В Австрии категорическими противниками аншлюса были, естественно, евреи, а также некоторые другие национальные меньшинства и уже немногочисленные к тому времени сторонники левых партий. В Германии же, в том числе благодаря усилиям Геринга, коммунистические и социал-демократические функционеры сидели в концлагерях, немногие уцелевшие эмигрировали, ушли в глубокое подполье или переориентировались на партию Гитлера, и точно так же сторонниками НСДАП стали миллионы избирателей, совсем недавно голосовавшие за левые партии.
Вскоре после аншлюса Геринг вместе с Эмми посетил замок Маутерндорф. Лили фон Эпенштейн встретила их как родных. Геринга заботила судьба его младшего брата Альберта, который несколько лет назад эмигрировал в Австрию и теперь работал на киностудии в Вене. Он придерживался антинацистских взглядов, но Герингу удалось оградить его от преследований со стороны гестапо.
Тем временем в Вене начались еврейские погромы, и Геринг их пресекать не стал, повторив местным нацистам тезис о «еврейской угрозе». Хотя, по словам Эмми, дома Герман в разговорах готов был признать, что евреи — такой же народ, как и другие, разве что немного хитрее и умнее, и что среди евреев могут быть как подлецы, так и добрые люди.
В день отъезда с государственным визитом в Италию, 3 мая 1938 года, Гитлер написал завещание, в котором объявил Геринга преемником на случай своей смерти. Завещание было вызвано слухами о будто бы готовившемся во время поездки в Австрию покушении на фюрера. Согласно этому документу, Геринг также должен был осуществлять всю полноту власти в рейхе во время отсутствия Гитлера.
Тем временем в семействе Геринга произошло долгожданное радостное событие: 2 июня 1938 года Эмми родила дочь. Ее назвали Эдда — в честь дочери Муссолини Эдды Чиано. Крестниками новорожденной стали Гитлер, служанка Герингов Силли (Сильвия), которая прислуживала еще при Карин, и Пили Кёрнер. Друзья, знакомые и подчиненные прислали в Каринхалле бесчисленное число люлек. После того как муж дочери Муссолини был казнен в 1944 году за измену, Эмма хотела переименовать дочку в Эббу, но Геринг отговорил ее.
В том же, 1938 году Эмми приняли в партию. Геринг добился, чтобы ей выдали билет под достаточно почетным номером 744 601 (к тому времени в НСДАП состояло более 7 миллионов человек). После войны, во время денацификации, ей это членство вышло боком.
Вслед за Австрией настала очередь Чехословакии. Как отмечает в своих мемуарах Николаус фон Белов, «21 апреля Гитлер в коротком разговоре с Кейтелем и Шмундтом приказал приступить к разработке Генштабом подготовительных мер для военных действий против Чехословакии. Геринг сообщил о планах Гитлера Ешонеку. Согласно его информации, фюрер ожидал нового обострения во внешней политике. В штабе Верховного главнокомандования (ОКВ) указание Гитлера о подготовке вооруженной акции против Чехословакии, как подтвердил мне Ешонек, всерьез не восприняли. Слишком живы еще были в памяти успехи с Австрией и триумфальный визит фюрера в Италию… В Берлине царила беспечность».
В августе 1938 года Германию посетил начальник штаба французских ВВС генерал Вийемен. Ему продемонстрировали новейшие немецкие самолеты и укрепления «линии Зигфрида»… Цель визита, по словам фон Белова, «была обговорена Гитлером с Герингом и служила, по замыслу фюрера, его программе запугивания. Сопровождавший гостей Мильх сумел мастерски «подать» люфтваффе. На заводах Юнкерса, Хейнкеля и Мессершмитта выпуск самолетов шел полным ходом. Картина была весьма впечатляющей. Полеты «Ме-109» и «Хе-111» произвели очень сильное впечатление, ибо французские военно-воздушные соединения были оснащены устаревшими типами самолетов».
Германские люфтваффе действительно качественно превосходили французскую авиацию. Мильх блефовал только насчет численности готовых самолетов и объема их производства.
Как вспоминает фон Белов, летом 1938 года «Геринг, полностью осведомленный о планах Гитлера, поддерживал тесный контакте послами Англии и Франции. Сэр Невилл Ген-дерсон был настроен прогермански. Франсуа-Понсе со своей очаровательной женой пользовался в Берлине большой популярностью. Супруги Геринг старались дружить с ними, чтобы тем самым содействовать сохранению добрых отношений между Германией и двумя этими великими державами. Атмосфера, царившая в их поместье Каринхалле, предоставляла для этого наилучшие возможности. Приглашение в имение Геринга считалось тогда в Берлине признаком избранности, и никто не упускал случая им воспользоваться».
Шантаж и заверения в том, что Судеты — это последнее требование Германии, подействовали. В Мюнхене Даладье и Чемберлен согласились на передачу Германии Судетской области, населенной преимущественно немцами, в обмен на эфемерное обязательство Германии не нападать на Чехословакию и не предъявлять новых территориальных претензий. Уж очень не хотели воевать английское и французское правительства. Была у них наивная вера в то, что Гитлер ограничится захватом территорий с преимущественно немецким населением и на этом остановится.
По поводу Мюнхенского соглашения, отдавшего Судеты Германии, Геринг с восхищением говорил американскому психологу доктору Гильберту в камере нюрнбергской тюрьмы:
«Все произошло в соответствии с планом «Ф»! Ни Чемберлен, ни Даладье не собирались чем-либо жертвовать ради спасения Чехии. Это было ясно как божий день. Участь Чехии решили за каких-нибудь три часа. Затем еще четыре часа рассуждали о «гарантиях». Чемберлен все время удивлял нас, а Даладье вообще витал в облаках. Присутствовал, да и только. Он лишь время от времени кивал в знак согласия. Ни разу не возразил ни по одному вопросу! Я был поражен, с какой легкостью Гитлер все это обстряпал. Они же знали о наличии в Судетской области заводов «Шкода» и предприятий по производству боеприпасов, они же понимали, что сдают нам Чехию! И когда Гитлер предложил перебросить в Судеты кое-какое наше вооружение, как только чешская часть Судет перейдет к нам, я ожидал взрыва негодования со стороны наших партнеров. Но ничего — не пикнули! Мы получили все, что хотели! Они даже не стали настаивать на том, чтобы ради проформы согласовать все эти вопросы с самой Чехией! Французский посланник в Чехии впоследствии высказался так: «Теперь мне предстоит огласить осужденным приговор». Вопрос о гарантиях свелся к тому, что гарантом оставшейся части Чехии выступал Гитлер. Вы же прекрасно понимаете, что это означало».
На пути к мировой войне
Между тем накануне Мюнхенского соглашения люфтваффе были вовсе не так сильны, как это пытались представить внешнему миру Гитлер и Геринг. 22 сентября 1938 генерал Фельми, командующий 2-м воздушным флотом, дислоцировавшимся в Западной Германии, представил Герингу меморандум, где отмечал:
«В настоящих условиях мы можем рассчитывать лишь на эффект внезапности. Это единственный шанс сломить волю англичан и заставить их отказаться от риска войны… О войне на уничтожение при наших нынешних ресурсах не может быть и речи».
Когда с меморандумом Фельми ознакомился Гитлер, он потребовал увеличить число самолетов в люфтваффе в пять раз. Для этого требовалось в ближайшие годы увеличить численность авиапарка на 20 тысяч машин. ПВО предполагалось усилить 2,5 тысячи тяжелых 88-мм орудий и тремя тысячами 20- и 37-мм скорострельных пушек.
Мильх был скептически настроен по отношению к этим амбициозным замыслам. В период с 1 апреля 1937 года по 1 апреля 1938 года планировалось выпустить 9 тысяч самолетов всех типов. Но из-за острой нехватки стали и алюминия с конвейеров сошло лишь 4800 машин. За весь же 1938 год производство едва превысило 5 тысяч машин. Однако начальник Генштаба люфтваффе генерал Ешонек, назначенный на этот пост 1 февраля 1939 года вместо преемника Кессельринга генерала Штумпфа, настаивал, что требование фюрера должно быть выполнено. Геринг тоже заявил, что план Гитлера можно претворить в жизнь, и приказал всем начальникам управлений и отделов люфтваффе и министерства авиации «сделать все возможное» для его выполнения. Однако производство самолетов в требуемых масштабах удалось нарастить уже только после начала войны и мобилизации промышленности. В 1939 году было произведено 8,3 тысячи машин, в 1940 году — 10,2 тысячи самолетов всех типов, в 1941-м — 12,4 тысячи, в 1942-м — 15,4 тысячи, в 1943 году — 24,8 тысячи, и только в 1944 году производство достигло максимума — 40,6 тысячи машин.
