Майор Грязнов переживал и горько раскаивался о случившемся, хотя, как говорится, поезд уже ушел. Это по его вине был «похоронен» живой человек, а мертвый оставался временно живым. Подумать надо было вот о чем: сколько людей стали заложниками в этой служебной неразберихе. Это горькая шутка и горькая правда… В поселке Галицы, зачисленный в разряд покойников Хвостов был здоров, да еще, говорят, вино попивал. Хотя согласно официального направления в морг он значился покойником.

А вот в городе Горьком на Нижегородской земле и не ведали, что с гражданином Коряковым случилась беда. Уже несколько дней подряд шел поиск пропавшего без вести человека. Родные Корякова все предприняли, что зависело от них и что было в их силах. Корякова искали днем и ночью. Но он как в воду канул. Многодневный поиск имел нулевой результат. На устный запрос в милицию родные получили отрицательный ответ. Да, был на железной дороге несчастный случай, но труп опознан. Безымянные в книге происшествий в транспортной милиции не значились. То ли по собственной инициативе, то ли по слухам, или просто по человеческому предчувствию — родные сами поехали в Гороховецкий морг. Осмотрев труп, они просто ахнули, без труда опознав Корякова. Это был не Хвостов, как значилось в направлении, а Коряков.

Вот так погиб один из служащих Горьковской железной дороги. Из карманов одежды покойного родные извлекли документ, подтверждающий личность Корякова. Прискорбно, но факт… Да, глубоко и горько переживал майор Грязнов эту тяжелую ошибку. Пришлось ему проглотить горькую пилюлю. Позднее, по прошествии времени, все страсти улеглись, да только от этого легче не стало на душе у майора Грязнова. За допущенный промах по службе его проводили на заслуженный отдых. Конечно, в порыве гнева родственники погибшего Корякова вполне обоснованно взбунтовались. И их можно было понять. Всем им были причинены неизгладимые душевные травмы. Майор Грязнов не протестовал против увольнения. Он глубоко раскаивался и вместе с родными пережил невосполнимую утрату — смерть человека. Но тут есть повод для размышления. Есть над чем задуматься и профессионалам и читателям. Особенно пусть поразмыслят те, кто только что начал пахать милицейскую целину. Этот не первый и не последний случай, возможно, кому-то станет наукой в милицейской практике… Железная дорога — источник повышенной опасности. Сбережешь минуту — потеряешь жизнь, или останешься на всю жизнь калекой.

Вот еще одна история, которая произошла на железной дороге в районе станции Дзержинск. К счастью, пострадавший остался жив, но стал инвалидом. Трудно сказать, повезло или нет этому человеку, но каким-то чудом он остался все-таки жив… Это случилось так. Гражданин «Б» спешил домой. В неустановленном для прохода пассажиров месте он решил перейти железнодорожные пути в сторону поселка Бабушкино. Но, как на грех, в эти роковые минуты на железнодорожных путях стоял грузовой состав. Нет бы подождать минуту-другую возле состава поезда или найти переходную площадку, и перейди по ней на другую сторону, тут бы наверняка беды не случилось. Ан нет! Гражданин «Б» решил сэкономить время. Он подлез под вагон товарняка, и медленно стал переползать к правой нитке четного пути.

Но ни раньше, ни позднее, именно в эти секунды состав поезда тронулся. Создалась критическая ситуация. Гражданин «Б» оказался, как мышь, в мышеловке. Конечно, он быстро сообразил и очень плотно прилег к шпалам. Но увы! Каким-то образом рука гражданина «Б» оказалась подтянута к правой нитке четного пути. И одной конечности как не бывало. Руку ходовой частью вагона отрезало. А дальше — больница, ампутация всей руки. Но могло быть и хуже. Гражданин «Б» мог бы вообще лишиться жизни. Но этот мужчина, хотя и пострадал, но оказался счастливчиком. Жив остался, но жизнь его висела на волоске. По нему прошел весь состав грузового тяжеловесного поезда. И, как говорится, на сей раз еще повезло. Перечень случаев травматизма на железных дорогах можно продолжать до бесконечности. Но даже из этой краткой сводки происшествий очевидно, что всем нам надо быть предельно внимательными на железной дороге. Берегите себя, и не играйте со смертью.

А теперь вернемся вновь к нашему главному герою книги. Как же сложилась судьба и жизнь сыщика Грунина в транспортной милиции. Конечно, разница в сыскной работе на транспорте и в территориальных органах небольшая. Однако, в транспортной милиции есть своя особая специфика. Тут, без преувеличения, каждая секунда зачастую решает исход дела. И во многом успех очень зависел и зависит от слаженной работы всего коллектива. Хорошие отношения сложились у сыщика Грунина с начальником линейного пункта милиции. Кстати, все подчиненные уважали своего начальника, а он, как наседка, прямо-таки по отцовски заботился о своих подопечных и жалел их, как «цыплят». И никто из оперативников не жаловался на свою судьбу. Все тянули одну общую лямку на службе. К чести начальника то, что не без его помощи трое оперативников — из троих — получили высшее юридическое образование.

Все сотрудники пункта милиции жили и работали дружно. Тут действовал непреложный принцип: «Один за всех и все за одного». В этой маленьком коллективе дела шли всегда хорошо. В трудные минуты была высокая взаимовыручка, и как всегда в напряженные дни чувствовалось «плечо» товарища. Сыщику Грунину на сей раз просто повезло. К тому же, очень ко времени в пункт милиции пришел молодой, энергичный офицер Леонтьев. Это был настоящий боевой офицер и сыщик на транспорте. По существу, он стал соратником Грунина.

Молодые офицеры, работая в паре, практически никогда не допускали брака в оперативно-следственной работе. Были, конечно, и ошибки, и промахи, но в розыскных делах это случается. Всегда дуэт Грунин—Леонтьев срабатывал по «глухарям» на отлично. Тут оба сыщика работали без промашек. И укрытием преступлений не грешили.

Надо еще отдать должное и начальнику, майору Яковлеву Ивану Николаевичу. Он умело руководил любой операцией по раскрытию преступлений. Сразу же, немедленно, по любому преступлению создавал небольшую оперативно-следственную группу. Деятельность опергруппы находилась под его строгим контролем… В опергруппу начальник включал опытных оперативников, но не боялся ввести в этот состав и молодого сыщика. В результате опыт плюс молодой задор не давали уйти от возмездия ни одному преступнику. Любой «глухарь» оперативники поднимали и обычно раскрывали по горячим следам. Иногда все совершалось как в сказке. Сыщики из невозможного делали возможное. Ленинская установка о неотвратимости наказания в пункте милиции была не лозунгом, а руководством к действию. И ее все оперативники с честью выполняли.

На транспорте все происходит таким образом: проиграл оперативник минуту — считай преступник вышел из «опасной зоны». Догони-ка его, потом, дорогой сыщик… Ну, что слова, слова, слова. Пришло время посмотреть сыщика Грунина и его коллег в конкретных делах. В реальности работа оперативников по накалу страстей, энергичности и боевому духу ничем не уступит самому крутому боевику. Но это были не киношные трюки и не художественный вымысел. Это была ювелирная работа двух доблестных сыщиков-транспортников. Эта весьма интересная работа оставила глубокий след в душе Грунина. Он лично выстрадал и пережил все эти испытания вместе с потерпевшими. Давайте стряхнем пыль с уголовных дел и воскресим в памяти те криминальные факты, которые, может быть, исключат в жизни наших сограждан непростительные просчеты и ошибки…

Как-то ранним утром в кабинет Грунина вошли две молодые девушки. Их очень приветливо встретил оперативник, он сразу же предложил девушкам присесть на стулья, что стояли у стенки в маленьком тесном кабинете. Девушки поблагодарили «хозяина» кабинета и молча уселись поближе к столу, где сидел сыщик Грунин.

По лицу девушек чувствовалось, что они испытывали какое-то волнение. Посетительницы чем-то были расстроены. Из глаз одной барышни, что присела поближе к оперу, почему-то брызнули слезы. Они маленькими горошинами скатывались по щекам, а затем, как бисер, рассыпались на полу. Сыщик Грунин понял — у одной девушки случилось что-то весьма серьезное.