9 мая уже с самого утра открылись берега Бразилии. Небо ясное. Небольшая волна в три-четыре балла при попутном ветре силою в пять-шесть баллов. Идем хорошо.

Перед обедом слушали вечерний выпуск последних известий из Москвы. В нашей столице уже вечер. Разница во времени — 7 часов.

Вода в океане сегодня зеленая (до сих пор была синяя); вероятно, оттого, что близко материк.

Здесь уже «мелко»: всего каких-нибудь 600–800 метров, вместо недавних нескольких километров глубины.

«Грибоедов» подошел к бразильским берегам во тьме тропической ночи. Еще издалека мы увидели яркие огни Рио-де-Жанейро, сиявшие на горизонте.

Бразильские власти встретили нас не очень гостеприимно. Чиновник, прибывший к нам на катере, после того, как с теплохода дали сигнальную ракету, заявил, что мы должны идти в Ангра-дос-Рейс, так как в столичном порту будто бы нет удобного места для выгрузки.

Не только искушенным морякам, но и каждому из нас было ясно, что это лишь вежливый предлог для того, чтобы не пустить советское судно в столицу. В огромном океанском порту Рио-де-Жанейро, конечно, нашлось бы удобное место для «Грибоедова». Бразильские власти просто боялись, что приход советского корабля может вызвать демонстрацию дружбы к Советскому Союзу.

Но спорить не будешь… Остаток ночи «Грибоедов» шел на юг к указанному нам порту Ангра-дос-Рейс. У входа в бухту Ангра-дос-Рейса нас должен был встретить лоцман.

В обусловленном месте «Грибоедов» застопорил машины. Лоцман не появлялся. Отдали якорь.

Я проснулся еще до восхода, выглянул в иллюминатор; в предрассветном сумраке над легкой зыбью стлался туман. Вышел на палубу, прошел на нос. Справа и слева над пеленой тумана вырисовывались фиолетовые гребни гор. Стояла тишина. Издали доносился журчащий шум прибоя.

Но вот восход окрасил серые клубящиеся тучи. Горы стали синеть. За кормой поднялось из океана солнце. Свет его как бы растворился в тумане.

Вахтенный матрос отбил четыре склянки (6 часов утра). Чуть приметный ветерок всколыхнул туман. Горы стали темно-зелеными. Медленно прояснилась даль впереди. Лучи солнца скользнули по воде, светлей стала зелень гор, обозначились темные долинки.

Стало видно, что мы стоим почти в начале бухты, врезающейся в гористый берег материка. Туман над водой начал таять, и вот он уже только у самых берегов клубится по склонам, собирается в ущельицах и долинках. Сплошным лесом покрыты склоны. Видны кроны пальм.

Теперь уж только в тени гор остались клубы тумана, — они сжимаются и легкими облачками поднимаются над горами.

В бухте видны мелкие островки. Снизу они обозначены белой каймой прибоя, а сверху одеты густой шапкой тропического леса.

Игрой зайчиков расцветилась мелкая зыбь голубовато-зеленой воды. От них нестерпимо режет глаза, а взгляду не оторваться, — хочется любоваться ими еще и еще.

Послышалось издалека тарахтение мотора. Отраженное берегами эхо не позволяло определить, откуда доносится этот звук. Вскоре мы увидели маленький катерок. Различили красный с белым международный лоцманский флажок на мачте. Чертя треугольный след на воде, катерок подошел к борту и заглушил мотор. По шторм-трапу ловко поднялся лоцман: европейский костюм, суровое лицо испанца, красиво надетый темносиний берет на седеющей голове. По старинной традиции, капитаны и лоцманы в Бразилии — испанцы.

Катерок затарахтел снова и пошел назад. Тут мы увидели на корме катера флаг с гербом Бразилии: синий круг на зеленом поле, обрамленный белым ромбом. На круге изображены пять звезд Южного Креста. Через флаг протянута лента с надписью «Порядок и прогресс». Знакомство с этим порядком у нас началось уже минувшей ночью в столичном порту.

На мостике прозвенел телеграф. Выбрали якорь, — выбирать пришлось долго: глубина здесь 240 метров, — и «Грибоедов» пошел вперед.

Вскоре перед нами открылся вид на городок Ангра-дос-Рейс: на границе зеленых гор и зеленовато-голубого моря вытянулись белые домики под красными черепичными крышами, сильно побуревшими от времени. Выше их, полузаросшие деревьями, виднелись развалины монастыря монахов-бернардинцев, построенного в 1570 году. Это одна из первых построек европейских колонизаторов на землях южноамериканских индейцев.

Спустя час мы подошли к набережной порта. Здесь причалы только для двух кораблей. Наш «Грибоедов» был единственным. Немедленно были открыты трюмы, подняты стрелы, натянуты тросы, и началась выгрузка ящиков с астрономическими приборами. Астрономы следили за работой грузчиков, чтобы ящики не оказались вверх тормашками. К ночи астрономы, которые очень торопились, успели погрузить все свои приборы в товарные вагоны.

Вагоны и платформы здешней узкоколейной железной дороги оказались такими маленькими, а главное — узкими, что привезенную нами грузовую машину «ЗИС» никак не могли поместить и пришлось снова убрать ее в трюм. Единственный пассажирский вагон едва вместил астрономов. Такие вагоны мы видели только на картинках, относящихся к первым годам зарождения железнодорожного сообщения.

Железных дорог в Бразилии вообще очень мало. Кроме того, пользоваться этим видом транспорта здесь неудобно, так как в стране действуют три железнодорожные колеи разной ширины. Их строили различные частные компании, и каждая старалась чем-нибудь выделиться и досадить конкуренту.

Вечером астрономическая группа отбыла вглубь страны, на Бразильское плоскогорье, в местечко Араша. Там уже заблаговременно, с помощью советского посольства, начальник всей астрономической экспедиции А. А. Михайлов (он опередил нас на самолете недели на три) подготовил площадку для размещения приборов, построил павильоны, и т. д.

Тотчас по окончании выгрузки «Грибоедов» ушел на север в бухту Баия (Сан-Сальвадор), где часть ученых должна была проводить во время затмения наблюдения с борта корабля.

Мы, ботаники, остались в Ангра-дос-Рейс, с тем, чтобы назавтра выехать в Рио-де-Жанейро.

Ночь мы провели в грязноватой и очень неуютной гостинице.

^{Домики терялись в гуще деревьев.}

По стенам ползали огромные летающие тараканы, сквозь ставни набилось множество разных насекомых и даже заползла ящерица.

Наутро пошли осматривать городок.

Ангра-дос-Рейс можно пройти, не торопясь, из конца в конец за четверть часа. Главная улица, с лавками, пивными, кустарными мастерскими, вытянулась вдоль берега. По сторонам — коротенькие улочки с жилыми домиками под черепичными крышами. Рядом — горы, покрытые лесом. Последние домики поперечных улиц теряются уже в гуще деревьев.

^Урубу.

В городке мы часто видели странных черных птиц, похожих на коршуна, но с более длинной, голой черной шеей и с более «хищным», загнутым клювом. Они не боялись окрика и нехотя взлетали с деревьев, даже если в них запускали палкой. Иногда птицы целыми стаями собирались возле какой-нибудь харчевни. Это были урубу — бразильские «мусорщики». Они подбирают всякую падаль и объедки пищи, но отличаются и редкостной вороватостью. Рассказывают, что в присутствии урубу не следует оставлять открытой двери в кухню. Урубу дожидаются ухода человека, смело заходят внутрь, клювом сбрасывают крышки с кастрюль и утаскивают всё съедобное.

В дальнейшем, где бы мы ни оказывались, — всюду нам попадались вездесущие разъевшиеся ленивые урубу. Неприятные птицы!

Мы начали знакомство с дарами тропической природы во фруктовых лавках Ангра-дос-Рейса: отведали три сорта бананов, авокадо, анону. А в корзине из пальмовых листьев у вас очутились ананас и еще желтые, с вязкой мякотью неведомые нам плоды.