Всё купленное доставили мне на борт буксира. Места мало, часть по коридорам стояло, но разместились. Взяли ещё одного пассажира, теперь их шесть, и вскоре отчалили, уйдя в гипер. Деньги тратил с чипа. Крис получила несколько заданий и отправилась их выполнять. Например, разместить мои покупки на склад. Боевика и инженера я пока в отсек с гипердвигателем отвёл, там не мешают. Также сказал девушке установить три визора: два в пассажирских каютах, чтобы не скучно было, и один в кают-компании. А выдал их из того, что я восстановил, все четвёртого поколения. Коммуникации взяли с фрегата, что держали в захватах, там их хватало.
Крис со всеми заданиями часа за два управилась, проверила, как работает оборудование, часть пассажиров уже фильмы включили из памяти судового искина. Кто-то дремал, а мы делом были заняты. Пилот учиться ушла, а я у себя в каюте продолжал работать с сетью; надеюсь, пока добираемся до Зерра, закончу. Не хочу быть беспомощным, зная, что меня могут вырубить или взять под контроль.
Насчёт возможности заиметь подсадного пассажира я думал, искин отслеживал их всех, и пусть буксир мой особого интереса не представлял, но вот корпус, что тот перевозил, имел цену. Его можно продать тысяч за двести, а это уже прилично. Ну и плюс восстановленное оборудование. Да, стоит отметить, что я всё же слил нужную информацию спецслужбам. Используя гиперсвязь на станции, вышел на Центральное столичное управление ИСБ и сообщил дежурному о своих подозрениях, подкрепив их записями с искина. Всё официально. Причём сказал только о том, что у них стукачок завёлся в системе Зерра. Про то, что меня, возможно, слили, не заикался – тут честь мундира задета, замнут дело. А вот доносчиков, которые работают на пиратов и другие страны, вот их ищут от и до, так что перетряхнут всё управление, что находится в системе Зерра. Многим поплохеет. А нечего меня, такого хорошего, трогать было.
Вот так и длился полёт: за четверо суток я закончил со всеми закладками, ещё две удалить смог, остальные трогать точно не стоит, поэтому заблокировал. С пассажирами мы мало пересекались, у них своё время приёма пищи, у нас своё. Да и Крис капсулу не покидала. Я же, закончив со своей нейросетью, во время сна учил купленные базы, пока все три – до второго уровня, ну и работал в трюме. Смог за трое суток восстановить два гипердвигателя шестого поколения. На материал пустил слитки из донора.
Вот так, благополучно, мы и прибыли в систему Зерра. Мы припарковались у доков одной из станций, пассажиры в складчину арендовали челнок, что их забрал. Корпус у нас сразу купили, через пару минут, как я лот выложил в сеть. Дали сто девяносто тысяч, налог автоматически снялся. Техкарты на фюзеляж, конечно, не было, но данные диагностики инженерным дроидом прикрепил, это сказалось. Корпус проверили и признали годным. У меня два банковских чипа было: один почти пустой, на втором чуть меньше семидесяти тысяч – оплата за базы шахтёрские. На пустой носитель, с помощью мобильного банковского терминала, я перегнал двадцать тысяч и передал, как премию, Крис. Дал ей два дня отдыху и оплатил десять дней учёбы в мед-секции корпорации «Нейросеть», забронировав капсулу. Мне же выгоднее, чтобы она быстрее, хотя бы минимально, подняла базы и сдала на сертификат пилота среднего корабля. У меня тут дела, так что пусть пока отдохнёт и поучится.
Как только припарковались, девушка сразу улетела, а я занялся продажами. Все три восстановленных гипердвигателя ушли, последний – перед самым прибытием восстановил. Я опыта набрался, уверен в их качестве. Четыреста семьдесят тысяч, не учитывая снятый налог. Ну и мелочёвку распродал, почти за сорок тысяч. На средний буксир уже хватало, что меня порадовало. Вот тут маркер на нейросети и сработал. Пришёл кодовый запрос по моей сети на копию памяти: всё что храню, что изучил, что имею и скачанное из «паутины». Да, сработало моё заявление в центральное столичное управление ИСБ. Я этого ждал и подготовился.
Почти сразу ушёл ответ. Там была правдивая информация по известным базам знания, что я выучил и сдал на сертификат. Но ничего не было по запасам знаний хакера. Только программиста, это не преследуется по закону. Не упоминались и базы по нейросетям. Всё затёр, оставил то, чем на меня не надавить. Так что отписался, и, закончив с продажами, вышел на хозяина «Гибона».
Кстати, два других буксира уже выкупили, да и про этот хозяин сообщил: «что уже всё, продал, получив аванс, идёт оформление». Купил инженер на восстановление. Такие суда мало берут, их вообще немного, но спрос всё же есть. Пришлось мониторить сеть, и я нашёл ещё один средний буксир, выставленный на продажу всего шесть дней назад. Пятое поколение, и не особо убитый, шестьсот десять тысяч. Очень дёшево, в таком состоянии за миллион двести уйдёт.
К слову, это продолжение развития «Гибона», тип «Нешвил», туша в семьсот шестьдесят метров длиной. Корпус лёгкого линкора упрёт легко. Корабль нуждался в ремонте двух захватов – плохо раскладываются и не до конца. Да и вообще починки и обслуживания требовал, но не особо серьёзных, однако стоил в половину нормальной рыночной цены. Почему? Тысяч четыреста придётся вложить, чтобы привести его в полный порядок, но и только. Про стоимость хозяин объяснил, что «хочет побыстрее от него избавиться, продажа срочная, потому и невысокая». Так себе версия. Хотя и снято с него почти всё ценное. Просмотров было немало, но, похоже, бывшая военная техника флота никого не заинтересовала. Странно.
Подумав, связался с владельцем и договорился о просмотре. Челнок вызывать не стал, полетел на своём «Жуке», поставил его рядом с огромной тушей «Нешвила», проведя стыковку к одной из двух шлюзовых. На борт прошёл с моими двумя инженерными дроидами, те владельца явно впечатлили, на меня с уважением глянул, принял за инженера. Он нервничал, хотя и старался казаться спокойным. И пока роботы проводили диагностику, включая судовой искин, мы общались. Кстати, шахт для такого оборудования в рубке две, но одна пуста, а тому, который был, требовалось обслуживание и обновление программ. Тупил.
Мы сидели в кают-компании с владельцем. Это был перекуп, как оказалось. И почему он нервничал, я узнал вскоре. Похоже, буксир попал под удар, возможно, и таранный, отчего были повреждены два захвата и досталось самому судну. Если проще, корпус цел, но дефектовка выдавала трещину в силовом наборе, а это всё, швах. Ремонт будет стоить, как само судно. Кому такие проблемы нужны? Видимо, перекуп ухватился за цену и только позже узнал, что купил. Такой буксир сбыть, считай, невозможно. Все проверяют, как я, и находят проблему. Теперь понятно, почему судно не продано, несмотря на низкую цену. Уходить в прыжок на таком опасно, вдруг в районе дефекта силовой набор надломится? А уж брать груз захватами вообще нельзя.
Указав на найденную проблему, я приступил к торгу. Опечалившийся было перекуп, видя, что я решил брать, воспрял духом и включился в активную торговлю. Буксир я купил за четыреста девяносто пять тысяч. За меньшие деньги перекуп категорически не уступал, говоря, что у него за такую сумму на разбор возьмут. За покупку я потребовал бонус. Торговец, подумав, предложил пищевой синтезатор. Не новый, но рабочий. Модель оказалась точно такая же, как на «Жуке», так что согласился. Мы ударили по рукам, я вызвал своего адвоката, и дальше сделку сопровождал он, пусть и дистанционно.
Как только деньги ушли перекупу – всё, он больше не владелец. Отбыл на своём челноке, что стоял у второй шлюзовой. Оплата парковки заканчивалась через два дня, я оплатил ещё на десять дней, и стал изучать судно, направившись к месту, где была трещина. Хочу убрать её с помощью силовой ковки. Дня два займёт работа, а то и три, но сделаю. Потом буду работать с повреждёнными захватами.
Что вообще за буксир этот «Нешвил»? Самый большой из средних. Туша почти восемь сотен метров, довольно большой трюм в носу, жилой модуль в центре в два этажа. На первом: рубка, кают-компания на пятьдесят человек, большой, но пустой спортзал, десять одноместных кают для команды, и двадцать четырёхместных – для пассажиров – на втором. Тут же, на втором этаже шесть складов, разорённая техмастерская и расширенный медкубрик на шесть капсул. Обычно на пять. Только их нет, перекуп все распродал. Он, похоже, по деньгам влетел и вот пытался хоть как-то отыграться и часть суммы вернуть. Кстати, капитанские апартаменты тут двухкомнатные, расширенные.
