У меня остались ещё два депозита в наших российских банках. Один счёт был валютный, другой – рублёвый. На обоих было по полумиллиону евро. Для перевода хотя бы части рублей на банковскую карту нужен был паспорт.
Итог всех этих размышлений был один – нужен настоящий, чистый паспорт. Немало времени я провёл в бесплодных раздумьях, где и главное, как я могу раздобыть настоящий паспорт. Среди вариантов, которые я рассматривал, было и ограбление паспортного отдела полиции, и даже женитьба, причём предпочтительнее на иностранке.
Не раз замечал, что когда ты ставишь перед собой реально достижимую, чёткую и конкретную цель, то судьба всегда предоставляет тебе шанс её достигнуть.
Третьего января была среда и я решил не ожидать окончания новогодних каникул и после обеда позвонил на ресепшен и попросил заказать мне билет на скорый поезд Москва – Владивосток. Вскоре мне позвонила дежурная и сообщила, что билет мне заказан, и выкупить его я смогу прямо на Ярославском вокзале, по паспорту, в любой кассе. Сообщила номер поезда и время отправления – через полчаса после полуночи.
Я ещё раз позвонил дежурной на ресепшен и попросил в десять часов вечера вызвать такси. Оставшееся время пролетело быстро. Вскоре мне в номер позвонили и сказали, что такси меня ждёт.
На вокзал приехал заблаговременно, выкупил свой билет, второе купе, верхняя полка слева от входа, вагон номер 5. На вокзале, я зашёл в кабинку туалета и вернул себе свой внешний вид, добавив только себе года три-четыре. Документы снова исправил. Имя и фамилию менять не стал, исправил только фотографию и все даты, связанные с изменением возраста.
Поезд подали к платформе ровно в полночь. Первые два вагона были новые, СВ, остальные были старые, что плацкартные, что купейные. Народу на посадке было довольно много. Конечно, далеко не все ехали во Владивосток. Тем не менее, я отошёл к краю платформы, чтобы держать в поле своего зрения весь состав и, сформировав метку и магему копирования, очень быстро стал метку копировать и рассылать всем пассажирам моего поезда. Я решил, что этот поезд у меня будет поездом здоровья, ни один из его пассажиров не сойдёт с него, не будучи абсолютно здоровым. А для этого необходимо было сначала наделить каждого пассажира моей меткой. За минуту до отправления, я зашёл в вагон, предъявив паспорт и билет. Из всех вещей у меня была небольшая кожаная сумка на ремне через плечо и большая спортивная сумка, чтобы не выделяться среди других пассажиров.
Пока я устраивался в купе, поезд тронулся. Минут через пять появилась проводница и собрала билеты. Спросила, будет ли кто пить чай. У нас отказались все. Среди моих попутчиков, была пожилая семейная пара пенсионеров, один мужчина в возрасте около 40-45 лет и я. Маршрут движения поезда висел на стенке, рядом с бойлером, я его срисовал, проходя мимо, и теперь знал, что первая остановка будет через три с половиной часа в Ростове.
В час ночи я лежал на своей верхней полке и сканировал весь поезд, начиная с кабины машиниста и кончая последним вагоном. На каждый вагон я прикрепил один магический диагност, который составлял на всех пассажиров досье, то есть медицинскую карту со своим заключением и рекомендациями.
Такое одновременное массовое обследование я проводил впервые, поэтому сразу увидел возможности ускорить этот процесс, введя небольшие изменения в управляющую структуру диагноста. Не вдаваясь в подробности, которые всё равно, никто кроме меня оценить по достоинству не сможет, я через полчаса имел полную картину состояния здоровья всех пассажиров поезда. Разбил их всех на три категории. В первую категорию включил всего 10 человек, которые нуждались в срочном лечении, во вторую категорию попало около сотни пожилых людей, которыми нужно было заняться во вторую очередь. Все остальные в срочной медицинской помощи не нуждались, и ими можно было заняться в последнюю очередь.
В соответствии с этим разделил своё сознание на три потока и занялся целительством.
В первый десяток, который я выделил, как нуждающихся в срочном исцелении, попали семь пожилых людей, для каждого из которых нужно было составлять специальный лечебный конструкт, учитывающий их индивидуальные особенности. Туда же я включил ещё трёх человек. Один из них имел очень низкий уровень слуха, второй почти не видел и третий был инвалидом детства.
Вот ими я и занялся в первую очередь. Одновременно, второй поток моего сознания исцелял людей, имеющих хронические заболевания – гастриты, язвы, диабеты, гипертоники и прочие. Третья категория пассажиров вполне могла обойтись оздоровительным лечебным комплексом номер один, особенно заряженным магической энергией 6-й категории. Поставил дело на поток. Создав ОЗЛК-1, подключил магему копирования и каждому из последней группы внедрял в ауру копию заряженного комплекса. Да, ещё и перевёл этот поток сознания на ускоренный режим работы, ускорив его раз в десять.
Между делом обнаружил несколько человек, без моей метки, очевидно заскочившими в поезд в самый последний момент. В общей сложности народу в поезде было больше полутысячи человек.
Примерно через пару часов процесс лечения был закончен. Как обычно, результаты воздействия ОЗЛК-1 человек начнёт ощущать примерно через пару недель. А вот первые две категории пассажиров должны уже через полчаса почувствовать изменения в своём самочувствии и могут поднять шум. Достаточно вспомнить, как отреагировал на исцеление московский детский дом для инвалидов.
Я зевнул от души, едва не вывихнув себе челюсть, и решил немного вздремнуть. Между прочим, мой магический сканер в поезде будет работать круглосуточно и без перерыва, мониторя любые изменения в личном составе поезда и ставя меня в известность об этих изменениях. Небольшая часть моего сознания будет всем новым пассажирам поправлять здоровье, используя, в зависимости от того, в какую категорию их определит диагност то или иное целительское воздействие.
Через десять минут я уже спал и проснулся только в 7 утра, когда мы стояли уже в Костроме. Выглянув в окно, я увидел освещённый перрон вокзала. Было ещё темно, и тихо падал снег. Сделал первые замеры координат, ориентируясь на вокзал. Используя свой смартфон, определил земные координаты своего местоположения, и все данные занёс в специальный подраздел своей базы данных. Когда у меня накопится достаточно большой набор точек привязки, буду разрабатывать алгоритм вычисления координат выхода из портала, по земным координатам. А пока будем набирать статистику.
Кроме всего прочего, я хотел иметь возможность мгновенного перемещения в любой регион России, желательно в областной центр или столицу автономии.
Задачу составления координат точек привязки можно было решить и другим способом. Можно было выйти на космическую орбиту и снять координаты нескольких крупных столиц мира, после чего можно составлять карту мира с возможностью быстрого вычисления координат любой точки планеты. Возможно, я ещё это сделаю, а пока совмещу приятное с полезным, то есть расставлю точки привязки вдоль всей страны с запада на восток, после чего я смогу применить специальный алгоритм, позволяющий быстро и с очень высокой точностью вычислить необходимые мне координаты любой точки земной поверхности, зная ее обычные земные координаты. Но, даже под ускорением мне понадобится для этого несколько минут, которые не всегда могут быть в наличии. Поэтому я и составляю базу данных с уже вычисленными координатами точек привязки, на которые портал можно открыть практически мгновенно.
Пока я лежал и строил планы, проснулись и мои соседи. Пожилая пара была мною занесена во вторую категорию пассажиров и сейчас оживлённо переговаривалась, обмениваясь впечатлениями о своём самочувствии.
Я натянул на себя спортивный костюм и спустился вниз. Надел кроссовки, всё приготовил ещё ночью, и, взяв пакет с туалетными принадлежностями, вышел в коридор. Поезд как раз тронулся с места и стал набирать скорость. В туалет стояла небольшая очередь. Пришла проводница и открыла его, после чего очередь сократилась на одного человека. Передо мной было пять человек, поэтому моя очередь подошла примерно через полчаса. Удивительно, но за мной никто очередь не занимал.
