18 мая 1948 года была учреждена медаль «За восстановление предприятий черной металлургии Юга». Ею награждались рабочие, служащие, инженерно-технические и хозяйственные работники за выдающийся труд, высокие производственные показатели и заслуги в восстановлении металлургической промышленности Юга.

Условия награждения этой медалью были такими же, как и медалью «За восстановление угольных шахт Донбасса». Новой награды удостоились более 68 тысяч человек.

Строительство и восстановление шахт Донбасса и металлургических заводов Юга страны проводились в рамках четвертого пятилетнего плана восстановления и развития народного хозяйства СССР (1946–1950). К концу 1949 года выпуск промышленной продукции в этих районах превысил довоенный уровень на 6 %, а во всей стране – на 73 %.

He менее важной была и задача восстановления сельского хозяйства. Чтобы резко увеличить в стране производство хлеба, было решено расширить посевные площади под зерновые культуры в новых районах. Началось освоение целинных и залежных земель. В Казахстан, на Урал, в Поволжье, Западную и Восточную Сибирь, на Дальний Восток направились сотни тысяч добровольцев. Освоение целинных и залежных земель стало одной из самых ярких страниц в трудовой летописи страны.

В тяжелых условиях, вдали от железных дорог и промышленных центров, без благоустроенных жилищ первые целинники за 1954–1960 годы распахали более 41 миллиона гектаров целинных и залежных земель. В освоенных районах преобразилась экономика, наладилась новая жизнь.

Только за 1954–1974 годы страна получила с целины 500 миллионов тонн зерна, полностью компенсировав все затраты на освоение гигантских массивов новых земель.

В самый разгар великой битвы за хлеб 20 октября 1956 года Президиум Верховного Совета СССР издал Указ об учреждении медали «За освоение целинных земель». К этому времени было уже освоено около 36 миллионов гектаров целины и залежей. Однако предстояло выполнить еще очень большой объем работ.

Медалью «За освоение целинных земель» было награждено почти 1,5 миллиона человек.

В марте 1974 года были предприняты шаги по дальнейшему развитию сельского хозяйства Нечерноземной зоны РСФСР. Предусматривалась программа развития земледелия и животноводства в Центральном, Северо-Западном и Волго-Вятском экономических районах, Калининградской, Свердловской и Пермской областях и в Удмуртской АССР.

Эта гигантская зона, сельскохозяйственные угодья которой занимали 20 миллионов гектаров, давала 15 % валовой продукции сельского хозяйства РСФСР. Нужно было резко повысить плодородие ее бедных почв путем мелиорации и химизации, провести глубокие социально-экономические преобразования. И снова на призыв откликнулись тысячи патриотов.

30 сентября 1977 года в ознаменование их больших заслуг и самоотверженного труда была учреждена медаль «За преобразование Нечерноземья РСФСР». Ею награждались рабочие, колхозники и служащие за ударный труд по выполнению долговременной программы развития сельского хозяйства Нечерноземной зоны РСФСР, проработавшие, как правило, не менее трех лет в колхозах, совхозах, на предприятиях, в организациях и учреждениях, деятельность которых непосредственно связана с преобразованиями в этом регионе.

Программа развития Нечерноземья была рассчитана на долгие годы, поэтому и награждение медалью продолжалось вплоть до ее окончательного выполнения.

К середине 1970-х годов наше государство стало испытывать недостаток в некоторых видах сырья. Было решено проложить вторую транссибирскую железную дорогу – Байкало-Амурскую магистраль (БАМ). Она должна была пройти от озера Байкал до устья Амура и оживить гигантский край, равный по территории всем существовавшим тогда социалистическим государствам, входящим в Совет Экономической Взаимопомощи (без СССР).

В 1974 году на строительство БАМа отправился первый отряд добровольцев из Москвы. Через три года после того, как первые комсомольцы прибыли в зону БАМа, была учреждена медаль «За строительство Байкало-Амурской магистрали». Ею награждались лучшие строители железнодорожной линии Бамовская – Тында – Беркакит, второго пути линии Тайшет – Лена, объектов производственной базы и жилищно-гражданского назначения, за качественное выполнение работ, добросовестный труд на предприятиях, в учреждениях и организациях, обслуживающих непосредственно БАМ. Медалью, как правило, награждались рабочие, инженерно-технические работники и служащие, проработавшие на строительстве не менее трех лет.

Ко дню пуска по БАМу первых поездов медалью «За строительство Байкало-Амурской магистрали» были награждены около 10 тысяч человек.

Эта необычная магистраль вместе с линией Бамовская – Тында – Беркакит протянулась на 3500 километров. Пути пролегли по местам, где раньше не ступала нога человека: сквозь тайгу и болота, через вечную мерзлоту и непроходимые горы. Зона БАМа занимает площадь в 1,5 миллиона квадратных километров. Разница во времени на ее восточных и западных границах составляет 3 часа.

Байкало-Амурская магистраль пересекает сотни рек, распадков и долин, через которые перекинуто около 2 тысяч мостов, причем более 140 из них имеют длину более 100 метров. На магистрали построено 55 станций, более 4 тысяч различных сооружений, в том числе 9 тоннелей, общая длина которых превышает 30 километров.

Эти гигантские работы потребовались для богатств Сибири и Дальнего Востока. В зоне освоения несметных природных БАМа сосредоточено около четверти всех лесных запасов нашей страны, а в ее недрах – вся Периодическая система элементов Менделеева.

Десять лет героически трудились посланцы Москвы, Ленинграда и всех союзных республик, прежде чем на станции Куанда произошла «золотая» стыковка западного и восточного участков БАМа. В этот день сотни бамовцев получили ордена и медали, а 16 строителей удостоились звания Героев Социалистического Труда.

Задачи создания современной научно-технической базы в нашей стране потребовали дальнейшей интенсификации народного хозяйства СССР. На повестку дня встал вопрос о значительном увеличении добычи, переработки и транспортировки различных видов топлива, прежде всего нефти и газа.

Наибольшие запасы нефти и газа были сосредоточены в Западной Сибири на территории Тюменской, Омской, Курганской, Томской, Свердловской, Челябинской, Новосибирской областей, а также Красноярского и Алтайского краев. Западно-Сибирский крупнейший в мире нефтегазоносный район занимает площадь около 3,5 миллиона квадратных километров.