Но это всё теории. А на практике? По крупицам собирали эксперты комиссии «Феномен» информацию о реальных фактах влияния электромагнитных полей на характеристики пространства. Просматривались все физические явления, дающие мощные выбросы энергии, в том числе и ядерные взрывы, как известно, сопровождающиеся электромагнитными всплесками.

Вот один из любопытных фактов. Это свидетельство человека, у которого атомная бомба взорвалась буквально под ногами.

Сергей Андреевич Алексеенко работал на Семипалатинском ядерном полигоне в качестве военного строителя. В его обязанности входило восстанавливать инженерные сооружения, разрушенные во время испытаний очередного заряда. Летом 1973 года он служил под началом генерала К.Вертелова (строительные войска Министерства обороны СССР). Вместе с ним и ещё одним сопровождающим он должен был осмотреть забетонированный оголовок скважины, где на глубине трёх километров был заложен заряд, а потом из специального бункера наблюдать за взрывом. Но что-то не сработало. И взрыв грянул, когда «наблюдатели» подошли к самой скважине.

«…Почувствовал, как моя нога зависла в каком-то безопорном пространстве, вспоминает С.Алексеенко. — Что-то меня подняло, находящиеся впереди меня Константин Михайлович (генерал Вертелов) и Иванов оказались вдруг внизу и какими-то уменьшившимися. Я перестал ощущать под собой землю, казалось, весь земной шар исчез… Затем послышался тяжёлый-претяжёлый вздох откуда-то снизу, после чего я очутился на дне глубокого оврага; Иванов исчез из поля зрения, а Константин Михайлович оказался на краю обрыва — я увидел его как бы через огромную линзу увеличенным в несколько раз. Потом волна схлынула, мы все опять стояли на ровной поверхности, которая как кисель содрогалась… Затем будто резко прихлопнули дверь в иной мир, дрожь прекратилась, и земная твердь вновь застыла, вернув мне ощущение реальной силы тяжести…».

Не будем акцентировать внимание на словах «дверь в иной мир», их можно списать на эмоциональное состояние очевидца, и впрямь оказавшегося в весьма незаурядной ситуации. Но вот описание оптических эффектов… Такое возможно лишь при искривлении световых лучей. И ещё. Алексеенко вспоминает о необычной болезни, которая время от времени случалась с работниками Семипалатинского полигона. Между собой все называли её «рассыпанием», или ещё «болезнью доктора Жарова».

Доктор Жаров препарировал животных, которых с целью исследования подвергали воздействию близкого ядерного взрыва, и натолкнулся на странный эффект. «Рассыпавшееся» животное словно выпадало из жизни на несколько суток — не дышало, не двигалось, а потом вдруг поднималось и начинало двигаться как ни в чём ни бывало. То же случалось и с работниками полигона.

«До открытия Жарова «рассыпавшихся» попросту хоронили, — говорит Алексеенко. — Потом им просто давали отлежаться. Я сам «рассыпался» несколько раз.

Последнее ощущение перед падением — будто кто-то выдернул вилку из розетки и ты перестал существовать…».

Не правда ли, это удивительным образом напоминает то, что происходило с экипажем эсминца «Элдридж»? Вспомните утверждения очевидцев о том, что матросы «словно выпадали из реального хода времени». Кстати, подобные загадочные заболевания наблюдались и у рабочих фирмы «Локхид», собиравших самолёты-невидимки, столь хорошо зарекомендовавшие себя во время войны в Персидском заливе. Как сообщают эксперты, «невидимость» этих машин достигается с помощью использования специальных материалов, необычность свойств которых, возможно, возникает после обработки их «генераторами невидимости», подобными тому, что испытывались на «Элдридже».

Неужели именно эту тайну — тайну реальности прорыва в иное измерение — и решил унести с собой в могилу Альберт Эйнштейн? По крайней мере, такая версия многое проясняет. И если читателей заинтересует эта тема, эксперты «Феномена» готовы поделиться дополнительными доказательствами того, что «Филадельфийский эксперимент» действительно проводился.

27 мая 1913 года лейтенант британских Королевских воздушных сил Десмонд Артур поднялся в воздух на маленьком одноместном биплане. В первые же минуты полёта самолёт потерял управление и рухнул на землю, на взлётную полосу аэродрома «Монтроуз». Лейтенант Артур погиб. Прибывшая из Лондона комиссия осмотрела обломки биплана и пришла к выводу, что причиной катастрофы была неисправность крыла. Перед полётом самолёт как раз вышел из ремонта, но механик не довёл работу до конца. Товарищи помянули несчастного лётчика, смерть его постепенно стала забываться.

Однажды в середине 1917 года майор ВВС Сирил Фоггин, служивший на базе Монтроуз, увидел лётчика в комбинезоне, направлявшегося в сторону офицерского бара. Фоггин пошёл за ним, но у входной двери незнакомец исчез. Майор решил, что стал жертвой галлюцинации, хотя раньше за собой ничего подобного не замечал. Через несколько дней встреча повторилась при тех же обстоятельствах. Фоггин всерьёз перепугался и стал сомневаться в своём рассудке, но вскоре услышал, что и другие видели странного пилота, который появлялся ниоткуда и таинственно пропадал. Несколько раз пугал часовых.

Незадолго перед этим обстоятельства гибели Десмонда Артура были расследованы вторично, причём эксперты оправдали механика, возложив всю вину на пилота, который якобы допустил роковую ошибку. На воздушной базе прошёл слух, что привидением является погибший лётчик, недовольный возведённой на него напраслиной. Утверждали, что и внешне привидение напоминает Десмонда Артура. Поэтому в начале 1918 года дело было пересмотрено в третий раз. Дополнительные факты, отметила комиссия, позволяют сделать вывод, что пилот прав, авария произошла из-за недогляда механика. С тех пор (17 января 1918 года) призрак перестал тревожить лётчиков. Тут можно было бы поставить точку, но…

…27 мая 1963 года один из лучших английских лётчиков, сэр Питер Мэйсфилд, совершал полёт из Долкросса в Шоурхем. Его маршрут проходил над заброшенным аэродромом базы Монтроуз. Внезапно он увидел впереди себя крошечный биплан, какие использовались в канун первой мировой войны. В открытой кабине сидел пилот в кожаном шлеме и защитных очках. Вдруг у самолёта отвалилось крыло, и, хотя лётчик пытался провести какой-то маневр, самолёт был неуправляем и рухнул на землю. Мэйсфилд совершил посадку на старой взлётной полосе. Поблизости какие-то мужчины играли в гольф. Мэйсфилд окликнул их, они побежали к месту катастрофы, но не обнаружили никаких следов упавшего самолёта. Знакомые с историей Десмонда Артура отметили потом, что таинственный самолёт явился сэру Мэйсфилду точно в 50-ю годовщину гибели пилота.

В январе 1915 года германская подлодка У-31 под командованием обер-лейтенанта фон Вашендорфа вышла в боевое крейсерство.

Всякий, кому хоть мало-мальски знакомы старые морские поверья, непременно бы решил, что дело ничем хорошим не кончится. Ведь совершенно ясно, что число «31» есть не что иное, как зеркальное отображение числа «13», и к тому же лодка вышла в поход именно 13 января… Но если б только несчастливые числа! Гораздо серьёзнее, что накануне с лодки состоялся массовый исход крыс. Мерзкие твари лезли во все люки, толпами бежали по сходне, сплошной вереницей ползли по швартовым концам… И надо ли теперь удивляться, что в назначенный срок У-31 из похода не вернулась? Не вернулась она и позже. Лодку зачислили в разряд «пропавших без вести», но мрачная её история на том не закончилась… Напротив — она только началась!

Летом 1915 года мистер Уэлш, отставной капитан британского торгового флота, совершал обычную свою прогулку вдоль береговой черты поблизости городка Ловестофт. Как раз начинался прилив. Над морем висел утренний туманец, и во внезапном его разрыве вдруг обозначился низкий силуэт. Мистер Уэлш замер как вкопанный. Подводная лодка! И, несомненно, германская… Медленно и бесшумно субмарина проскользила последнюю сотню ярдов и полезла носом на песок… «В ней было нечто жуткое, — рассказывал впоследствии мистер Уэлш. — Как если б я увидел воочию корабль-призрак».