Чего–то необычного или интересного для него там не было, человеку два дня назад впервые ступившему ногой на планету местные новости ничего сказать и не могли. Поэтому часа полтора до приезда механика Вадим провел в бесплодных попытках подключиться к спутнику GPS, оказавшемуся к его возмущению платным, или хотя бы раздобыть вразумительную карту города с примыкающими к нему окрестностями и промзонами.

За этим увлекательным занятием его и застал отец Теренций, лихо выруливший из–за скрытого контейнерами поворота, нацеливаясь прямиком в ангар.

— Ну что?.. — вместо приветствия радостно возгласил, вылезая из кабины, тот. — Ждешь?

— Жду. — согласился парень. — Надеюсь, мы сегодня хоть делом займемся…

— Не сомневайся. — подтвердил механик. — Я вот устройство одно приволок, генераторы протестировать и запустить, давай поможешь достать, а то оно килограмм сорок весит…

— Хорошее устройство? — не понял Вадим, подходя к задней двери уже заехавшего фургона — Там же аккумуляторы стоят, они же их и запустят…

— Юноша… — снисходительно молвил «папаша». — Они же не вечные, как и мы с тобой, энергию они за годы, как ни крути, наверняка потеряли, их «разогревать» придется, ну чтоб опять реакцию запустить… Я вот смотрю, у тебя все время на поясе датчик болтается… он как, не звонил?

— Да нет… — Вадим непроизвольно скосил глаза на поясной датчик излучений. — А что?

Но механик не ответил старательно шумя в фургоне, всякими инструментами. — Вот черт и зачем я гравиподъёмник выложил?… — он высунул лицо из дверей фургона. — Давай, берись…

Вадим подхватил предложенный ему угол аппарата запуска, и не особого напрягаясь, в одиночку достал его и поставил на пол, под удивленным взглядом механика.

— Вот ты и будешь… подъёмником. — пошутил тот, осматривая спортивную, но ничем особым не выделяющуюся фигуру парня. — Ну, я вчера разговаривал с Джорджем, мистером Кэррингтоном, по своим делам, так он меня уверил- что корабль действительно «на ходу». Во всяком случае был, когда его в этот ангар поставили…

А как кстати его сюда завели? — Вадим указал на несоответствующие размаху крыльев корабля ворота. — Через крышу?… Так она одно целое, со стенами…

— Одно да не одно… — механик пожал плечами. — Может его построили вокруг корабля когда он тут оказался, ха… не это важно. Давай работать, если ты заметил здесь световой день короткий, а я здесь живу долго привык уже, как темнеет так спать хочу- не могу… Пошли.

Вадим послушно пошел за механиком, несущим здоровый блок тестера генераторов и проводки, к кораблю.

— А как у него с обшивкой. — Вадим провел рукой по блестящим, словно полированным пластинам, в которых почти отражались окружающие предметы. — Вчера, я видел, вы тут проверяли, а спросить забыл…

— Да ничего…плохого. — механик поставил тестер на пол и жестом подозвал парня — «помоги мол». — Мы когда запустим компьютер корабля- он сам все как надо проверит, пусть тебя не удивляет, но у этого корабля системы самотестирования не сильно уступают моему оборудованию. Давай я подам — ты примешь. — он поднял тестер на уровень груди. Вадим легко забрался на крыло, и с него шагнув в люк, нагнулся и взял прибор. Отец Теренций, отмахнувшись от поданной ему руки, залез вслед за ним.

Через час–полтора проводка внутренних систем была проверена и можно было не опасаясь запускать генераторы. Генераторов собственно было два, двухтурбинный главный и похожей конструкции вспомогательный вдвое меньшей мощности. Вопреки практики кораблестроения последних десятков лет, когда количество генераторов обеспечивающих каждый свой участок, доходило на среднего класса кораблях до пяти–семи, в целях увеличения надежности они могли дублировать друг друга. И то и другое имело свои плюсы и минусы…

Долго пришлось возиться с управляющей системой генераторов, чьи синхронизирующие блоки искали добрых минут сорок, пока не убедились, что они, попросту, отсутствуют. Данный факт заставил скривиться обоих, знающих, что асинхронная работа генераторов приводит к жесточайшим помехам и прочей дряни. Отец Теренций сосредоточенно копался по его словам в «заводских, практически» чертежах, пока Вадим с его военной логикой не додумался, что генераторы в принципе не связаны между собой. И что в данном случае имеется редкая возможность «ручного» подключения дополнительно малого генератора, в случае повышенной энергоемкости режима полета.

Хотя заявленная мощность основного генератора внушала уважение, равняясь трем–четырем стандартным, и по умолчанию её должно было хватать за глаза. Но дополнительный мог пригодиться, хотя бы потому, что в случае чего, был способен заменить основной. И все же главным его назначением была явно другая функция, какая было неясно, но вместе генераторы не могли обслуживать один и тот же энергоемкий участок. Сравнительно небольшой блок управления содержал три лазерных контура, два из них относились к обоим генераторам, третий покрупнее остальных размерами, имеющий редкий «трехмерный» кристалл–процессор, был непонятно для чего нужен. Проследив по чертежам и визуально, куда вообще, могут тянуться, армированные оптоволоконные кабеля, выяснили, что окончание своё они имеют в странном «механизме» посреди «второго» этажа моторного отсека. Как оказалось, люк ведущий вниз, к «горячим» частям двигателей в «Арчере Эксклюзиве», присутствовал и здесь. Просто Вадим его не заметил. А «механизм» этот отнюдь управлением «инжекторами сверхгорячей плазмы» не занимался, а вот чем он занимался, стало еще одной загадкой. Которую, аккуратный Вадим, тоже отметил в своем КК.

Виртуальная программа–чертеж явно «пиратского» происхождения, которой пользовался «папаша» Теренций, была, помимо отсутствия в ней трети наличествующих в корабле систем, на каком–то подобии нормального языка. По мнению парня это был западно–галактический вариант русско–шотландского диалекта, и механик ожесточенно вращая в воздухе голографическую разноцветную схему энергопроводки в попытке понять назначение «третьего генератора», так он окрестил гробоподобный «механизм», с ним не спорил…

Решив поломать голову над всем этим позже, они приступили к запуску главного генератора. Подогнав как можно ближе фургон, в котором обнаружилась мощная энергетическая установка, дав указание Вадиму, как более молодому и сильному, тянуть проводящие кабели, «папаша» Теренций запустил её на прогрев. Морщась от гадкого писка издаваемого последней, парень дотянул по одному оба тяжеленных кабеля и подключил к заранее указанным ему входам. Универсальные переходники кабелей, покрутившись, принимая форму входов в генераторе, успокоились и зелеными огоньками сигнализировали о готовности пропустить через себя вибрирующие в фургоне потоки энергии.

— Послушайте, мы запускаем генераторы напрямую? — Вадим запрыгнул в фургон где механик уже закончил настраивать установку.

— А как ты хочешь? — ухмыльнулся тот

— Сначала восстановить аккумулятор, а от него генераторы сами запустятся… — Вадим следуя за отцом Теренцием снова вылез из фургона. — По моему так логичнее…

— Ты знаешь, что за батарея там стоит? — механик дошел до вчерашнего оставленного мешка и выудил оттуда баночку напитка и пачку сигарет. — Ядерная, сотового типа. Что это значит? А то, что последняя, рабочая сота, содержащая ядерное топливо выработала свой ресурс и тихо самоуничтожилась. Не запустив, ввиду отсутствия надобности, другую. То есть батарея сейчас по датчикам, как с завода. А ты знаешь, как они на заводе запускаются? — он допил напиток и прикурил сигарету от поднесенной ему парнем зажигалки. — Строго определенной силы и частоты энергетическими импульсами.

— А мы так не можем? — Вадим тоже принялся искать свой табак и бумагу. — Есть же установка…

— Эта батарея старого типа, хотя и весьма мощная, позволяет определенное время питать всю бортовую сеть без генераторов. Возможно, даже и в режиме полета… не знаю. Но на ней не стоит, как на новых, «выпрямитель» на «правильный импульс», и если энергия, поданная на них будет избыточна, или просто не той частоты, могут возбудиться остальные соты… Начнется неуправляемая ядерная реакция… дальше продолжать?