Горану дал наказ, готовить дружину к продвижению трактом и селеньями на закат солнца, вдоль берега. С востока от нового града, что Деян ставить сбирается, пойдут к Риге люди наши с дорогой и селищами.

- По возможности, племена новые к языку нашему привечать и вере, работой обеспечивать ежели согласие будет. Всячески выказывать, что в нашем государстве им легче и спокойней жить станет.

Яромир, займись закладкой двух кораблей, делаем сначала корвет по чертежам моим, а потом фрегат. Команды надобно на все кораблики готовить, простого гридня на таких кораблях уже в море не отправить. А покудова поставить ещё две пушки на яхту и пройди вдоль берегов, чтоб в день пути обернуться. Посмотри, что да как там и отроков разных к штурвалу ставь, да приглядывайся, кто из них посмекалистей, готовить капитанов давно пора.

- Нарекаю гридней твоих, моряки, а кто из новиков на корабле будет, тех юнгами.

Сбыня, мне нужны ружья и надобно удумать, как делать их скорее и дешевле. Давай попробуем, делать приклад всем единый и в столярной мастерской, со стволом и затвором такой же подход, всяк на своём месте изготавливать, а потом собирать в одной мастерской. Обязательно так устроить всё, чтоб любые ружья взять и меж собой частями поменять можно было. Одинаково всё должно быть. Надо отрядить артель, что патронами отдельно ведать будет и улучшать их, назовём её патронной мастерской или фабрикой. Каждый корабль перед выходом в море обязательно оснащать компасом и астролябией, а в Академиуме морском учить туго всех отроков, как ими пользоваться.

- Вижу Проша, дела ты многие делаешь, но ещё больше замыслил, буду долго в Риге, приходи каждый день за советом, не чинясь или с Тимошей передавай. Очень мне понравились ветряные мельницы, что пилы двигают этак ты весь лес окрест на доски, изведёшь, здорово вы с Сбынькой удумали.

С наступлением утра, на скоро позавтракав я уже спешил к верфям, тут не только строились корабли, но и обучались новые ремесленники делу кораблестроения по-особому. Раньше меня Тимошка тут и завсегда уже на грот-мачту лезет или ещё куда, пока его старший корабельный столяр не осадит и к делу не пристроит.

- Пусть лучше якорь с места на место перетаскивает, чем расшибется с мачты свалившись.

Ежели раньше строился корпус ладьи, крепкий своими бортами, то сейчас делался несущий внутренний каркас, с несколькими палубами на который всё и крепилось. В таких бортах уже можно было делать сколь угодно отверстий для пушек, не боясь нарушить прочность всего корабля. Всё было вновь и в первый раз, так до этого точно никто не строил корабли, потому и среди ремесленных моряки крутились, пока Яромир не забирал своих отроков на учёбу или плаванье. Яхта вообще на долго у причала не задерживалась, только загрузиться и опять уходит в море с новым экипажем и грузом полезным для очередной общины, строящей тракт с маяком, вдоль берега.

Как не подмывало меня, начать прямо сейчас, заниматься созданием самого несокрушимого флота, но здравый смысл и недостаточные знания охлаждали пыл, ещё не хватало перевести в мусор ценный лес и горы полезного. Решил, что будем потихоньку готовиться к строительству фрегата, а пока закладываем корвет и вооружаем его пушками по полной, наверно и яхту необходимо довооружить.

К концу лета пришли вести от Деяна

- Встали твёрдо на берегу реки Нарва близь моря, строим башни сторожевые, мастерские и избы. Отбили два набега чуди, потери токма среди смердов.

Отправил гонца с наказом Деяну

- Нарекаю, в честь сына своего град новый, Александров.

Артели, что строили тракт от Чудского озера к Александрову, тепереча взялись под руководством Рузло вести дорогу по берегу в сторону Риги, как заведено с башнями охранными и трактиром. Добавился новый уклад по строительству к башням, теперь они становились маяками и поручалось им огонь жечь, в фонаре стеклянном каждую ночь в навершее, для ориентира кораблям.

Благодаря хорошей подготовке ремесленников и моим чертежам, постоянно корректируемых под влиянием Дражки, уже к концу августа, на мой сырой взгляд, два абсолютных красавца, покачивались на якорях возле причальных мостков. Улучшенная, довооружённая яхта и полностью укомплектованный командой, в ожидании ходовых испытаний новенький, трёхмачтовый корвет. К сожалению, мне пришлось насильственно внедрять в голову ремесленников и моряков, тарабарщину названий и терминов, не привычную уху славянскому. Хотел поначалу своё придумать, но количество слов и боязнь запутаться в чертежах, меня просто заставило задаться. Один Тимоша радовался, благодаря своей памяти, сыпал морским словечками от души и без меры.

Хоть и принимал постоянное участие в строительстве корвета, но я до сих пор не мог насмотреться на всё, что у нас получилось и как это отличается от того, что задумывал изначально. Пришлось додумывать на ходу, решать не только про количество пушек, а как это всё ещё обеспечить жизненно необходимым. Начиная с трюма, в большое плаванья понадобятся запасы. Заполняя его различными припасами и продовольствием пришлось серьёзно обдумывать каждую мелочь. Но прежде, для придания кораблю устойчивости, на самое дно загрузили балласт в виде чугунных брусков, которые укладывали впритирку друг к другу, от одного борта к другому. Поверх брусков засыпали мелкий камень. А чтобы балласт не перекатывался из стороны в сторону во время качки, трюм сделали переборками и разделили на отсеки, заодно и получить пробоину не страшно. Заполниться только один отсек водой, плавучесть останется.

В носу корвета устроили водный трюм, здесь находился весь запас пресной воды, рассчитанный на долгое морское путешествие. Нижний ряд бочек, до половины зарыли в каменный балласт и наполнили их водой. Часть бочек водного трюма заполнили провизией: вином, маслом и солониной. За водным трюмом, между крепежом фок и грот-мачты, был устроен отсек для хранения канатов и запасных верёвок для такелажных снастей, древесины коль ремонт понадобиться. Около грот-мачты, прямо по центру корвета, поставили новое Сбынькино изобретение, насос для откачки воды за борт со дна трюма. Сразу за ним погреба, в которые уложили провизию и боеприпасы. Дно этих погребов засыпано песком, чтобы впитывать влагу. Над трюмом кубрик, где будут спать матросы и храниться крупа и мука для еды.

Наиболее насыщенной жизнью стала верхняя орудийная палуба. Тут у нас 12 пушек, а возле них расположатся сами канониры с личными вещами в рундуках и гамаками для сна прямо у лафетов пушечных. В носовой части верхней палубы, устроили камбуз - корабельную кухню.

Над верхней орудийной палубой – бак возле фок-мачты, шканцы вокруг грот-мачты и полуют за бизань-мачтой – это всё те части палубы, которая уже всеми ветрами морскими обдувается.

За фок-мачтой на юте установили ростры - подставки для двух шлюпок и запасного рангоута.

Большой шпиль - это ворот такой для выборки якорей, между гротом и бизань-мачтой. С другой стороны, от грот-мачты малый шпиль, который необходим для подъема всяких тяжестей. В случае дальнего похода, между малым и большим шпилями соорудим клетки для живности: кур, уток, гусей, поросят.

В кормовой части корабля ют, тут расположилась кают-компания, место проживания и штаб для совещаний со старшими матросами, за большим дубовым столом. По бортам шторами отделили две миниатюрные капитанские каюты с койками.

Трёх мачтовый красавец корвет, с 56 метровой грот-мачтой в центре, весь опутанный канатами и верёвками такелажа. Он казался сейчас нереальным исполином, возвышаясь над норманнскими драккарами и даже нашей яхтой.

- Сейчас обкатаем на нем, побольше матросов, найдём все недостатки и будем делать следующим фрегат.

Мастерские Коваля установили на корвет 16 пушек и огневую мощь яхты довели до 6 орудий. У нас просто пушек больше свободных не было, а то напихали бы. Подумал

- Если в бухте будет несколько кораблей и по более этих, то зачем нам большие крепостные стены. Достаточно пару фортов на входе, для удобства работы артиллерии, а сюда теперь итак никто не сунется.