С 20 до 24-х стоим на вахте с Ломко. Я в носовой части, он на юте. Сходню на ночь затаскиваем на палубу. В 21 час воздушная тревога. Судя по звуку, не более двух самолетов ходят на большой высоте и периодически сбрасывают бомбы. В трех местах возникли пожары. Работают всего три прожектора. Зенитки бьют, похоже, только береговые. Корабли молчат. Что толку бить в темное небо? Комендант говорит мне: «Давай, стрельнем». Отговариваю его: «Какой толк бить трассирующими, когда неизвестно – куда бить». «Ну, давай фугасным, посмотрим, где будет разрыв». Тьфу, черт! Уже расстреляли 14 фугасных, но разрывов не видели ни одного. Политрук говорит: «Не стреляй», а комендант: «Стреляй».

Выстрелил с таким расчетом, чтобы снаряд упал в залив. Даже в темноте пламени от выстрела почти не было. И звук от выстрела значительно слабее, чем от осколочно-фугасного с трассой. Оба командира успокоились. В остальном вахта прошла спокойно.

День прошел без особых происшествий. Поздно вечером воздушная тревога. Я лег спать, а Жентычко попросил пойти к орудию. Говорю ему: «Выпусти все шесть фугасных снарядов, чтобы успокоился наш комендант, только бей в сторону залива». Не успел уснуть, приходит в кубрик Жентычко и говорит, что меня вызывает на палубу комендант. Прошу Жентычко передать коменданту, что я уже сплю и что мне в 4 утра на вахту.

Минут через пять слышу два выстрела. Они довольно слабые. Значит, бьют фугасными. Первый раз слышу «голос» своего орудия со стороны. Теперь за мной приходит старшина. Поднялся на палубу и спрашиваю у Жентычко: куда бил и кто приказал? Говорит, что никто не приказывал, сам решил выстрелить в сторону залива. «А комендант что?» Сказал, чтобы больше без его разрешения не стрелял, а если самолет будет пикировать (это ночью-то!), то докладывать ему и только потом стрелять. Гениально!!!

Сейчас ни коменданта, ни политрука на палубе нет. Ну, тогда и мы пошли спать.

День прошел без заметных событий.

Политрук «взялся» за нас. Уже два раза был он с комендантом у нас в кубрике. Нашли, что грязно, шкафы завалены одеждой, шинели и ватники висят у коек и т.д. Сделали сегодня генеральную уборку, вышил на белье «Суур Т. В.», чтобы сдавать в стирку на берег. До сих пор все стирали сами.

В 12.45 пришел комиссар отряда. Зачитал приказ Сталина о комсоставе «Казахстана». Капитана Калитаева, старший помощника, коменданта и помполита за трусость, бегство с судна во время бомбежки и т.д. расстрелять! Добро! Так этому трусу Калитаеву и надо!

Примерно в 1971 году я возвращался в Минздрав СССР от метро Кировская по Бульварному кольцу – по Сретенскому и Рождественскому бульварам. У Сретенских ворот, на углу Сретенки и Рождественского бульвара в старинном соборе Успения Богоматери в Печатниках размещался музей торгового флота. Решил заглянуть. Макеты различных торговых судов: транспорты, лесовозы, танкеры, пассажирские лайнеры и др. На стенах – фотоснимки различных судов. И среди них вижу старого знакомого

– «Казахстан». Под ним краткое описание его судьбы в Таллинском прорыве, а рядом фотокарточки его капитана Калитаева и старпома с хвалебными подписями. Вот те раз! Спрашиваю у сотрудника музея, как эти товарищи сюда попали? Ведь они расстреляны за трусость. Сотрудник ничего не знает. С работы звоню в редакцию газеты «Красная Звезда», прошу телефон писателя Михайловского Н. Г., который в этой газете публиковал статьи о войне на Балтике и, в частности, о Таллинском переходе, участником которого был сам. Звоню домой Николаю Григорьевичу. Представляюсь – бывший сигнальщик и комендор с «Суур-Тылла».

Рассказываю ему об увиденном сегодня в музее торгового флота. Спрашиваю: как попали туда Калчтаев и Загоруйко? Отвечает, что хорошо знает эту историю и смерть комсостава «Казахстана». Но в 1956 году группа старых балтийских капитанов обратилась в Верховный Совет СССР с ходатайством о реабилитации Калитаева и его товарищей, которые были безвинно расстреляны. Взрывом бомбы их сбросило с мостика за борт, контузило. Их подобрал какой-то катер и передал на другое судно, считая, что «Казахстан» погибает. И ни Калитаев, и никто не знали о судьбе «Казахстана» несколько дней, уже находясь в Ленинграде. А им приписали трусость и бегство с судна. Ну, что же, на войне такое бывало и не редко.

Пошел я мыться в нашу баню. Глянул в иллюминатор – смотрю, к нашему борту пристает «Свирепый». Я заметил, что-то на нем все взволнованы, бегают по палубе. Смотрю, что-то тащат на носилках под мостик. Хотя я ничего не разглядел, но в сердце кольнуло. Похоже, что это убитые. Выскочил в одном тельнике на палубу, но комендант прогнал вниз. Я опять к иллюминатору. Точно, из-под брезента на носилках видны две пары сапог.

Когда я оделся и поднялся на палубу, «Свирепый» уже пришвартовался к нашему левому борту. С него сносят на стенку какие-то изуродованные приборы, металлические детали, арматуру и какой-то хлам. Краснофлотцы со «Свирепого» рассказали, что утром они вошли в Морской канал и встали у фанерного склада. Все было тихо. Получив координаты цели и просьбу с берега «Дать огоньку», открыли огонь. Немцы, как обычно, тоже открыли огонь, быстро пристрелялись – один снаряд разорвался близко по корме, другой справа по носу попал в какое-то здание. Эсминец отдал швартовы и дал малый ход, чтобы идти к Невским воротам. В это время к нему пришвартовалась нефтеналивная баржа, но эсминец успел немного отойти от стенки.

Следующий снаряд накрыл эсминец – пробил палубу по левому борту рядом с 76-мм орудиями и разорвался в центральной радиорубке. Рубка вся разрушена, палубу под орудиями выперло горбом и заклинило орудия. Шестеро убитых: два торпедиста, три радиста и один котельный машинист. Раненых четверо, из них трое очень тяжело. Среди убитых двое старшин. Главного старшину- радиста разорвало на куски. Подобрали только голову и одну ногу. Считают, что попал восьмидюймовый бронебойный снаряд. (Сомневаюсь, что у немцев на сухопутье были такие, а такие разрушения эсминцу и обычный фугасный нанесет). Считают, что, на их счастье, снаряд не задел торпедный аппарат, в котором были три торпеды (для кого, в нашей ситуации, эсминцы на борту имеют торпеды, да еще в торпедных аппаратах?), а пробил палубу в трех метрах от них. Если бы они рванули, «Свирепый» превратился бы в «Страшный».

Вскоре на стенке выросла гора мусора: вся изуродованная радиоаппаратура, разбитые переборки, остатки личных вещей, одежды и пр.

Думаю, что если покопаться, то можно найти что-нибудь хорошее, Но неудобно, к тому же стоят их часовые у нашего трапа.

Затем из артпогребов стали поднимать снаряды – 76-мм и 130- мм, у которых снаряд отдельно, а пороховой заряд в неналах. 45-мм штук 500 вынесли на стенку, сложили около нас. Оказывается, поврежден и корпус, вода попала в артпогреба, и снаряды надо просушить.

Часов в 17 воздушная тревога. Я на вахте. Комендант приказал меня подменить, а мне подготовить орудие. На эсминце даже тревоги не объявляли, а наш комендант уже готов к бою.

«Какой у вас прицел?», – спрашивает. «Пятьдесят». «Поставьте 80», а сам подходит и ставит 20. Что-то в этом прицеле наш комендант плохо разбирается. «А сколько у вас целик?» «Ноль». «Поставьте 10». «Да я же не знаю, с какой стороны полетит самолет». «Ну…. ладно, когда полетит, поставьте 10». Опять чушь! Я бью все время с целиком от 80 до 120. Это по черепахам, которые ползут в 10 кабельтовых, надо бить с целиком 10. «Зарядите орудие, наденьте каски!» – следуют команды. Краснофлотцы с эсминца ухмыляются, слушая команды нашего коменданта. Хотя бы их постеснялся. Нашел, перед кем показывать свою власть. Они несколько часов назад вышли из боя.

Сказав коменданту, что надо сбегать вниз, спустился в кубрик, одел ватник, что запрещает политрук, а за ним и комендант (нарушение формы одежды), посидел в кубрике минут 15 и, выйдя на палубу, пошел не к орудию, а на свой пост у трапа. Кошель, который подменял меня, все же одел свою каску. Почему-то в ней он выглядит очень смешным – кто-то сравнил с лопухом. Комендант и политрук на мостике. Видимо, политрук уговорил коменданта, чтобы он не смешил людей своими командами. Меня оставили в покое, и Кошель пошел отдыхать.