Вначале бригада состояла из двух отрядов. 10 марта 1943 года на лед озера Чернозерье (Новоржевский район) парашютным десантом высадились партизанский отряд младшего лейтенанта С. Н. Чебыкина и сводный отряд моряков, влившиеся в бригаду Карицкого. Маршрут 5–й бригады в заданный район предполагался недолгий — трех–четырехсуточный бросок на север. Цель — перерезать транспортные артерии неприятеля.

Так предполагали. Но в жизни получилось иначе. На пути бригады, в Славковском и Порховском районах, начала свирепствовать так называемая «мартовская» карательная экспедиция. Деревни — пожарища, дороги — грохот танкеток, орудийных лафетов, топот зеленошинельных иноземцев. Фашисты наседали.

Четырехнедельное отступление, изнурительные неравные бои, отсутствие боеприпасов и медикаментов, заметные потери в людях, удаление от Струго–Красненского района — все это привело к спаду боевого духа в бригаде.

В начале апреля, получив через линию фронта боеприпасы, бригада двинулась из Валдая в заданный район. Численный состав бригады — 700 бойцов. На ее вооружении 399 винтовок, 232 автомата, 29 пулеметов, миномет, гранаты, взрывчатка, рация. Внушительная боевая сила! Но пробиваться на север пришлось три недели, сквозь огневые заслоны захватчиков.

4 мая бригада форсировала разлившуюся реку Череха и остановилась у шоссейной и железной дорог на участке Карамышево — станция Узы. Впереди были войска неприятеля. Пока искали брешь, немцы обрушились на партизан. У деревни Тешково противник настиг бригаду. Бой длился весь день. Разведка донесла, что из Славковичей к месту боя вышла вражеская автоколонна с пехотой. Чтобы не оказаться раздавленной с двух фронтов, бригада, отрываясь от гитлеровцев, совершила за сутки 30–километровый бросок на юг, остановилась у деревни Малая Пустынька Сошихинского района.

16 мая бригада вновь тронулась на север. Пересекла железную дорогу на участке Псков — Карамышево, под самым носом гарнизонов неприятеля. Комбриг вел партизан там, где немцы никак их не ожидали.

Риск оправдался. Позади остались Карамышевский и окраина Новосельского района. 25 мая Карицкий ввел бригаду в заданный район, занял круговую оборону у деревни Вязовка — вблизи шоссе Псков — Луга, в 15 километрах от Варшавской железной дороги. Цель рядом. Посланные в дозор люди слышали гудки паровоза.

Но радоваться не пришлось. В район на отдых прибыла с фронта немецкая дивизия.

Действовать в этих условиях значило погубить людей. Требовалось принять решение, от которого зависела бы дальнейшая судьба бригады.

Доложили в Ленинград. Штаб медлил с ответом. Наконец пришел приказ: бригаде разрешалось уйти в Уторгошский район, но с одним непременным условием — парализовать Витебскую железную дорогу на участке Батецкая — Сольцы и местные шоссейные дороги.

С осени 1943 года 5–я бригада начала свои наступательные боевые операции против карателей, свирепствовавших в Ленинградской области.

К тому времени бригада располагала внушительным количеством оружия. Она имела 804 винтовки, 556 автоматов, 65 ручных и три станковых пулемета, восемь минометов, столько же ПТР, шесть раций, около сотни пистолетов самых различных систем.

Но 28 октября 1943 года на партизанскую зону и на 5–ю бригаду обрушились танки и пушки, пехота так называемой «крымской» немецкой дивизии. Деревни Уторгошского района Киевец, Видони, Рямешка, Веретье, Красицы, Зачеренье и Вережейка стали ареной двухнедельных сражений. Бои были тяжелыми. Погибли 22 партизана, 54 были тяжело ранены; неизвестна судьба свыше 30 бойцов. В самый разгар неравных боев с карателями — в праздник 7 ноября — в деревню Киевец прибежала лошадь К. Д. Карицкого. И по партизанским рубежам пронеслась тревожная весть: «Убит комбриг!..»

Но Карицкий не погиб; раненым он вылетел из седла и упал в канаву. Осколок и пуля пробуравили толстый ватник и засели в мышцах левого надреберья.

Хирург извлек осколок, а пулю не заметил (Константин Дионисьевич до сих пор носит ее в себе). Из штаба прислали самолет, но комбриг отказался от эвакуации, передав в полки: «Жив. Остаюсь в строю. Майор Карицкий».

С этим же самолетом привезли из Ленинграда Красное знамя и вручили бригаде. Партизаны дали ленинградцам клятву, что опрокинут карателей. На их счету была уже не одна победа. Обезглавлен один из предводителей карательной экспедиции — начальник уторгошской жандармерии. Свыше 200 оккупантов навсегда распластались под холодным дождем. Разворочено два танка. Взлетел на воздух автобус с авиатехниками, направлявшимися по шоссе в Лугу и на Гатчинский аэродром. Два разведчика бригады проникли на аэродром Рельбицы, заминировали и взорвали четыре штабеля бомб, офицерское общежитие, бензовоз. Бои, упорные бои…

К середине ноября каратели, не достигнув цели, выдохлись. Натиск их спал. Инициатива перешла в руки партизан. Инициатива! Кто из военачальников не мечтает о ней! Не раз и не два вспоминал Карицкий о покойном комбриге 3–й Александре Германе, ничем так не дорожившем, как боевой инициативой. И только теперь, впервые за время долгих тяжких, фактически оборонительных боев, бригада наконец‑то перехватила боевую инициативу. Ее полки сразу же почувствовали себя сильнее. Неизмеримо поднялся морально–боевой дух личного состава. В бригаде родилась бодрая маршевая песня:

Бодрость и вера в успех явились лучшим лечебным средством для ран комбрига.

К началу разгрома немцев у стен Ленинграда 5–я бригада действовала на прежнем месте — в партизанской зоне. Южнее по соседству с ней, в Павском районе, находилась 10–я бригада. Бригадам было приказано оседлать железную дорогу от города Луги до Струг Красных, а также на 77–километровом участке шоссе, вывести из строя дорогу, не дать фашистским извергам возможности угонять в свое логово советских людей, увозить награбленное добро.

Получив приказ, Карицкий отдал распоряжение своим полкам — первому и четвертому — выйти в первоначально заданный район. На второй же день перехода наших войск в наступление под Ленинградом, 15 января 1944 года, партизаны Карицкого вышли на шоссе Псков — Луга, парализовали движение автотранспорта противника, двинулись к заветной «железке». Начальник ЛШПД Михаил Никитович Никитин, высоко оценив действия 5–й бригады, передал по радио для всей партизанской армии: «Берите пример с Карицкого». Затем в бригаду прибыл представитель штаба.

Ознакомившись с дислокацией и задачами полков 5–й бригады, он одобрил планы и действия Карицкого. Полк С. Чебыкина, как и прежде, оставался диверсионным, охранным, резервом командования бригады. Полки В. Егорова и В. Пучкова устремились к Варшавской дороге. Но взойти на «железку» не так‑то просто — по обе стороны дороги скопление гитлеровских войск, боевой техники. Прорвались лишь разведывательные и диверсионные группы.

Полк А. Тараканова находился у Витебской железной дороги. Его трехмесячные наступательные действия увенчались освобождением 27 января станции Передольская. Полк удерживал станцию до подхода 7–й гвардейской танковой бригады. Здесь‑то и произошла ликующая встреча партизан 5–й бригады с частями Красной Армии.

Танкисты, взломав оборону немцев, ушли на новое задание. В прорыв устремилась 256–я Краснознаменная стрелковая дивизия 59–й армии Волховского фронта. Воспользовавшись тем, что дивизия вырвалась далеко вперед, противник отрезал ее. Тотчас же Карицкий получил из оперативной группы ЛШПД при штабе Волховского фронта приказание выручить армейцев, оказавшихся в окружении. Комбриг снял с Псковского шоссе свой 4–й, самый мощный и подвижный полк и бросил его на помощь полку Тараканова для выручки 256–й дивизии. Вместе с комдивом полковником А. Г. Козиевым они руководили круговой обороной.