— Сколько времени это займет?
— Если работать парами, управимся за день-два. Сто двадцать семь компаний, по десять-пятнадцать минут на звонок. Примерно тридцать-сорок часов работы. Разделим на шестерых, семь-восемь часов на человека.
Томпсон посмотрел на часы.
— Сейчас десять тридцать. Начинайте немедленно. Работаете до вечера, завтра продолжаете. К пятнице должны иметь финальный список компаний. Вопросы?
Все молчали.
— Тогда за работу. Митчелл и Паркер на вас Вирджиния, Северная Каролина, Мэриленд. Бэкстер и Коннорс вы берете Делавэр, Пенсильванию и Нью-Джерси. Разбирайте списки и начинайте звонить.
Мы вернулись в офис. Харви раздал машинописные списки компаний, разделенные по штатам.
Я взял список Вирджинии. Тридцать две компании, названия, адреса и телефоны. Дэйв сел рядом и приготовил блокнот для записей.
— Начинаем с первой? — спросил он.
— Да. Я звоню, ты записываешь результаты.
Взял трубку, набрал первый номер из списка. «Atlantic Freight Lines, Baltimore, MD».
Гудки. Два, три, четыре…
— Атлантик Фрейт, чем могу помочь?
Женский голос, наверное, секретарша.
— Доброе утро. Агент Итан Митчелл, Федеральное бюро расследований. Мне нужен диспетчер или менеджер автопарка.
— Минуту, соединю.
Музыка в трубке. Инструментальная версия «Raindrops Keep Falling on My Head», звучала приглушенно, с потрескиванием.
Через минуту музыка оборвалась.
— Джордж Коннерс, менеджер автопарка. Слушаю вас.
Голос мужской, грубоватый, с акцентом Балтимора.
— Мистер Коннерс, это агент Митчелл, ФБР. Веду расследование межштатной серии преступлений. Требуется информация о вашем автопарке.
— ФБР? Серьезно? Мы ничего не нарушали.
— Вы ни в чем не подозреваетесь. Нужна информация о типах грузовиков и маршрутах. Сотрудничество добровольное, но критически важно для расследования.
— Понял. Какая информация нужна?
— Есть ли у вас в парке грузовики моделей Интернешнл Харвестер Лоудстар, Шевроле Си-пятьдесят или Си-шестьдесят, Форд Эф-шестьсот, ДжиЭмСи четыре тысячи серии?
Пауза, шорох бумаги.
— Минуту, проверю записи.
В трубке послышались шаги, стук дверцы шкаф, звук перелистываемых страниц.
Коннерс вернулся через три минуты.
— Есть. У нас восемь грузовиков Интернешнл Харвестер Лоудстар. Годы выпуска шестьдесят девятый-семьдесят первый. Четыре на постоянном маршруте Балтимор-Бостон через I-95, четыре на локальных развозках по Мэриленду.
Я записал в блокнот, Дэйв дублировал записи.
— Через какие города проходит маршрут Балтимор-Бостон?
— Филадельфия, Трентон, Нью-Йорк. Постоянный маршрут, два раза в неделю.
— А южнее Балтимора? Ричмонд, Роли?
— Нет, южнее не ездим. Только на север.
— Понятно. Спасибо за информацию, мистер Коннерс. Возможно позже потребуется дополнительная информация.
— Пожалуйста. Звоните если нужно.
Повесил трубку. Дэйв записал в таблицу.
— Атлантик Фрейт Лайнс. Восемь грузовиков Интернешнл Лоудстар. Маршрут частично подходит, они ездят через Балтимор, Филадельфия, Трентон. Но не через Ричмонд и Роли. Совпадение на пятьдесят процентов.
— Записываем в список возможных. Если не найдем лучших кандидатов, вернемся к ним.
Набрал второй номер. «Valley Transport, Richmond, VA».
Гудки.
— Вэлли Транспорт, Карла говорит.
— Доброе утро, Карла. Агент Итан Митчелл, ФБР. Мне нужен менеджер автопарка или диспетчер.
— Минуточку, дорогой.
Южный акцент, мягкий и приятный. Музыка в трубке, это уже кантри, голос Лоретты Линн.
— Вэлли Транспорт, Дэвид Бакстер.
— Мистер Бакстер, агент Митчелл, ФБР. Веду расследование, требуется информация о вашем автопарке.
— ФБР? Боже мой. Что случилось?
— Ничего серьезного с вашей стороны. Просто нужна информация. Есть ли у вас грузовики моделей Интернешнл Лоудстар, Шевроле Си-пятьдесят, Форд Эф-шестьсот или ДжиЭмСи четыре тысячи?
— Интернешнл… нет. Шевроле… да, есть два Си-шестьдесят. Форд… нет. ДжиЭмСи… нет.
— Два Шевроле Си-шестьдесят. Какие годы выпуска?
— Один семидесятый год, один семьдесят первый.
— Маршруты этих грузовиков?
— Локальные развозки. Ричмонд и окрестности, радиус пятьдесят миль. Дальше мы не ездим.
— Они не выезжают на I-95 на большие расстояния?
— Нет, только местные.
— Понятно. Спасибо, мистер Бакстер.
Повесил трубку.
— Вэлли Транспорт, — сказал Дэйв, записывая. — Два Шевроле, но только локальные маршруты. Не подходят.
— Вычеркиваем.
Следующий номер. «Blue Ridge Trucking, Roanoke, VA».
Так продолжалось весь день. Звонок за звонком. Одни компании имели нужные грузовики, но маршруты не те. Другие наоборот, маршруты подходили, но грузовики других моделей. Третьи вообще не имели ничего подходящего.
Каждый разговор мы записывали в таблицу. Название компании, штат, модели грузовиков, маршруты и примечания.
В час дня сделали перерыв. Спустились в кафетерий на первом этаже, взяли сэндвичи и кофе. Ели быстро, обсуждая прогресс.
— Сколько прошли? — спросил Бэкстер, подсаживаясь к нам.
— Двадцать три компании, — ответил я. — Из них пять имеют нужные грузовики и подходящие маршруты. Остальные не подходят.
— У нас похожая картина, — сказал Бэкстер. — Делавэр и Пенсильвания, проверили двадцать одну компанию. Шесть подходят. Остальные либо маршруты не те, либо грузовики другие.
Харви прожевал сэндвич и глотнул кофе.
— Нью-Джерси почти закончил. Восемнадцать компаний из списка. Четыре подходят под критерии.
Дэйв подсчитывал в блокноте.
— Итого из шестидесяти двух компаний проверенных получается пятнадцать подходящих. Это примерно двадцать четыре процента. Если такая пропорция сохранится, из ста двадцати семи компаний выйдет около тридцати финальных.
— Приемлемо, — кивнул я. — Тридцать компаний можно проверить детально. Запросим списки водителей и графики маршрутов.
Мы доели, вернулись наверх. Продолжили звонки.
Следующая компания в моем списке «Eastern Delivery Service, Richmond, VA».
Набрал номер.
— Истерн Деливери, Марта слушает.
— Добрый день. Агент Итан Митчелл, ФБР. Мне нужен диспетчер или менеджер автопарка.
— Минуту, соединю с мистером Томасом.
Опять музыка в трубке. «The Sound of Silence» Саймона и Гарфанкела, искаженная динамиком телефона.
— Истерн Деливери, Фрэнк Томас у телефона.
Голос пожилой и усталый.
— Мистер Томас, агент Митчелл, ФБР. Веду расследование серии преступлений, нужна информация о вашем автопарке.
— ФБР? Господи. Что мы натворили?
— Ничего. Просто нужна информация. Есть ли у вас грузовики моделей Интернешнл Лоудстар, Шевроле Си-пятьдесят или Си-шестьдесят, Форд Эф-шестьсот, ДжиЭмСи четыре тысячи?
— Интернешнл… нет. Шевроле… нет. Форд Эф-шестьсот… да, есть один. Семьдесят первый год. ДжиЭмСи… нет.
— Один Форд Эф-шестьсот. Какой маршрут?
Шорох бумаги, Томас проверял записи.
— Ричмонд-Филадельфия-Нью-Йорк. Еженедельный цикл. Водитель выезжает в понедельник из Ричмонда, доставки в Филадельфии во вторник, Нью-Йорк среда-четверг, возвращается в Ричмонд к пятнице.
Я насторожился. Маршрут проходит через Ричмонд, Филадельфию. Три города из семи.
— Этот маршрут проходит через Балтимор, Уилмингтон, Трентон?
— Ну, технически да. I-95 идет через все эти города. Водитель может останавливаться на заправках, обед, ночевки. Но доставок там у нас нет.
— Понятно. Как зовут водителя?
— Роберт Дженкинс. Работает у нас восемь лет. Надежный парень, тихий.
Я записал имя крупными буквами, подчеркнул дважды.
— Дженкинс работает на этом маршруте постоянно?
— Да, с шестьдесят девятого года. Тот же грузовик, тот же маршрут. Каждую неделю как часы.
— Спасибо, мистер Томас. Возможно позже свяжемся для дополнительной информации. Пожалуйста не распространяйте информацию о нашем звонке в интересах следствия.
