Экипажи первых атомных подводных лодок США комплектовались за три-четыре года до вступления кораблей в состав ВМС. Все это время они напряженно учились и отрабатывали навыки по специальностям. Скомплектованный экипаж из старшин и матросов на курсах отбирается за 48 недель.
Однако основная подготовка матросов и старшин начинается все же с приходом на корабль. Руководят ею старшие по званию и более опытные моряки того же профиля. Курс длится 10-12 месяцев, а занятия — по 12 часов в сутки. Изучаются системы и механизмы корабля с последующей сдачей зачетов. Отрабатывается взаимозаменяемость личного состава на боевых постах: каждый член экипажа должен профессионально действовать на том боевом посту, где его застал сигнал аварийной или боевой тревоги. В этом - залог живучести лодки.
Общая продолжительность подготовки специалиста подводника в США составляет 3-3,5 года. Операторы реакторной установки, ракетчики, электронщики обучаются в течение двух лет на курсах при университете. После освоения определенного объема теории выпускников направляют на годичную стажировку на флот, затем снова возвращают на курсы, где они заканчивают теоретическое обучение и получают диплом техника.
Непосредственно на флоте также имеются краткосрочные курсы для переподготовки экипажа по новой технике. Занятия по теории и практике баллистических ракет организовала фирма “Локхид”. Кроме того, для обеспечения боевой подготовки экипажей атомных лодок в США создано два учебных центра, в Нью-Лондоне и Чарлстоне. Они профилируются по следующим направлениям боевой подготовки: ракетному, штурманскому, вспомогательным механизмам, водолазному делу, сварке, станкам и приборам.
После отработки слаженности экипажа в плавании и выполнения задач боевой подготовки личному составу ракетных атомных подводных лодок предстоит:
- 60-суточное патрулирование в районе стартовых позиций и возвращение в базу;
- передача подводной лодки второму экипажу и проведение межпоходового ремонта за 12-15 дней;
- 30 суток отпуска для всего экипажа с выездом на родину, поскольку ракетоносцы США базируются в Англии (Холи-Лох). Испании (Рота) и на Тихом океане;
- 30 суток усиленных тренировок в учебных центрах на тренажерах и других установках;
- возвращение в базу, прием материальной части подводной лодки от пришедшего с моря экипажа, межпоходовый ремонт и выход на боевое патрулирование.
При 90-суточном патрулировании общая продолжительность отпуска и отработки в учебном центре также равна 90 суткам. Смена экипажей и тренажеры позволяют содержать в боевом составе большое число кораблей, беречь ресурс их оборудования и проводить обучение, не отвлекая корабли от выполнения основных задач.
Еще в 60-х годах ВМС США построили комплексные тренажеры для отработки навыков подводников. Вычислительный центр тренажера помогает имитировать все виды деятельности атомной лодки под водой и на водной поверхности. Пульты управления на тренажере точно копируют размеры и расположение ключей, кнопок и приборов на пультах подводной лодки. Преподаватель” ведущий подготовку, находится за таким же пультом, как стажер, и следит за правильностью его действий. Он может немедленно прервать неправильные действия или дать дополнительную вводную, имитируя аварию или изменение режима. На тренажере имеется купол звездного неба и перископы, облегчающие подготовку штурманов и ракетчиков. Комплекс имитирует также обстановку современного боя с параметрами движения целей и воспроизводит их на индикаторах в соответствии с видимыми размерами и естественной окраской.
Для обучения ракетчиков в период боевого патрулирования на ракетоносцах установлены тренажеры, имитирующие ситуации, возникающие при пуске ракет, в том числе и неисправности, К настоящему времени десятки тысяч человек прошли указанную систему подготовки.
Экипажи первых атомных подводных лодок СССР готовились на подземных стендах (аналогах атомных подводных лодок), построенных на первой атомной электростанции в Обнинске. Экипажи “К-3” и “К-5” формировались в течение 1954-1956 годов. Лекции им читали представители Института атомной энергии им. И.В.Курчатова, Минсредмаша и других ведомств. Личному составу этих экипажей платили 50-процентную надбавку к месячному денежному содержанию. Хотя экипажи “К-3” и “К-5” числились как самостоятельные войсковые части, офицерский состав БЧ-5 совместно нес вахту по своей специальности на первой атомной подводной лодке. Разделение произошло после спуска на воду лодки “К-5” в 1958 году.
Командиры первых атомных подбирались с дизель-электрических подводных лодок, как, впрочем, и старшие помощники, и командиры БЧ-5. Предпочтение отдавалось специалистам, имевшим большой опыт подводной службы и участникам Великой Отечественной войны. Так, на первую лодку были назначены: командиром — капитан 2 ранга Л.Г.Осипенко, старпомом - капитан-лейтенант Л.М.Жильцов, командиром БЧ-5 - капитан-лейтенант-инженер Б.П.Акулов. На вторую атомную субмарину командиром назначили капитана 3 ранга В.С.Салова, старпомом - капитан-лейтенанта В.Д.Зерцалова, командиром БЧ-5 - капитан-лейтенант-инженера И.А.Агаджаняна.
Ныне в России имеется одна военно-морская академия, три военно-морских училища и одно Нахимовское училище, все они расположены в Санкт-Петербурге. Альмаматер флотских офицеров - бывший Морской кадетский корпус, ныне Высшее военно-морское училище им. Фрунзе и Высшее военно-морское инженерное училище им. Дзержинского. Последнее основано в 1798 году императором Павлом I, как специальное училище корабельной архитектуры для Санкт-петербургского и Черноморского адмиралтейств.
При назначении на атомную подводную лодку офицеры, как правило, в составе экипажа проходят подготовку в учебных центрах, а после выполнения боевой службы и отпуска — переподготовку на тренажерах.
Среднее звено специалистов готовится в школах старшин-техников Срок обучения — два года. После ее окончания вручается диплом по соответствующей специальности и присваивается звание мичмана. В свою очередь, выпускники обязаны заключить с военно-морским флотом контракт на службу на атомной подводной лодке на пять и более лет.
Рядовой состав проходит обучение и подготовку после призыва на флот в течение года в учебных отрядах подводного плавания (подплавах), затем почти год обучается под руководством старшин и офицеров на лодке. Сдают зачеты на допуск к самостоятельному обслуживанию своего боевого поста. В этот же период изучаются необходимые системы и механизмы, прививаются навыки по обеспечению живучести отсека и подводной лодки. Обязательно отрабатывается взаимозаменяемость на боевых постах.
Офицерский состав ВМФ при занятии определенной должности и наличии стажа может поступать учиться в Военно-морскую академию им. Н.Г. Кузнецова по своей специальности. Для будущих командиров существуют командирские классы.
У нас в ВМФ глубоко внедрился такой принцип, как ответственность командира за все ошибки подчиненных. Даже в том случае, если личная вина подчиненного не вызывает сомнения. Организация службы на субмаринах такова, что офицеры работают постоянно в условиях физических и нервных перегрузок, при ненормированном рабочем дне и нерегулярном отдыхе. Это в немалой степени сказывается на безопасности эксплуатации своего заведования.
Печально и другое - приоритет на занятие должности командира атомной подводной лодки имеют офицеры всех специальностей, кроме инженер-механиков. Я считаю, что эту традицию надо менять. В первую очередь, уклон должен быть инженерный. Командирские качества проявляются индивидуально, а прививаются в процессе прохождения служебной лестницы.
