Окончил Военную академию Генерального штаба имени К. Е. Ворошилова в 1948 году с золотой медалью. С сентября 1948 года — начальник штаба, первый заместитель командующего войсками Московского округа ПВО. С февраля 1950 года П. Ф. Батицкий в качестве командующего группировкой советских войск (истребительные части и войска ПВО) находился в Китае. С сентября 1950 года — начальник Главного штаба — заместитель главнокомандующего ВВС. С июля 1953 года — 1-й заместитель командующего войсками Московского военного округа. С мая 1954 года Батицкий командовал 7-й механизированной армией, с августа того же года — войсками Московского округа ПВО. С марта 1965 года занимал должность первого заместителя начальника Генерального штаба Вооруженных сил СССР.
С июля 1966 года генерал армии П. Ф. Батицкий — главком Войск ПВО страны и заместитель министра обороны СССР, одновременно командующий войсками ПВО Объединенных вооруженных сил и заместитель главнокомандующего ОВС государств Варшавского договора. 15 апреля 1968 года ему присвоено звание маршала Советского Союза. С 1978 года — в Группе генеральных инспекторов Министерства обороны СССР. Член ЦК КПСС с 1966 года. Депутат Верховного Совета СССР 6—10-го созывов (1962–1984).
Герой Советского Союза (1965). Награжден пятью орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, пятью орденами Красного Знамени, орденами Кутузова I степени, Суворова II степени, Кутузова II степени, «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени, медалями, иностранными орденами и медалями.
Умер 17 февраля 1984 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.
БЕЛЯКОВ Ростислав Аполлосович — советский авиаконструктор.
Родился 4 марта 1919 года в городе Муром ныне Владимирской области в семье бухгалтера. В 1936 году окончил среднюю школу.
Во время учебы в институте увлекался горнолыжным спортом и прыжками с трамплина, четырежды становился чемпионом СССР по скоростному спуску. В 1940 году спустился на лыжах с восточных склонов горы Эльбрус. После окончания в 1941 году МАИ был направлен на авиазавод № 1 имени Авиахима в Особый конструкторский отдел (ОКО) главного конструктора А. И. Микояна. С октября 1943 года инженер-конструктор 1-й категории.
В августе 1952 года Белякова назначили ведущим конструктором — начальником бригады. В феврале 1955 года в этой же должности возглавил бригаду общих видов. Принимал активное участие в создании истребителей МиГ-3, МиГ-9, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21 и их многих модификаций, ряда опытных самолетов, а также крылатых ракет. 9 марта 1962 года приказом ГКАТ Белякова назначили первым заместителем генерального конструктора. Он — один из авторов проектов самолетов МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25 и их бортовых комплексов, а также руководитель работ по их постройке, испытаниям и доводке. Постановлением Совета Министров СССР от 5 марта 1971 года утвержден в должности генерального конструктора. Под его руководством созданы истребители МиГ-21бис, а затем МиГ-21-93, МиГ-23МЛ (П, МЛД), семейство МиГ-27, МиГ-25ПД (ПДС и РБ), МиГ-29, МиГ-31, МиГ-AT и их модификации.
Разработанные под его руководством самолеты были приняты на вооружение отечественных ВВС и авиации ПВО и поставлялись ВВС более 50 зарубежных стран. Наряду с этим было создано несколько принципиально новых самолетов, в том числе опытно-экспериментальный истребитель 5-го поколения МФИ.
В связи с реорганизацией Авиационного научно-промышленного комплекса «МиГ» имени А. И. Микояна и МАПО, распоряжением Правительства РФ от 6 мая 1995 года Белякова назначили генеральным конструктором МАПО «МиГ». После реорганизации МАПО «МиГ» в Государственное унитарное предприятие, а также по состоянию здоровья в сентябре 1997 года его перевели на должность советника генерального конструктора АНПК «МиГ» имени А. И. Микояна. В новом качестве он также был председателем Научно-технического совета АНПК «МиГ» имени А. И. Микояна. С его участием были разработаны и реализованы конструктивные решения по модернизации фронтового истребителя МиГ-29 (МиГ-29СМТ и МиГ-29УБТ), технические вопросы по отработке и летным испытаниям учебно-тренировочного самолета МиГ-AT, а также проектные работы по грузо-пассажирскому МиГ-110.
Доктор технических наук (1973), профессор, академик АН СССР (1981). Лауреат Ленинской премии (1972), Сталинской премии I степени (1952), Государственной премии СССР (1988). Награжден золотой медалью имени А. Н. Туполева (1987).
Дважды Герой Социалистического Труда (1971, 1982). Награжден четырьмя орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Отечественной войны II степени, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, «Знак Почета»; российским орденом «За заслуги перед Отечеством» II степени, медалями.
БЕРГ Аксель Иванович — выдающийся советский ученый в области радиотехники, академик АН СССР.
Родился 29 октября (10 ноября) 1893 года в городе Оренбург в семье русского генерал-майора шведского происхождения. В 1908 году окончил Александровский кадетский корпус. В 1912 году окончил Морской корпус, произведен в офицеры, в 1914 году окончил специальные классы Морского корпуса. В Первую мировую войну служил младшим штурманом линкора «Цесаревич», затем штурманом-связистом на английской подводной лодке Е-8, действовавшей на Балтийском море совместно с Русским императорским флотом. Участвовал в боевых действиях против Германии, совершил несколько боевых походов.
В РККФ с февраля 1918 года. Участник Гражданской войны. С февраля 1918 года — старший помощник командира эсминца «Капитан Белли» Балтийского флота. С августа 1918 года — штурман на подводных лодках «Пантера» и «Рысь». В 1920 году окончил курсы переподготовки командного состава флота по классу специалистов-подводников. В 1921 году назначен командиром подводной лодки «Волк», а в сентябре этого же года — командиром подводной лодки «Змея», находящейся в ремонте. За три месяца подготовил ее к выходу в море. Одновременно со службой во флоте учился на электромеханическом факультете Петроградского политехнического института.
В 1922 году Берг отчислен из плавсостава и зачислен на инженерный факультет Военно-морской академии. В 1925 году окончил Военно-морскую академию с отличием. С мая 1925 года — преподаватель Военно-морского инженерного училища, создал при училище радиолабораторию. Лаборатория в 1932 году была преобразована в НИИ морской связи, руководителем которого был назначен Берг. Одновременно был заведующим классом связи на Курсах комсостава ВВС РККА. 26 декабря 1937 года был арестован органами НКВД. В заключении в одной из «шарашек» руководил разработкой систем связи. 28 мая 1940 года освобожден. В июле 1940 года назначен профессором Военно-морской академии имени К. Е. Ворошилова по кафедре радиодела. Продолжал также много заниматься научной работой.
В начале Великой Отечественной войны с академией эвакуирован в город Самарканд. В июле 1943 года назначен заместителем председателя Совета по радиолокации при Государственном Комитете Обороны СССР, а также заместителем народного комиссара электропромышленности СССР. По его предложению в том же 1943 году был основан Центральный научно-исследовательский радиотехнический институт. В 1944 году вступил в ВКП(б).
В послевоенное время продолжал заниматься вопросами развития радиотехники и радиолокации в СССР. С 1945 года — заместитель председателя Комитета по радиолокации при Совете Министров СССР. С 1946 по 1957 год — начальник Центрального НИИ № 108. С сентября 1953 года — заместитель министра обороны СССР по радиовооружению. Одновременно с 1951 года — заместитель директора, а в 1953–1954 годах — директор Института радиотехники и электроники АН СССР. В мае 1957 года по личной просьбе, в связи с перенесенным двусторонним инфарктом, освобожден от должности заместителя министра обороны. С июня 1957 года — научный консультант по радиотехнике при заместителе министра обороны СССР. С 1959 года — бессменный председатель Научного совета Академии наук СССР по комплексной проблеме «Кибернетика».
