Один из атаковавших "Ливень" самолетов, наткнувшись на стену разрывов, отвернул в сторону, и бомба, наводившаяся на отсвет лазерного луча, упала в воду, потеряв цель. Спустя мгновение огнем автоматической пушки АК-630 была сбита ракета "Мейверик", но это была последняя победа русских моряков в неравном бою.

Управляемая ракета AGM-65D ударила в кормовую часть надстройки, и взрыв боеголовки весом сто тридцать шесть килограммов уничтожил корабельные радары вместе с их расчетами. А еще через секунду в потерявший боеспособность, но еще державшийся на плаву корабль попала корректируемая бомба "Пэйвуэй-3", угодив точно в центральную часть рубки.

Пятисотфунтовой фугасной боеголовки оказалось достаточно, чтобы отправить на дно уже смертельно раненый русский корвет. Шестидесятиметровый корабль водоизмещением всего-навсего семьсот тридцать тонн буквально и взлетел на воздух, когда от взрыва американской бомбы сдетонировал боекомплект. В морском бою при удачном стечении обстоятельств "Ливень" мог пустить на дно крейсер, да и авианосцы нанести весьма существенные повреждения, но он проиграл дуэль воздушному противнику.

Эскадрилья американских истребителей, налетевшая на порт, добила немногие оставшиеся на плаву корабли, сперва забросав их бомбами, а затем, опустившись к самой воде и обстреляв из пушек, буквально вспарывая корпуса из легких сплавов. Больше в этом районе никакого сопротивления агрессорам оказано не было.

Однако большая часть самолетов прошла вглубь материка, нацелившись на авиабазы, которые пусть и были временно выведены из строя внезапным ударом "Томагавков", все еще представляли опасность. И спустя несколько минут не менее двадцати американских истребителей обрушились на авиабазу под Красногвардейском.

Они действовали методично, без суеты, уверенные в том, что не встретят здесь сопротивления. Первыми удар наносили самолеты радиоэлектронной борьбы EF-111A "Рейвен", сначала подавив работу уцелевших радаров потоком помех, а потом расстреливая русские локаторы ракетами HARM, после чего истребители "Фалкон" и "Страйк Игл" смогли безнаказанно завершить разрушение аэродромов.

Тактические истребители в этом вылете были вооружены в основном бомбами, на первый взгляд мало отличавшимися от тех, которыми пользовались пилоты, бомбившие немецкие города в ту пору, когда Калининград назывался еще Кенигсбергом и был центром заповедной Восточной Пруссии, колыбели германского народа. Но американские пилоты обладали намного более мощным оружием, чем их деды и прадеды, когда-то, быть может, сражавшиеся в этом небе.

Боевая нагрузка даже легких истребителей F-16C "Файтинг Фалкон" превышала таковую и тяжелых бомбардировщиков "Флаинг Фортресс", громадных четырехмоторных машин с экипажем десять человек, вооруженных целой батарей пулеметов. А многоцелевые истребители F-15E "Страйк Игл" вовсе не знали себе равных по боевой мощи, будучи способны доставить к цели столько же бомб, сколько целое звено старых В-29 "Суперфортресс", нагонявших в свое время страх на японцев, едва ли не из стратосферы сокрушая их города.

Но преимущество американцев вовсе не ограничивалось лишь массой бомб, которые они могли высыпать на цель. На внешней подвеске самолетов, налетевших на Красногвардейск и прочие военные базы русских, находились новейшие управляемые бомбы JDAM, наводившиеся на цель по сигналам спутников навигационной системы GPS. Относившиеся к последнему поколению "умного" оружия, эти боеприпасы создавались из обычных свободнопадающих бомб путем установки на них приемника спутниковых сигналов и соединенных с ним стабилизаторов. В результате получалось дешевое и исключительно эффективное оружие. Затраты на превращение неуправляемой бомбы в высокоточное оружие составляли лишь пятнадцать тысяч долларов, ничто в сравнении со стоимостью, к примеру, "Бункерного вышибалы" GBU-28 с лазерным наведением, превышавшей сто сорок тысяч долларов. При этом бомбы со спутниковым управлением обладали высокой точностью, укладываясь в круг радиусом не более десяти метров, а пилоты, применявшие их, гораздо меньше рисковали попасть под обстрел с земли.

Перед вылетом координаты целей на земле водились в систему управления оружием, и боровой компьютер рассчитывал оптимальный курс, а также точку сброса бомб. От летчика лишь требовалось вывести самолет в заданный квадрат и нажать кнопку, после чего бомбы, принимая сигнал с навигационных спутников, пускались в свободный полет. При нанесении ударов по неподвижным объектам, например, укрытиям самолетов или командным пунктам – а именно эти мишени уничтожались в первую очередь – такая схема была просто идеальной, ведь носителю не нужно было следовать за боеприпасами, подсвечивая цель лазерным лучом, а исключительная точность позволяла поражать, к примеру, отдельные здания среди других построек. Исчезали такие понятия, как прорыв противовоздушной обороны, воздушный бой, и это давало некоторым генералам повод надеяться. Что в скором времени можно будет вовсе обходиться без живых пилотов, доверив управление носителями "умного" оружия компьютерам.

В прочем, это были лишь фантазии, и хотя многие сотни инженеров и программистов делали все, дабы воплотить их в жизнь, пока за штурвалами налетевших на русский аэродром истребителей сидели обычные люди. Эффект, кстати, от этого нисколько не снижался. Заходя на цель одновременно со всех сторон, пилоты с полутора десятков километров обрушивали на обреченных, охваченный паникой, уже полуразрушенный аэродром стальной дождь из тысячефунтовых фугасных бомб GBU-32, покрывавших все внизу ковром разрывов. А на бетонные укрытия, в которых, по замыслу строителей этого аэродрома, самолеты могли переждать внезапный удар с воздуха, сыпались проникающие GBU-34 с двухтысячефунтовой боевой частью, легко пронзавшие усиленные стальной арматурой своды ангаров.

Однако на подвесках американских самолетов кроме управляемых бомб хватило места и для обычных, свободнопадающих, таких же, что сыпались когда-то на Пхеньян или Ханой. И потому, подавив с безопасного расстояния всякие намеки на сопротивление, пилоты устремлялись к объятому пожарами аэродрому, устраивая свободную охоту. В отличие от компьютеров, о которых мечтали иные теоретики, живым людям требовался еще и адреналин.

Подполковник Уткин, выскочивший из контрольной башни, оцепенев наблюдал немигающим взглядом, как пара F-15E "Старйк Игл" на предельно малой высоте заходит на цель. От их плоскостей отделились продолговатые заостренные предметы, которые не могли быть ничем иным, как авиационными бомбами. Уткину казалось, что они летят прямо на него, но офицер в этот миг даже не подумал о том, чтобы спастись.

– Ложись, бля, – какой-то прапорщик, пробегавший мимо, просто сбил подполковника на землю, шлепнувшись рядом и сам. – Сейчас долбанет!

Удар сотряс летное поле, и над дальней его частью встала стена разрывов. Ударная волна прошла над головами, и от раскаленного воздуха кожа покрылась волдырями. Уткин, приподняв голову, наблюдал за тем, как взрываются стоявшие на взлетной полосе истребители, которым так и не довелось взмыть в небо.

– Бежим, – прапорщик вскочил на ноги, потащив за собой подполковника. – Это только начало, – хрипло выдохнул он, с явным ужасом глядя на небо, где не смолкал рев авиационных двигателей. – Они камня на камне не оставят!

Как будто подтверждая слова безымянного прапорщика, над аэродромом на малой высоте, каких-то двести метров, пронесся со скоростью звука еще один F-15E. Подполковник Уткин, словно это крутили кино в замедленном темпе, видел, как из-под фюзеляжа начавшей стремительно набирать высоту машины отделились веретенообразные "тела" бомб, увенчанные крестообразным оперением. Одна из них, пятисотфунтовка "Марк-82", взорвалась в считанных метрах от заправленного под завязку, полностью готового к взлету транспортника Ан-12. Огромный самолет, в баках которого было двадцать две тонны топлива, взорвался, так, что содрогнулась земля, закованная в бетонный панцирь, и в небо поднялся столб оранжево-черного пламени.