Что интересно, стоило этому приказу, добраться до нас, как сразу же появился местный промыслово-охотничий кооператив, с Московской регистрацией, который скупил уже семь грузовиков, и целится на остальные. Причем платит хорошие деньги, и не особенно оглядываясь на комплектность и не обращая внимание на цены. В общем сейчас эти автомобили идут нарасхват, как горячие пирожки на вокзале. На данный момент, есть еще пять автомобилей из них три в санитарном исполнении, один скорее для коммунальщиков, и последний пожарный автомобиль.

Михалыч сказал, что подберет для меня из оставшихся самый лучший, и сам перегонит ко мне домой. Мне не стоит там показываться. Кому надо и так будут знать, кому достался грузовик, а лишний раз светить свою физиономию, думаю не стоит. А двенадцать тысяч, не такая уж и высокая цена для такого автомобиля. Москвичи по восемнадцать их выкупают.

Автомобиль понравился мне с первого взгляда. До этого момента, я только читал об этих грузовиках, в каком-то журнале, привезенном знакомым деда из-за границы. Там описывалась история создания этих грузовиков. Оказывается, первоначально, они создавались как альтернативная замена трактору. То есть, это был тот же трактор, но на одинаковых колесах, способный как работать в поле, так и перевозить грузы по дорогам общего пользования. Разработанная трансмиссия оказалась настолько удачной, что в итоге грузовик превратился в вездеход, а после получил еще множество дополнительных функций. Упоминался в журнале и тот факт, что в преддверии Московской Олимпиады 1980 года, Даймлер-Бенц, предложил СССР в качестве дара два десятка грузовиков, для различных служб, начиная от коммунального хозяйства, и заканчивая санитарными автомобилями.

Советский Союз разумеется не отказался от этого дара, но сразу же после закрытия Олимпиады, отправил грузовики на военные склады, решив, что закупать их за предложенную цену, слишком накладно, да и использовать для предложенных служб тоже. Ведь любая поломка приведет к трате валюты, а с последней в СССР, всегда была напряжённость. Вот и раскидали по воинским частям, под предлогом полевых испытаний, а на деле, поставили на склады, и постарались надолго о них забыть. О том же самом, как-то рассказывал и мой родной дядя, ведь он так или иначе был связан с этим, и вот сейчас, договорился о покупке одного из них. Причем продали его на шесть тысяч дешевле, объявив разукомплектованным. Хотя на деле все оказалось совсем иначе.

Мне был продан санитарный автомобиль, и пока оба родственника с тем самым Михалычем, оказавшимся полковником, обмывали приобретение, я облазил машину сверху донизу. Тем более, что, загнав ее во двор, этот самый Михалыч подмигнул и сказал, что в будке меня ждет сюрприз. Понятное дело это был намек моему дяде генералу, но тем не менее относился и ко мне. В кунге, оказывается это понятие принадлежит, нашим военным. «КУНГ» — аббревиатура от «Кузов Универсальный Нулевого Габарита». Так называют стандартизованный по габаритам тип закрытого кузова-фургона военных грузовых автомобилей и прицепов, состоявших на вооружении Советской армии и армий стран Варшавского договора. Я обнаружил два новеньких родных ската от похожих грузовиков, набор инструментов в фирменном чемоданчике от «Даймлер-Бенц» и плотную зимнюю парусиновую куртку с меховой подстежкой, высоким воротником и капюшоном, кожаными вставками на рукавах и эмблемой завода выпускающего эти грузовики на рукаве и груди. Позже мне подсказали, что эти куртки шли в комплекте вместе с поставленными грузовиками. Правда, до складов дошли очень немногие из них. Одним словом, сюрприз удался. Разумеется в город я бы в этой куртке не пошел, как ни крути. а выглядела она, как рабочий ватник, хоть и импортного производства. Но вот отправиться по осени, или ранней весной, куда-то на охоту, в такой одежде будет очень даже неплохо. Да и взять такую на полевые работы, тоже окажется к месту.

А вообще, это оказался именно санитарный автомобиль. Хотя санитарным он считался, по мнению производителя. Скорее его можно было назвать походным кабинетом лечащего врача. Судя по доставшимся мне документам, выходило что этот грузовик, со всем имеющимся внутри оборудованием предназначался для организации врачебной помощи в отдаленных поселениях. Казалось небольшом, с первого взгляда помещении, с размерами 4,36×2,24×1,7, находились вместительный абсорбционный холодильник, работающий от бортовой сети, газовая плита с полноценным духовым шкафом, и мойка. По паспорту для нее имелся бак вмещающий пятьдесят литров воды. В самом углу у задней стенки кузова разместился вполне рабочий туалет с пластиковым унитазом, и стоящими на нем двумя бумажными коробками с каким-то реагентом, предназначенным для его работы.

Конечно достать подобный в союзе будет непросто, но по большому счету, можно сделать обычный слив за пределы кунга и этим ограничиться. Все равно на ходу пользоваться я им не стану, а где-нибудь на природе, это не внесет никаких неудобств для меня, а для окружающего леса, послужит скорее удобрением. Да и эту кабину, можно немного переделать, например, оклеив обычной клеенкой, и выведя в нее душевую лейку, соорудить собственный душ. Понятное дело, что пятидесятилитрового бака для воды будет уже маловато, но кто мешает увеличить его емкость, хотя бы вдвое. Чуть позже обнаружилось, что душевая кабина, все-таки была предусмотрена, правда вынесена за пределы жилой части кузова. На одном из бортов, обнаружился отсек, в котором нашлись части алюминиевой дуги, собрав которую, и подвесив на нее непрозрачную полиэтиленовую шторку, а затем укрепив в дугу в специальных гнездах на борту, можно было огородить от внешнего мира, некоторую часть. Под ноги предназначался резиновый коврик, а самом отсеке имелся гибкий шланг с лейкой на конце. То есть в итоге получался тот самый душ, только вне помещения. Может для летней поры это бы и подошло, но зимой, пользоваться этим — извращение. Зато все это прекрасно можно было перенести в будку, а этот отсек, приспособить для какого-то дополнительного груза. Кроме того со стороны входа, под самой крышей имелась маркиза, которая разворачивалась в палатку или простой навес довольно большой площади. В летнее время здесь даже можно было бы и заночевать.

Прямо напротив входа у противоположной стены, находился шикарный диван обшитый, как мне показалось натуральной кожей, хотя позже убедился этого ее заменитель, но очень качественный. Диван можно было разложить в полутора спальную кровать, или пользоваться как есть. Над ним имелась еще одна полка, на которой мог вполне удобно разместиться еще один человек. Сразу за койкой находился одежный шкаф, заканчивающийся возле туалета. Напротив, через проход имелся еще один стол, предназначавшийся скорее для врачебных действий. Внутри стола, обнаружился микроскоп, немецкий тонометр и фонендоскоп. Вместе с ними в наборе шли какие-то специфические инструменты, в которых я ничего не понимаю, пара электронных приборов, и несколько справочников, на немецком языке. Думаю, что дядя Ваня, разберется в этом гораздо лучше меня, да и инструменты ему тоже понравятся. Для него не жалко. Разве, что микроскоп я бы все-таки оставил. Он и мне бы пригодился в жизни. Еще в столе обнаружилось довольно много химической посуды, а в антресолях над столом настоящая лаборатория, определенно медицинского характера. Но тем не менее вполне подходящая для некоторых работ и мне как геофизику.

В общем я был доволен, как никогда. Само собой, кое-что хотелось переделать, все-таки армейский подход в отделке помещения, совсем не радовал взгляд, но тем не менее все было очень хорошо. Я остался более чем доволен этим приобретением.

7

Квартира для меня нашлась довольно быстро. Совсем недавно неподалеку от дома дяди Степана, сдали в эксплуатацию новенькую кооперативную девятиэтажку и потому, уже через неделю, я подписывал последние документы, объявляющие меня собственником квартиры. Разумеется, квартира — это не автомобиль, который пригнали к дому. Вначале, мы прошлись по нескольким адресам, и в итоге все-таки остановились на Университетском микрорайоне. Нашим выбором оказалась двухкомнатная квартира, на втором этаже только, что сданного в эксплуатацию, жилого дома. Родственники, вначале, попытались приобрести трехкомнатную, но увы, по советским нормам такая квартира была не положена для одного человека. Кстати сказать, метраж двух комнатной квартиры тоже сильно превышал все возможные нормы. Другими словами, мне светила разве что однокомнатная квартира, и то с большой натяжкой.