с системой ПУ ПТУР «Хризантема» (прототип).

Производится. Состоит на вооружении Азербайджана, России, Украины, Кипра, Республики Кореи, Кувейта и Объединенных Арабских Эмиратов.

Курганский машиностроительный завод, Россия.

БМП-3

БМП-3 – разведывательная машина БРМ

Лобовой броневой лист почти горизонтальный; носовая часть заостренная; радиаторные решетки МТО находятся на крыше справа; овальные открывающиеся двери – в корме; кормовой лист вертикальный. По внешнему виду похожа на БМП-1, но отличается башней и шириной корпуса. В башне установлена 30-мм пушка; по 3 ГПД с каждой стороны башни; ПУ ПТУР по центру ближе к задней части башни. 4 амбразуры в левом борту, 3 амбразуры размещены в правом и по одной – в каждой кормовой двери. Подвеска с каждой стороны состоит из 6 опорных и поддерживающих катков, ведущего колеса впереди; натяжного колеса сзади, прикрытых экраном с горизонтальными канавками.