В процессе подготовки к выходу в заданные районы действий Молдавии эти соединения вынуждены были вступить в борьбу еще на территории Украины. Первое молдавское соединение за время действий на Украине только в октябре 1943 г. осуществило подрыв 166 вражеских эшелонов на железнодорожных путях Шепетовского узла. Второе молдавское соединение партизан на протяжении трех месяцев до подхода советских войск удерживало в своих руках местечко Городницу Житомирской области.

На Львовщине в начале 1943 г. местные подпольщики помогли 21 советскому воину бежать из лагеря военнопленных и создать армянский партизанский отряд под командованием С. Арутюнянца. В январе 1944 г. этот отряд, насчитывавший уже 76 человек, влился в 1-ю Украинскую партизанскую дивизию под командованием П. П. Вершигоры.

Командиры партизанских соединений и отрядов, действовавших на Волыни. В первом ряду справа налево: А. Ф. Федоров, Д. Н. Медведев; Герой Советского Союза Г. В. Балицкий (третий слева) — командир 1-го батальона соединения под командованием А. Ф. Федорова

В сентябре 1943 г. воины азербайджанцы, бежавшие из плена, создали в районе Здолбунова партизанский отряд им. Н. А. Щорса под командованием коммунистов М. Ахундова и А. Алиева. В боях, которые провело соединение им. В. И. Чапаева за плацдарм в районе сел Григорьевка, Луковица, Зарубинцы на Киевщине, отличился отряд из 120 человек во главе с казахским учителем Касимом Кайсеновым. Летчик татарин М. И. Тимиров, спасенный украинской колхозницей X. Г. Маринец, организовал партизанский отряд на Днепропетровщине. Почти четверть состава наиболее крупных партизанских соединений Украины составляли русские.

В первой половине 1943 г. основная масса партизан Украины продолжала действовать в ее северных районах. Взаимодействуя с белорусскими партизанами, украинские отряды постепенно очистили от врага значительную часть украинского и белорусского Полесья. Здесь, на территории 14 районов, возник большой партизанский край. Полновластными хозяевами этой территории стали партизанские соединения под командованием

С. А. Ковпака, С. Ф. Маликова, А. Н, Сабурова, а также Лельчицкий, Ельский и другие местные отряды белорусских партизан. Соединение В. А. Бегмы, организованное на территории Ровенской области, помогло населению сел Озерко, Шахи, Серники, Сварицевичи, Боровое, Дибровск, Гута Степапская, Добрынь и др. создать группы самообороны общим количеством до 5 тыс. бойцов. Здесь летом 1943 г. партизаны держали в своих руках территорию Морочновского района и часть территории семи других районов. Осенью партизанский край охватывал уже около тысячи сел и хуторов с населением более 300 тыс. человек.

Успешные рейды на Правобережье в начале 1943 г. провели два соединения под командованием А. Ф. Федорова, И. Я. Шушпанова и Я. И. Мельника. В феврале — марте 1943 г. свой очередной рейд из Пинской области под Киев совершило соединение С. А. Ковпака. Опираясь на большой партизанский край, весной и летом 1943 г. предприняли рейды по ряду областей Украины и другие соединения. С тяжелыми боями за 65 дней прошло по районам Сумской, Полтавской, Кировоградской, Одесской, Винницкой, Киевской и Житомирской областей соединение М. И. Наумова. 12 июня 1943 г. начало свой легендарный Карпатский рейд соединение С. А. Ковпака. Отвлекая на себя значительные вражеские силы и разрушая коммуникации врага, в июне совершило рейд по Каменец-Подольской, Ровенской, Винницкой и другим областям соединение Я. И. Мельника.

С расширением освобожденных партизанами территорий вырастали боевые возможности отрядов и соединений в северных областях Украины. Партизанские края и зоны стали мощным тылом, который обеспечивал армию партизан продовольствием и резервами Это позволило увеличить число боевых операций за счет уменьшения хозяйственных операций, отнимавших ранее много сил и времени. Значительно повысилась маневренность и боеспособность отрядов, благодаря тому что они получили возможность обеспечить лечение больных и раненых партизан в освобожденных селах. Образование обширных партизанских краев содействовало более регулярному снабжению партизан при помощи авиации из советского тыла. В 1943 г. больше половины рейсов самолетов гражданской авиации и авиации дальнего действия осуществлялось с посадкой на партизанские аэродромы. Так, в июне 1943 г. на аэродром в районе дислокации соединения, которым командовал А. М. Сабуров, за ночь иногда приземлялось до 20 транспортных самолетов.

Во время Карпатского рейда. Август 1943 г.

Все это создало для оккупантов серьезные трудности при перевозках и снабжении армии. О таком положении вещей, в частности, сообщил штаб оперативного руководства вермахта в своем докладе за апрель — май 1943 г.

Партизанские отряды Украины превратились в грозную силу, способную совершать крупные боевые операции. Возникли благоприятные условия для эффективного взаимодействия партизан с фронтовыми частями во время их наступления на южном крыле советско-германского фронта.

Активизация боевых действий подполья. С началом Сталинградской битвы значительно усилилась боевая деятельность антифашистского подполья, которое все больше переходило к диверсионным и боевым акциям и повсеместному созданию партизанских отрядов.

Одним из районов активных действий подпольщиков и партизан на юге был Крымский полуостров. Осенью 1942 г. Крымский обком партии направил туда оперативную группу во главе с секретарем обкома П. Р. Ямпольским. Созданный в тылу врага областной партийный центр направил в города и села около 400 коммунистов для организационной работы. Результатом этого было возникновение весной 1943 г. в Крыму ряда новых подпольных организаций и групп, в которые вошли сотни людей. Свыше 70 членов насчитывала Ялтинская организация во главе с А. Л. Гузенко и А. И. Казанцевым, 300 — Феодосийская. Большую разведывательную работу проводили объединенные подпольные группы Красноперекопского и Первомайского районов.

Значительно усилилась деятельность боевых и диверсионных подпольных групп на коммуникациях оккупантов. Если за период с ноября 1941 г. по октябрь 1942 г. ими было пущено под откос пять вражеских поездов, то с октября 1942 г. по июль 1943 г. они подорвали 24 поезда. Гитлеровцы при этом потеряли много боевой техники, паровозов, вагонов, автомашин и около 3,5 тыс. солдат и офицеров. Симферопольские подпольщики вносили весомый вклад в общую борьбу. В апреле 1943 г. они организовали крушение эшелона с боеприпасами на ст. Кара-Кият и взорвали склад боеприпасов в районе Марьяновки. Пять аварий поездов и резервных паровозов устроили подпольщики Ильичевского района Одессы. Организовали шесть крушений эшелонов и взорвали восемь мостов подпольные боевые группы Кировоградской области. По данным полиции и СД, в марте 1943 г. подпольщики осуществили диверсии на военных объектах в Мелитополе, на железпой дороге Синельниково — Запорожье. Подпольная группа Д. Н. Ломизова весной 1943 г. взорвала на ст. Мариуполь эшелон с горючим. Аварию четырех эшелонов и взрыв на артиллерийском складе осуществили подпольные группы, руководимые В. Д. Авдеевым. 50 повреждений паровозов совершила диверсионная группа И. П. Дунаева в Амвросиевском районе, семь аварий поездов на станциях Балабино, Сельбаня и др. организовали подпольщики завода «Запорожсталь» под руководством М. Ф. Шаповалова.

Сокращением паровозного парка и разрушением станционного оборудования дезорганизовывали работу транспорта на больших узлах в Киеве, Знаменке, Ковеле и Сарнах подпольщики-железнодорожники. В Днепропетровском депо и на станциях Лозовая, Смела и Основа подпольщики до 300 раз выводили из строя паровозы.

В северных областях Украины пять эшелонов были пущены под откос на участке Спартак — Тетерев членами подпольной комсомольской группы во главе с М. С. Мельниченко. Пять железнодорожных и шоссейных мостов взорвали подпольщики Коростышевского района Житомирской области, 63 моста и 13 складов — подпольные группы пяти районов Ровенщины. С помощью киевских речников потопили два парохода, нефтеналивную баржу и судоподъемную станцию партизаны отряда С. Е. Науменко. Организовали аварии 24 эшелонов подпольщики Сталинского района Киева. 22 эшелона взорвали подпольные группы Проскуровщины.