Чтобы такое могло свершиться, необходимо идеальное сочетание военного мастерства полководцев с выучкой, решимостью солдат, их патриотизмом и мужеством. Всеми такими качествами, как показала Война Судного дня, и обладал ЦАХАЛ — Армия обороны Израиля. Будем питать надежду, что великие жертвы и потери Израиля в этой войне не пройдут бесследно для его военного и политического руководства, что будут сделаны выводы и приняты меры, дабы не смогли повториться события первых дней Войны Судного дня.

С самого начала государственного существования Израиля эта страна подвергалась беспрерывным атакам арабского террора, менявшего свои формы и масштабы, но неизменно и до сегодняшнего дня уносящего жизни людей, подрывающего экономику и вынуждающего Израиль к ответным мерам, вплоть до крупных военных операций с использованием всех видов вооруженных сил. Здесь будет рассказано о двух наиболее масштабных и выдающихся по замыслу и исполнению антитеррористических операциях.

С середины 60-х годов многочисленные арабские и международные террористические организации совершили большое число угонов пассажирских самолетов израильской и других авиакомпаний, нарушая воздушные сообщения, подвергая опасности жизнь пассажиров и экипажей и принося немалые жертвы и материальные потери. Израиль реагировал на подобные акции созданием специального антитеррористического подразделения, которое сумело во многих случаях успешно освобождать заложников и захваченные самолеты, уничтожая угонщиков. Крупнейшей акцией такого типа явилась операция «Энтеббе». Она была организована и проведена в ответ на угон пассажирского лайнера французской авиакомпании «Эр-Франс», следовавшего рейсом № 139 из Лода в Париж через Афины. В самолете находилось 256 пассажиров, экипаж составлял 12 человек.

В афинском аэропорту, воспользовавшись слабым контролем, 27 июня 1976 года в этот лайнер проникли 4 террориста, вооруженных пистолетами и ручными гранатами. Из них двое были арабами, еще двое — немцами, членами террористической группы «Баадер-Майнхоф». Судя по всему, угонщиков возглавляла женщина-немка, известная террористка Габриель Крош-Тидеманн. Сразу же после вылета из Афин эти люди, угрожая оружием, вынудили экипаж лететь в Ливию, где для заправки горючим самолет приземлился в Бенгази. Оттуда угонщики приказали лететь в Уганду, в центральный аэропорт Энтеббе.

Судя по всему, посадка в этом аэропорту была согласована с угандийским диктатором Иди Амином, ибо он и потом оказывал террористам всяческое содействие. Кроме того, в Энтеббе ко времени их прибытия уже сосредоточилась целая группа арабских террористов, поджидавших этот рейс. Беспрепятственно приземлившись, угонщики, при помощи своих товарищей и угандийских солдат, отделили израильских граждан от остальных пассажиров. 105 израильтян были заперты в старом здании аэровокзала, остальным пассажирам была предоставлена возможность возвратиться на родину.

Через угандийского диктатора угонщики предъявили требование: взамен 105 израильтян выпустить из тюрем 53 своих соратника. 40 из них были осуждены и содержались в израильских тюрьмах, остальные — в Кении, Германии, Швейцарии и Франции. Начались переговоры, длившиеся почти неделю, причем террористы угрожали начать уничтожение заложников, если их требование не будет выполнено.

Премьер-министром Израиля в это время был Ицхак Рабин, министром обороны — Шимон Перес, начальником Генштаба — генерал-лейтенант Мордехай Гур. Хотя Рабин склонялся к тому, чтобы уступить требованиям террористов, военные отстаивали идею вооруженного нападения с целью освобождения заложников силой. Ввиду того что Энтеббе находился на другом континенте, на расстоянии почти в 2,5 тысячи миль от Израиля, ими было разработано несколько планов этой операции. Принятый вариант предусматривал посылку в Энтеббе группы тяжелых транспортных самолетов с антитеррористическим подразделением, боевой техникой и средствами обеспечения. И немедленно, не дожидаясь решения правительства, были начаты тренировки на натурном макете, воспроизводящем расположение объектов в Энтеббе.

Руководством Израиля план был одобрен. К операции привлекались четыре транспортных самолета «Локхид Геркулес С-130» и два «Боинг-707». Им предстояло покрыть расстояние более 5 тысяч миль в обе стороны, поэтому было решено дозаправляться из запасов самого Энтеббе либо на обратном пути в аэропорту дружественной Кении — Найроби. «Геркулесы» привезли 280 отборных бойцов-коммандос, несколько бронетранспортеров и «мерседес», точно такой же, как у президента Уганды Иди Амина, на котором он приезжал в Энтеббе. Автомобиль взяли с собой, чтобы обмануть угандийское оцепление старого здания, где содержались заложники.

Всей операцией командовал бригадный генерал Дан Шомрон, но, кроме этого, был организован и координационный командный пункт во главе с главкомом ВВС Израиля генерал-майором Беньямином Пеледом, который должен был барражировать над Энтеббе на «боинге».

Разведывательные службы Израиля сумели дать сведения о точном расположении объектов Энтеббе, системе охраны заложников, ночном распорядке службы аэропорта и режиме полетов в ночь на воскресенье 3 июля. Сведения были получены путем опроса освобожденных пассажиров рейса № 139, доразведкой на месте и аэрофотосъемкой. Все действия десанта были тщательно спланированы и многократно отработаны на макетах.

В субботу, 3 июля, в 16.00 все самолеты были в воздухе. Полет продолжался 7 часов, и к Энтеббе авиагруппа подошла глубокой ночью. Головная машина шла следом за британским рейсовым грузовым самолетом и вошла в зону воздушного контроля непосредственно за ним, так что на радарах службы слежения была только одна отметка. Посадку первый «геркулес» также совершил, прикрываясь британским самолетом, и был не замечен.

Немедленно из него выкатились бронетранспортеры и «мерседес», на котором к старому аэровокзалу направился командир группы освобождения заложников, опытный и отважный воин подполковник Ионатан Нетаниягу. Он застрелил первого же угандийского часового, который попытался их остановить, и десантники ворвались в аэровокзал. Заложники спали на полу. Их охраняли четыре террориста, которые стояли в разных концах зала с автоматами в руках и были немедленно убиты десантниками. Заложникам на иврите приказали встать и следовать на погрузку. Несмотря на неожиданность событий и охвативший их восторг, они вполне дисциплинированно погрузились в самолет.

Следом за первым приземлились и остальные самолеты авиагруппы. Со второго выгрузилось еще одно подразделение с бронетехникой. Оно вступило в бой с охраной аэропорта и террористами. И если террористов уничтожали бескомпромиссно, то по угандийским солдатам вели огонь, только если они оказывали вооруженное сопротивление. Кроме охраны, десантникам пришлось вести бой с подразделением, которое прибыло из столицы Уганды на подмогу. Однако эти солдаты даже не успели сойти с машин и были также уничтожены.

Всего в ходе операции израильские коммандос уничтожили 13 террористов и еще 45 угандийских солдат. Кроме того, они взорвали 8 угандийских истребителей МиГ, стоявших на взлетной полосе, и, таким образом, исключили возможность перехвата оперативной группы на обратном пути. Были уничтожены также оба контрольных радарных центра.

Однако и израильтяне понесли потери. Трое раненых, двое погибших, и в том числе — прекрасный офицер, мужественный и доблестный командир подполковник Ионатан Нетаниягу. Все раненые были помещены в специальный госпитальный самолет. Первым взлетел, через 57 минут после начала наземной операции, самолет с заложниками, а через 42 минуты после него — и последний, который нес десантников и командира всей операции «Энтеббе» генерала Дана Шомрона.

Таким образом, она продолжалась, если не считать полетного времени, немногим больше полутора часов. Эта операция продемонстрировала всему миру решимость и готовность Израиля бороться против терроризма на любом материке, не считаясь с расстоянием и опасностями, особенно если дело связано с освобождением израильских граждан или является возмездием за террор. Солдаты Израиля, его разведчики, летчики и десантники совершили одну из самых фантастических по замыслу и исполнению боевых операций во всей военной истории.