КОЗЛЕНКО Александр Владимирович, 1947 года рождения, матрос, торпедист = 453 экипаж ПЛ.

ЧЕРНИЦА Геннадий Викторович, 1946 года рождения, матрос, кок=ПЛ “К-99”.

ПИЧУРИН Александр Александрович, 1948 года рождения, матрос, старший гидроакустик. Прибыл на “К-129” учеником гидроакустика 1 февраля 1968 года. Приказом командира дивизии был переведен в 453 экипаж. Однако фактически в экипаж не передавался и участвовал в подготовке подлодки к боевой службе. Перед выходом “К-129” старший помощник командира капитан II ранга Журавин о нахождении матроса ПИЧУРИНА на борту субмарины при докладе командиру дивизии не доложил и поданный им раньше список не откорректировал.

СОКОЛОВ Владимир Васильевич, 1947 года рождения, матрос, электрик = ПЛ “К-75”.

Вечная память героям-подводникам!

В апреле 1999 года на телеканале НТВ состоялась премьера телефильма Е. Киселева “Тайна гибели К-129”. Фильм создан совместно с американцами к 25-летию операции “Дженифер”. Любая крупица информации о гибели “К-129” полезна, читатель уже знает из этой главы сколь настойчиво Правительство СССР хранило тайну “К-129”.

28 апреля в “Красной Звезде” Андрей Гавриленко опубликовал статью со смелым заголовком: “Как погибла К-129”. И на коварный, уже в течение тридцатилетия, вопрос: “Как?”, - отвечает: “Причины гибели К-129 окончательно так и не установлены”. Наиболее достоверной причиной гибели он приводит мнение уважаемого и известного подводника, в то время командира дивизии подводных лодок, в которую входила “К-129”, контр-адмирала В. Дыгало. А именно, он считает причиной гибели “К-129”: “Ее столкновение с другой лодкой в подводном положении, ее название - “Суордфиш” (меч-рыба). Маневрируя на критически близких дистанциях она ударила верхней частью своей рубки в днищевую часть нашей лодки”.

Эту версию можно было бы принять за достоверную, если бы не те несколько десятков тысяч снимков, которые через несколько месяцев после гибели “К-129” произвела атомная лодка США “Хэлли-бат” с помощью глубоководного аппарата, о чем в мае 1999 года подробно изложил в газете “Совершенно секретно” А.Мозговой;

“... фотокамера запечатлела пролом в 10 футов (около 30 м) сразу за рубкой. Кроме того, оказались сильно поврежденными две кормовые ракетные пусковые установки в ограждении рубки. У них были сорваны крышки шахт. Ближняя к корме шахта — сильно погнута, а головная часть у ракеты отсутствовала. Не было боеголовки и у второй ракеты. Нетронутой оказалась только третья пусковая установка - та, что ближе к носу. А один фоторяд запечатлел скелет русского моряка, облаченного в штормовой реглан, стеганые штаны и тяжелые флотские сапоги. Тысячи крохотных морских червей роились в останках подводника”.

Повреждения обоих лодок в верхней части однозначно отвергают версию их столкновения. Подводные лодки не могут делать “петлю Нестерова”, входить и выходить из штопора, а архитектура корабля устанавливает критический дифферент и “угол заката” по крену.

Версия американцев о гибели “К-129” от взрыва аккумуляторной батареи не подтверждается статистикой: за период Второй Мировой и холодной войны по этой причине не погибла ни одна ПЛ. Гибли лодки от последствий взрыва АБ - пожаров, повреждений забортных систем. Мощность взрыва АБ никогда не разрушала прочный корпус, и, тем более, ракетные шахты, равнопрочные с прочным корпусом. На этой версии настаивают США.

Даже при взрыве топлива ракет в шахте ПЛА “ К-219 ” в 1986 году пострадала одна шахта, была сорвана крышка и разрушен легкий корпус в этом районе. Характер повреждений на “К-129”, как свидетельствуют снимки на месте гибели, в большей степени убеждает, что лодка погибла от столкновения с другим кораблем в надводном положении или на глубине.

А вот как видят развитие событий, связанных с гибелью “К-129”, американцы. В 1998 году в США вышла книга Шерри Зонта-га и Коистофера Дрю “Игра в жмурки. Неизвестная история американского подводного шпионажа”. В общем американцы, как и мы, придерживаются 3-х версий гибели “К-129”:

- Экипаж не справился с управлением

- Техническая авария, переросшая в катастрофу

- Столкновение с другим кораблем

Но настаивают они на второй причине, связывая ее со взрывом аккумуляторной батареи.

По мнению американцев — Зонтага и Дрю — факт исчезновения советской подводной лодки был установлен благодаря поисковой операции, начатой Тихоокеанским флотом. Командир американской лодки “Барб”, которая несла службу в Японском море в районе Владивостока, обнаружил выход в море большого отряда кораблей, подводных лодок и вылет авиации, о чем немедленно донес в Главный штаб ВМС, причем корабли и ПЛ использовали свои гидроакустические средства в активном режиме. Командир “Барб” высказал предположение, что русские ищут свою затонувшую лодку. Он получил приказание продолжать слежение. Ориентировочное место гибели “К-129” американцы рассчитали по данным системы “СОСУС” под кодовым наименованием “Цезарь”. Это место совпадало с районом поиска советских сил.

Здесь я немного вернусь к истории. Американцы вначале отказались от внедрения на подводных лодках крылатых ракет и демонтировали такой комплекс на единственной атомной лодке “Хэллибат”. В 1965 году ее поставили на модернизацию и за два года вместо крылатых ракет “Регулус-2” оснастили новейшей гидроакустической, видео и фото аппаратурой, мощной ЭВМ по обработке информации, а также встроили в ангары бывших крылатых ракет две глубоководные мини подводные лодки с клешнями для захвата предметов со дна моря. Все это обошлось в 70 млн.долларов.

К моменту гибели “К-129” “Хэллибат” уже имела опыт работы по новой специальности, она искала обломки от ракет в северной части Тихого океана, в районах, куда их отстреливали стратегические лодки Северного флота. Как известно, эти районы сообщались в печати при каждом испытании баллистических ракет.

11 апреля 1968 года лодка вернулась с долгого похода ни с чем, командир получил “разнос” от командования и новое задание, утвержденное Белым домом — искать советскую подводную лодку типа “Гольф” (629 проекта). Цель похода знали только командир Мур и руководитель специальной начинки “Хэллибат” Кук. Для подводников и специалистов - наблюдателей за морским дном потянулись монотонные утомительные дни поисков и непрерывного наблюдения за приборами. Чтобы не терять внимательность, для операторов у телеаппаратуры продолжительность вахты была установлена 90 минут. Каждую неделю перезаряжали пленку в глубоководных аппаратах. Камера снимала 24 кадра в секунду. И вот он долгожданный успех: на стол легли кадры с силуэтом подводной лодки, это была “К-129”. Сняли еще 22 тысячи кадров.

После операции “Дженифер” 4 сентября 1974 года (через 6 лет после гибели “К-129”) директор ЦРУ Роберт Гейтс в октябре 1992 года передал Борису Ельцину видеопленку с записью церемонии захоронения тел шести моряков, поднятых из носовых отсеков ПЛ. Их перезахоронили в двухстах милях от Гавайских островов 4 сентября 1974 года с судна “Глюмар Эксплорер”.

“К-129” уже давно не хранит никаких тайн, кроме одной - тайну своей гибели. Можно ли ее открыть? “Можно!” — считает Александр Мозговой и комдив В. Дыгало, если создать совместную российско-американскую комиссию и добросовестно изучить имеемые материалы и разрешить пока еще живым участникам событий рассказать людям, что они знают.

Время, время... Кобзарю — командиру было бы уже 69 лет, старпому Журавину - 66...

22 октября 1998 года на основании Указа Президента сыну командира Андрею, супруге старпома Журавиной Ирине Андреевне, супруге командира группы Зуевой Галине Николаевне вручены Ордена Мужества. Благодаря настойчивости Журавиной Ирины Андреевны сдвинуто с места дело восстановления доброй памяти о подводниках экипажа ПЛ “К-129”.