Большие успехи были достигнуты одной из самых молодых отраслей машиностроения, созданной в годы первой пятилетки, — производством металлургического оборудования. К концу пятилетки советскими заводами могли производиться все виды металлургического оборудования, в том числе сложнейшие агрегаты: блюминги, слябинги, тонколистовые станы, непрерывно-заготовочные 450, 600 и 720 мм, рельсобалочные станы и т.д.

Таким же примерно было положение и с выпуском горнорудного оборудования, тоже начатым в первой пятилетке. К концу второй пятилетки эта отрасль почти полностью обеспечивала техническое оснащение и механизацию весьма тяжелых и трудоемких работ в угольной и горнорудной промышленности.

Советское машиностроение все больше снабжало промышленность отечественными машинами и оборудованием. В 1937 г. удельный вес импорта машин составил лишь 0,9% от потребления их в СССР по сравнению с 12,7% в 1932 г.³¹⁴ Прекратился импорт сельскохозяйственных машин и тракторов; в 1933 г. — котлов. В 1934 г. были полностью удовлетворены нужды страны в магнето, что позволило ликвидировать их импорт. Почти полностью прекратился импорт химической аппаратуры.

Успешно преодолевалось отставание в развитии энергомашиностроения. За годы второй пятилетки в СССР было налажено производство новых быстроходных турбин, имевших относительно меньший вес и размеры поковок валов, дисков и т.п., что давало экономию металла, стоимости обработки, занимаемой турбинами площади и т.д., выпуск паровых и газовых турбин увеличился в 4,5 раза, гидравлических — в 1,5 раза, и все-таки турбостроение не удовлетворяло потребности народного хозяйства. Отставание его от требований энергостроительства объяснялось исключительно бурными масштабами электрификации. Советский Союз не мог еще обойтись без импорта энергетического оборудования. Но уже на третьем году второй пятилетки импорт был сведен к ввозу отдельных агрегатов. Если в 1933 г. 60% введенных мощностей турбин имели импортное происхождение, то в 1936 г. при широком развертывании электрификации, строительство электростанций уже полностью базировалось на внутреннем производстве турбин. По другим видам энергетического оборудования (мощные генераторы, котлы) освобождение от импортной зависимости произошло еще раньше. Сильноточная промышленность за пятилетие выросла почти в 2,5 раза. Были освоены важнейшие современные виды электромашин, первоклассное тяговое оборудование для электрических железных дорог, крупнейшие генераторы для паровых и гидравлических турбин, в частности гидрогенераторы для Днепрогэса и генераторы для турбин в 100 тыс. квт. В 1932 г. ввоз электрооборудования оценивался примерно в 300 млн. руб., в последние же годы второй пятилетки он играл лишь вспомогательную роль.

Таким образом, импорт машин еще существовал, но характер его уже не имел ничего общего с технико-экономической зависимостью нашей страны от капиталистического мира. Он только дополнял внутреннее производство. Ввоз же отдельных машин, особенно единичных образцов нового оборудования, закономерен для всех крупных машинопроизводящих стран мира.

Более того, многие машины, ранее импортировавшиеся, превратились в продукты экспорта: сельскохозяйственные машины, тракторы стали поставляться в Голландию, Данию, Египет, Болгарию и другие страны.

Зависимость Советского Союза от импорта машин была ликвидирована, что являлось крупнейшей победой.

Во второй пятилетке машиностроение впервые получило прочную материально-техническую базу для своего развития. Станкостроение, сложившееся как самостоятельная отрасль еще в годы первой пятилетки, быстро развивало производство, структура выпуска станков менялась (в %)³¹⁵.

Увеличение производства револьверных, шлифовальных, фрезерных станков, освоение изготовления станков-автоматов и полуавтоматов для обработки поршней, патронных и центровых работ и т.п., а также специализированных и агрегатных станков и быстрый рост их выпуска привели к уменьшению доли простых токарных и вертикально-сверлильных станков.

Было преодолено многолетнее отставание по выпуску различных видов расточных станков: налажен выпуск вертикальных и быстроходных станков для расточки цилиндров, для алмазной расточки, универсально-расточных станков большой мощности с размерами шпинделя до 150 мм и др.

Большие сдвиги произошли в производстве шлифовальных станков, требовавшихся для автотракторной, шарикоподшипниковой и инструментальной промышленности. Были освоены высокопроизводительные плоско- и круглошлифовальные бесцентровые станки, специальные полировочные и заточные станки для резцов, фрез и т.д.

Появилось производство радиально-сверлильных станков, быстроходных токарно-винторезных до 2000—4000 об/мин, многорезцовых токарных быстроходных с автоматическим переключением скоростей на ходу с 3600 об/мин, прецизионных токарных винторезных для точной индустрии, быстроходных револьверных (3600 об/мин), продольно-строгальных станков шириной 5 м и длиной 12 м, зуборезных для нарезки шестерен — 4,8—5 м мощностью до 300 л. с. и других станков, а также крупных, тяжелых и уникальных станков, но удельный вес их в общем выпуске был еще очень мал.

С внедрением быстроходных резцов из сверхтвердых сплавов советского производства («победит»), увеличением мощности станков и числа их оборотов сильно повысились скорости резания. Получило применение комбинированное резание одновременно несколькими инструментами.

По числу выпускаемых станков Советский Союз еще в 1936 г. перегнал США, произведя 44,4 тыс. станков против 40,2 тыс. в США (1935 г.)³¹⁶. Многие советские станки являлись уникальными в мировом машиностроении: токарно-центровой станок с мотором в 175 л. с., строгальные станки с длиной строгания до 15 м и др., но в целом наши станки имели, как правило, меньшую мощность и производительность по сравнению с американскими и английскими, а по производству некоторых видов станков — карусельных и строгальных — наблюдалось еще отставание от уровня мировой техники.

Станочный парк к концу второй пятилетки состоял почти на 75% из станков, установленных менее чем за 10 последних лет. В США, Германии и Англии парк станков на ²/₃ был из станков, имевших возраст свыше 10 лет³¹⁷.

Таким образом, в деле оснащения предприятий, в первую очередь самих машиностроительных заводов, передовой техникой были достигнуты большие успехи. Но имелись и недостатки, выразившиеся прежде всего в ограниченном числе производимых типоразмеров станков. Так, требовалось примерно 800 типоразмеров станков, а производилось их не более 500. Далеко не полностью обеспечивались потребности народного хозяйства в крупных станках для транспортного машиностроения и предприятий НКПС, в станках-автоматах, в шлифовальных станках, обеспечивающих современную технологию производства, прецизионных станках для точных производств и т.д.

В связи с этим, несмотря на увеличение выпуска металлорежущих станков, огромный рост машиностроения СССР в годы второго пятилетия потребовал значительного ввоза их из-за границы.