К вечеру 14 января между войсками Ленинградского и Волховского фронтов оставалось расстояние около 2 км. Части противника в районах Шлиссельбурга, Липки и в лесах южного Приладожья оказались под угрозой окружения.

15–17 января, преодолевая упорное сопротивление и отражая многочисленные контратаки немцев, войска Ленинградского и Волховского фронтов медленно продвигались по направлению друг к другу. Был введен в бой второй эшелон ударной группировки наших войск. 86-ая стрелковая дивизия, поддерживаемая танками 61-й танковой бригады подполковника Хрустицкого, овладела рабочим поселком №3 и готовилась к штурму Шлиссельбурга. Войска Волховского фронта заняли опорный пункт Липки, рабочие поселки №4, 7 и 8 и продвигались к поселкам №1 и 5. Южнее рабочего поселка №5 продвижение к поселку №6 и Синявино не шло, ввиду упорного сопротивления немцев. К оставшемуся у немцев коридору у рабочих поселков №1 и 5 были стянуты дополнительные силы 96-ой, 61-ой пехотных дивизий и 5-й горно-стрелковой дивизии вермахта, а также дивизии СС, снятой из-под Колпина.

17 января наши войска начали артиллерийский обстрел Шлиссельбурга, в котором участвовали и орудия с островка Ореховый, с территории старинной русской крепости Орешек. (Орешек выстоял 498 дней под непрерывным огнем немецкой артиллерии, за это время на него было обрушено 50 тысяч снарядов и мин). На штурм пошли бойцы 86-й дивизии, 34-й отдельной лыжной бригады. По льду Ладоги с севера двинулся батальон морпехов из морской бригады полковника Бурмистрова.

Штурм Шлиссельбурга был недолгим, но ожесточенным. Путь отступления немцам был отрезан, когда наши овладели линией железной дороги, идущей на рабочие поселки, и вышли к Староладожскому каналу.

Рано утром 18 января в дивизию генерала Симоняка, бригады полковников Шпиллера, Бесперстова и Битлука поступил приказ командующего Ленинградским фронтом на овладение рабочими поселками №1 и 5. А немцы как раз начали контратаковать, пытаясь отбросить наши войска и расширить коридор для выхода подразделений вермахта из южного Приладожья.

Однако было поздно, батальон капитана Ф. Собакина из 136-й дивизии, отразившей немецкую контратаку, вышел по железной дороге к рабочему поселку №5, где встретился с батальоном капитана Демидова из 18-й стрелковой дивизии Волховского фронта. Это произошло в 11 часов 35 минут. В 18:35 состоялась встреча еще двух подразделений Ленинградского и Волховского фронтов в деревне Липки. Блокада была прорвана.

Сообщение Советского Информбюро гласило:

«Прорвав долговременную укрепленную полосу противника глубиной до 14 километров и форсировав реку Нева, наши войска в течение семи дней напряженных боев, преодолевая исключительно упорное сопротивление противника, заняли: город Шлиссельбург, крупные укрепленные пункты Марьино, Московская Дубровка, Липка, рабочие поселки №1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, станцию Синявино и станцию Подгорная. Таким образом, после семидневных боев войска Волховского и Ленинградского фронтов 18 января соединились и тем самым прорвали блокаду Ленинграда».

Вслед за крупным поражением немцев под Ленинградом, где советские войска продемонстрировала гораздо более высокий уровень подготовки и технической оснащенности, чем ранее, врага ожидала Сталинградская катастрофа.

Лишь поражения немцев и их сателлитов в начале 1943 г. на восточном фронте привели к тому, что всё «прогрессивное человечество» резко принялось дружить с СССР, а Германия стала терять союзников. Япония и Турция передумали вступать в войну против СССР на стороне Третьего Рейха, итальянские элиты решили избавиться от дуче Муссолини, во Франции появились партизаны-маки (правда, преимущественно из числа советских военнопленных и русских эмигрантов), а англосаксонская верхушка стала планировать военные действия в Европе, чтобы предотвратить освобождение европейских стран советскими войсками…

Сразу после прорыва блокады советское правительство (которое, по мнению некоторых либералов, якобы ненавидело Ленинград) дало распоряжение о немедленном строительстве железной дороги в полосе прорыва. За пятнадцать дней (!), в условиях сильных морозов и буранов, под артиллерийским огнем противника была проложена по южному берегу Ладожского озера от станции Жихарево до Шлиссельбурга железная дорога в 50 км длиной. Она соединила Ленинград с железнодорожной сетью страны. И после её постройки немцы постоянно вели по ней артиллерийский огонь, ведь от переднего края ее отделяло 6-8 км. Вскоре для увеличения пропускной способности транспортного коридора в южном Приладожье, в том числе и уменьшения потерь от огня противника, был проложен еще один железнодорожный путь вдоль самого берега Ладоги. Движение поездов осуществлялось преимущественно ночью.

Только за 1943 по этому участку прошло 7072 поезда, которые перевезли в четыре раза больше грузов, чем ранее перевозилось за год по ладожским трассам.

В Ленинград хлынул поток продовольствия, угля для электростанций, сырья и комплектующих для заводов и фабрик; предприятия города включились в оборонно-промышленный комплекс страны. Быстро пополнялись личным составом и техникой войска Ленинградского фронта.

Притом немцы в 1943 еще строили планы по восстановлению блокадного кольца вокруг Ленинграда. В районе оккупированного ими Синявина были построены мощные инженерные сооружения с эшелонированием на глубину 6-8 км, которые должны были стать плацдармом для наступления. Все проходимые участки перед немецким передним краем и между опорными пунктами были заминированы, усилены инженерными препятствиями и прикрыты системой плотного фланкирующего огня. Траншейная сеть обеспечивала скрытное передвижение противника как внутри опорных пунктов, так и по всей оборонительной полосе. Наши войска располагались на низменности, над которой господствовали Синявинские высоты, где засели немцы. В результате наступательных операций, последовавших за прорывом блокады в феврале 1943, советские войска пытались разгромить мгинско-синявинскую группировку врага и разблокировать Кировскую железную дорогу, однако не достигли значительного успеха. Части испанской «Голубой дивизии» остановили продвижение 55-й армии в районе Красного Бора и дождались подхода двух немецких дивизий. Это продлило блокаду и боль Ленинграда еще на год и стало источником испанской и общеевропейской гордости на века. Вообще участие испанских, как и финских войск в блокаде Ленинграда является объектом тихого ревизионизма на протяжении долгого периода – мол, они имели право – причем при участии российской либеральной общественности.

В течении 1943 продолжалась подготовка к большому наступлению, рассчитанное на полное освобождение Ленинграда от вражеской блокады. Прорыв блокадного кольца позволял постоянно доставлять боевую технику, боеприпасы и пополнения для Ленинградского фронта с «большой земли». На начало января 1944 по сравнению с 1 января 1943 г. дивизионной и тяжелой артиллерии стало больше в полтора раза. В январе 1944 нашим войскам, в первую очередь Ленинградскому фронта под командованием генерала Говорова, надо было решить еще более сложную задачу, чем год назад – разгромить группу армий «Север» и очистить Ленобласть от вражеских войск.

Наступательная операция советских войск началась совсем не там, где ожидали немцы – на Ораниенбаумском плацдарме, который удерживался нашими войсками на берегу Финского залива, начиная с 1941 г., и куда накануне скрытно было доставлено несколько десятков тысяч бойцов и тысячи единиц техники.

В 9 часов 25 минут 14 января 1944 заработала артиллерия. В том числе тяжелые орудия фортов Серая Лошадь и Красная Горка на Ораниенбаумском плацдарме, батарей Кронштадта и кораблей Балтфлота. На 105 минуте артподготовки двинулись наша пехота и танки – вслед за идущим на врага огненным валом, который прорубал проходы во вражеских укреплениях и уничтожал огневые точки. Продолжающаяся работа нашей артиллерии не давала противнику возможности вылезти из укрытий.