Классическая компоновка; передняя часть корпуса, в которой размещен двигатель, бронированная, в центре горизонтальные жалюзи. Капот поднимается почти горизонтально к лобовому стеклу, установленному с наклоном.

Крыша горизонтальная, в ее центре устанавливается вооружение (пулемет), в корме размещено запасное колесо, передняя часть крыши наклонена, на ней устанавливается фара- искатель. Борта имеют по открывающейся вперед двери, по пуленепробиваемому окну в верхней части каждой, под которым находится амбразура. В каждом борту десантного отделения есть по три амбразуры с окнами над ними.

Экипаж 2+6

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет, ГПД

Боекомплект 1000x7,62-мм

Длина 4,155 м

Ширина преодолеваемого рва 1,81 м

Высота по корпусу 2,26 м

Высота по пулемету 2,75 м

Боевая масса 3600 кг

Нес наряженн а я масса 3000 кг

Удельная мощность 37 л.с./т

Двигатель 4-цилиндровый дизель Rover 300 Tdi с ТН, мощностью 111 л.с. при 4000 об./мин или бензиновый Land Rover V-8 3,5 л и мощностью 134 л.с. при 5000 об./мин.

Макс, скорость

по шоссе 125 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 85 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,6 м

– стенка 0,3 м

– ров -

– подьем 70%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

Машина разработана для армии Турции. В 1993 г. изготовлен прототип, а первые серийные машины были заказаны в 1994 г.

Во многом машина напоминает Shorland S55. Используется модифицированное шасси Land Rover (4x4). Бронекорпус обеспечивает защиту от пуль и осколков. Двигатель расположен впереди, как в обычном автомобиле Land Rover, места водителя и командира – в центре, у каждого из них есть открывающаяся вперед дверь. Десантное отделение, где пехотинцы располагаются по трое в ряд лицом друг к другу, находится в корме. Для входа и выхода десанта предусмотрены двери в корме. На крыше устанавливается полноповоротная башня с 7,62-мм пулеметом, угол возвышения которого от -12° до +65°.

0 модификациях сведений нет, хотя машина может быть приспособлена для выполнения различных задач, в частности, разведывательная машина Otakar Akrep (Scorpion), также на шасси Land Rover Defender, имеет экипаж из трех человек и 7,62-мм пулемет с дистанционным управлением, установленный в передней части крыши.

Производство продолжается. Состоит на вооружении армии Турции и ряда других стран.

Otakar Otobus Karoseri Sanayi AS, Адапазари, Турция.

БТРOtakar с 7,62-мм пулеметом

Передняя часть корпуса вертикальная, бронированная, в ней размещен двигатель. Шасси Land Rover, капот почти горизонтальный. Лобовое двусоставное стекло установлено под наклоном, защищено откидывающимися створками. Командир и водитель имеют по открывающейся вперед двери с убираемым прибором наблюдения. Крыша горизонтальная, в ее центре устанавливается одноместная шестиугольная башня.

Экипаж 3

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1600x7,62-мм

Длина 4,49 м

Ширина 1,8 м

Высота по корпусу 1,8 м

Клиренс 0,324 м

Колесная база 2,79 м

Боевая масса 3600 кг

Удельная мощность 37,8 л.с./т

Двигатель 8-цилиндровый 4-тактный бензиновый, мощностью 134 л.с. при 5000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 120 км/ч

Запас хода 630 км

Запас топлива 136 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,5 м

– стенка 0,2 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПИВ нет…

Машина первоначально разработана в 1965 г. для Управления королевской полиции в Северной Ирландии. Первые партии серийных машин были заказаны в 1965 г., построено более 1000, главным образом на экспорт. Первая партия передана армии Великобритании.

Используется модифицированное удлиненное шасси Land Rover (4x4). Бронекорпус обеспечивает защиту от пуль. Модификации машины – Mk 1, 2, 3, 4, 5. Главное отличие между ними – тип шасси Land Rover (4x4). Мк5 имеет улучшенную подвеску и расширенные колеса. Машина, производимая в настоящее время, принадлежит к серии 5, а патрульная бронемашина Shorland обозначается S52. Двигатель размещен впереди, места водителя и командира – в центре, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрены двухстворчатая дверь в корме, люки в крыше, в бортах амбразуры и приборы наблюдения. На крыше устанавливается 7,62-мм башенный пулемете ручной наводкой, установлены ГПД, по 4 на каждом борту. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: различной аппаратуры связи, кондиционера, громкоговорителей, так же как и различных приборов наблюдения, и дизельного двигателя мощностью 107 л.с. Последние модификации имеют корму, срезанную под углом 45°, и несколько измененную переднюю часть корпуса.

Первоначально машина выпускалась компанией Shorts в Северной Ирландии, но в последующем производство переместится на предприятия компании Tenix Defence Systems, Австралия.

552 – базовая бронемашина.

553 – машина ПВО. На крыше установлена легкая ПУ ЗУР Javelin на 3 ракеты в боевом положении.

554 – машина противотеррористической службы, оснащена башней со спец- оборудованием для установки снайперского оружия.

555 описана в главе «Бронетранспортеры» настоящего справочника.

Производство продолжается. Состоит на вооружении 40 стран, в том числе Аргентины, Бахрейна, Ботсваны, Брунея, Бурунди, Кипра, Гайаны, Кении, Лесото, Ливии, Малайзии, Мали, Португалии, Сирии, Таиланда, ОАЭ, Великобритании (только в Северной Ирландии).

Tenix Defence Systems, Австралия.

Shorland S 52

Shorland S 52

Shorland S 54 Shorland

Место водителя находится впереди, моторное отделение – в корме. Верхняя часть кормы вертикальная, нижняя установлена под наклоном. Передняя часть корпуса вертикальная, в центре расположена решетка радиатора. Капот почти горизонтальный. Лобовой бронелист установлен с наклоном, смотровой люк водителя и малые люки по бортам защищены откидными щитками. Крыша горизонтальная, в ее центре установлена башня. На левом борту устанавливается запасное колесо в сборе.