Уже с осени 1944 г. началось массовое организованное возвращение (реэвакуация) местного населения. Только в октябре-ноябре реэвакуировалось свыше 50 тыс. человек. Специальными решениями Совнаркома и ЦК Компартии республики предусматривался ряд мер по оказанию возможной помощи прибывавшим людям: им предоставлялось пособие в размере 1000 руб. на семью и временное освобождение от денежных налогов и обязательных поставок государству сельскохозяйственных продуктов и др.

Для развертывания восстановительных работ на большей части освобожденной территории потребовалось провести разминирование. В этом опасном деле участвовало более 1200 минеров, главным образом 18-20-летние девушки. Сформированные весной 1944 г. 19 районных команд минеров прошли специальную подготовку в Беломорске, Сегеже и других местах. К концу 1944 г. полностью удалось закончить разминирование Петрозаводска, Кондопожского, Заонежского и ряда других районов. Работы по разминированию продолжались и в 1945 г. Всего было разминировано свыше 50 тыс. кв. км площади и обезврежено около 1,5 млн мин. За самоотверженные действия большая группа минеров удостоилась государственных наград, среди них И. Херронен, Комарова, Рудницкая и другие, обезвредившие по 2000 мин и больше.

Восстановительные работы в Карелии развертывались в соответствии с рядом принятых руководством СССР и КФССР решений. В частности, 21 августа 1943 г. СНК СССР и ЦК ВКП(б) приняли постановление «О неотложных мерах по восстановлению хозяйства в районах, освобожденных от немецкой оккупации», на основе которого руководство республики разработало планы восстановления различных отраслей народного хозяйства и культуры.

Определялись предприятия, которые должны были начать работу в первую очередь, намечались неотложные меры по реэвакуации населения, а также по строительству объектов жилищно-коммунального хозяйства в городах и селах, особое внимание обращалось на увеличение выпуска продукции, материалов и оборудования, необходимых для возрождения экономики освобожденных районов.

В дальнейшем руководство страны приняло несколько специальных постановлений, предусматривающих неотложные меры и мероприятия по скорейшему возрождению общественно-государственной и хозяйственно-культурной жизни Карело-Финской ССР: «О восстановлении Сегежского целлюлозно-бумажного комбината Наркомбумпрома» от 11 февраля 1944 г. ; «О мерах неотложной помощи по восстановлению сельского хозяйства Карело-Финской ССР» от 1 сентября 1944 г.; «О первоочередных мерах по восстановлению лесной промышленности КФССР» от 21 сентября 1944 г.; «О неотложных мерах по восстановлению хозяйства города Петрозаводска» от 23 сентября 1944 г. и др. Для осуществления намеченной программы восстановительных работ выделялись необходимые материальные средства. Как отмечалось на 4-й сессии Верховного Совета КФССР, во второй половине 1944 г. государственный бюджет республики был значительно увеличен, а в 1945 г., по сравнению с 1944 г., он возрос почти в 1,5 раза. В освобожденные районы Карелии стали прибывать машины, станки, оборудование, а также квалифицированные кадры рабочих и специалистов из различных регионов и городов страны — Москвы, Ленинграда, Горького, Урала, Украины и др.

Стремясь скорее возродить разрушенные города и села, жители республики устраивали массовые трудовые субботники и воскресники. Так, на следующий день после освобождения Петрозаводска тысячи людей вышли на очистку улиц города и строительство мостов. Горожане, коллективы предприятий и учреждений взяли на себя обязательство отработать на восстановительных работах не менее 8 часов еженедельно. Только с ноября 1944 г. по март 1945 г. на восстановлении города было отработано свыше 12 тыс. человеко-дней. Для обеспечения нормальной жизни и удовлетворения неотложных нужд населения после освобождения Петрозаводска до Дня Победы вступило в действие 35 предприятий и мастерских, в том числе: в июле 1944 г. — рыбозавод, хлебокомбинат, винный завод; в августе — типография им. Анохина; в сентябре — молококомбинат; в октябре — мясокомбинат; в ноябре — судоремонтный завод; в декабре — газогенераторный завод, металлозавод; в феврале 1945 г. — лесозавод горпромкомбината. Все эти предприятия давали более 25% довоенного объема продукции. В городе завершилось восстановление четырех электростанций общей мощностью 2100 квт, в том числе Соломенской гидроэлектростанции мощностью 1350 квт.

В районах республики восстановительные работы также развертывались сразу после освобождения их территории. Так, например, начиналось возрождение Олонецкого района. По воспоминаниям секретаря райкома партии Н. Ф. Карахаева, «стали прибывать из эвакуации и с фронта местные жители: И. И. Михайлов, А. В. Окунева, П. И. Журавлев, Е. И. Заккиева, Я. К. Белецкий... Все они шли к нам сразу с автомашины, на которой приехали, и просто требовали поскорей послать на работу туда, где они нужнее всего. Видно было, как люди соскучились по родной земле». Уже в июле 1944 г. начал работать Олонецкий леспромхоз, что позволило снабжать древесиной не только местные стройки, но и населенные пункты других районов страны, в частности Ленинграда. В том же году вступил в строй Ильинский лесозавод. Бригады плотников восстановили мосты и дороги. Заработали пекарни. Открылись больницы и медпункты. Была установлена телефонная связь. Активное участие всего населения в уборке урожая позволило отправить на фронт 12 тыс. пудов сверхпланового хлеба. В 1945 г. посевные площади увеличились на 378 гектаров, стали работать машинно-тракторные станции и десятки колхозов.

Одна из первоочередных задач состояла в том, чтобы в кратчайшие сроки возобновить движение на освобожденном участке Кировской магистрали. Работы выполнялись скоростными темпами: в сутки вводилось в строй 14 км пути и 96 погонных метров искусственных сооружений, в мастерских железной дороги изготавливались необходимые детали (поковки, скрепления и т. п.). С первого дня освобождения г. Петрозаводска на восстановлении станционных путей и моста через р. Неглинку трудилось более 900 человек. Уже 14 июля первый поезд прибыл в г. Петрозаводск с севера, а через два дня, 16 июля, открылось сквозное движение поездов по Кировской магистрали от Ленинграда до Мурманска, что на 556 км сократило путь грузов по данному маршруту в сравнении с транспортировкой через Вологду. В целом военные железнодорожники, путевые рабочие, местные жители смогли восстановить за 37 дней основные сооружения дороги, вышедшие из строя в результате боевых действий: 540 км пути, 3660 погонных метров искусственных сооружений, 13 пунктов водоснабжения, 4100 км линий связи, 15 промышленно-гражданских объектов.

Особое внимание уделялось ведущей отрасли народного хозяйства — лесной промышленности, так как потребность в древесине была очень большой во всей стране. Восстановление лесозаготовительных предприятий началось с июля 1944 г. К концу 1944 г. начали выпуск продукции 9 леспромхозов (Кондопожский, Петровский, Пряжинский, Олонецкий, Ведлозерский, Шуйско-Виданский, Ладвинский, Паданский и Надвоицкий), 3 механизированных лесопункта (Деревянский, Пайский и Пяжиевосельгский), а также Шуйская сплавная контора.

В первый лесозаготовительный сезон 1944/45 г. среди лесорубов началось движение за досрочное выполнение планов и выработку каждым рабочим 200 дневных норм. С 25 января по 25 февраля на лесозаготовках был проведен «фронтовой месячник». Высоких показателей добивались комсомольско-молодежные бригады, которых насчитывалось 386, многие из них получили право называться «фронтовыми». В результате квартальный план заготовки и вывозки древесины был выполнен досрочно, к 25 марта 1945 г.

Всего в 1944 г. лесозаготовителям удалось вывезти свыше 1200 тыс. кубометров древесины — на 572 тыс. кубометров больше, чем в 1943 г. Основная часть лесоматериалов отправлялась на восстановление городов и сел страны. Так, летом 1944 г. лесорубы Карелии во внеурочное время заготовили и отгрузили в подарок Ленинграду 40 платформ строительного леса, с первым эшелоном отправленным в город-герой по восстановленному участку Кировской железной дороги. Руководство Ленинграда, секретарь горкома партии А. А. Кузнецов и председатель горисполкома П. С. Попков, писали, что ленинградцы с особой радостью встретили делегацию лесорубов только что освобожденной от оккупации Карелии. В письме, в частности, говорилось: «Трудящиеся Ленинграда выражают свою искреннюю благодарность лесорубам братской республики за присланный подарок — эшелон строительного леса. Присланный вами строительный лес послужит ценным вкладом в дело восстановления наших жилищ, коммунального хозяйства и промышленности города». Тогда же маршрутные поезда из Карелии со строительной древесиной прибыли в Киев, Днепропетровск, Донбасс.