Темнота не являлась серьезной помехой – "глаза" беспилотника были способны на многое. Инфракрасная система AN/ASS-52(V), установленная на стабилизированной платформе в передней части фюзеляжа, с ракурсом вперед-вниз, давала неплохой обзор, и тренированный глаз, привыкший видеть ночные пейзажи с высоты птичьего полета, легко замечал даже мелкие детали. Ну, а на случай, если погода испортится, или противник поставит дымовую завесу, оставался еще и радар. Пока, правда, обходились и без него – излучение локатора могли запеленговать на земле, а тогда не то, что зенитная ракета, простой солдат с пулеметом сможет прервать операцию, спланированную в самом Пентагоне.

– Думаю, мы промахнулись на милю с небольшим, командир. – Второй пилот, осуществлявший наблюдение, сверился с картой. Да, погрешность навигационной системы была не очень значительная. – Меняй курс на ноль-пять-пять.

– Выполняю. – Командир "экипажа" плавно тронул штурвал, и разведчик, весивший, кстати четыре с половиной тонны, выполнил четкий иммельман, устремившись вдоль шоссе. – Есть ноль-пять-пять.

Связь работала без сбоя, окрашенная всеми оттенками зеленого картинка на экранах была невероятно четкой, словно и не существовало тех тысяч миль, что разделяли людей и вверенный им самолет. С высоты несколько сотен футов весь мир лежал перед двумя "пилотами", как на ладони. Оставалось только протянуть руку.

– Вижу объект! Железнодорожная ветка на двух часах, забор, пропускной пункт.

– Выполняю маневр! – Подчиняясь манипуляциям первого пилота, "Рипер" развернулся носом на цель.

Картинка сместилась. Оба оператора теперь видели не только забор, будто отделявший часть леса, но также кучно сгруппированные строения, казармы, вне всякого сомнения, караульные вышки, массивные бетонные ангары, и, главное, длинные змеи поездов, замерших посреди огромного пустыря. Сцепки мощных локомотивов, вереницы вагонов – все, как на спутниковых снимках. Цель была достигнута, оставалось сделать то, ради чего здесь и очутился летающий робот.

– Вот они, – радостно улыбнулся командир "экипажа". – Это "Скальпели", черт возьми!

– Русские, что, держат их прямо так, в поле? – удивился его напарник.

– Отсюда они могут сняться с якоря в любую минуту, и тогда никакие спутники не помогут, чтобы отыскать единственный поезд, ничем не отличающийся от сотен подобных составов. Черт, русские придумали гениальную вещь – размещать ракеты с ядерными боеголовками на железнодорожных составах! Россия – это не Сербия, и ни у кого, даже у нас, приятель, не хватит ресурсов, чтобы держать под контролем всю их территорию. Такой поезд просто выйдет из базы, и потом пустит по нам или по любому, кто не понравится русским, ракеты из хреновой тайги. Эти SS-24 несут десять боеголовок, и залпа одного такого драного поезда хватит, чтобы превратить в пустыню, к примеру, все восточное побережье от Мэна до Флориды. Хорошо, что политики избавили нас от необходимости охотиться на долбаные поезда, рыща по всей России. В прочем, то, что сейчас составы стоят на приколе, мало что меняет – они ведь могут выполнить пуск прямо со стоянки. – Пилот зло оскалился, изображая улыбку: – К черту, дружище. Сейчас мы с ними разделаемся, будь я проклят! Готов, приятель?

– Так точно, командир, – отозвался второй пилот. – Все в норме.

– Начать набор высоты. Поднимемся до пяти тысяч футов!

Беспилотный самолет, сделав "горку", взмыл в небеса. Пилот управлял "Рипером", словно опытный авиамоделист – своим творением. Закрылки, элероны, рули высоты мгновенно реагировали на малейшее движение ручки управления, заставляя самолет маневрировать, неуклонно сближаясь с целью.

Семисотсильный турбовинтовой двигатель, не особо мощный, но чертовски экономичный, как раз такой, чтобы разведчик мог часами кружить над полем боя, тянул машину вверх. Движок преодолевал не только массу самого "Рипера", но и дополнительный вес его нагрузки, совсем не той, что бывает у авиамоделей. На пилонах внешней подвески находились две бомбы GBU-12 "Пейвуэй-2" и целых четыре ракеты "Хеллфайр", щерившиеся в небо обтекателями головок наведения.

– Дальность двенадцать миль. Есть захват цели головками наведения!

Луч лазерного целеуказателя, невидимый, неосязаемый, совершенно безопасный, но несущий гибель и разрушения, вонзился в борт одного из составов, в котором вперемежку оказались сцеплены пассажирские и товарные вагоны, стандартные, окрашенные в зеленый, как бы маскировочный, цвет. И спустя миг на приборной доске ожили сигнальные лампочки – полуактивные головки наведения управляемых бомб, висевших под плоскостями крыла беспилотника, "увидели" отражение, "зайчик", неподвижно застывший на крыше одного из вагонов.

– Дальность десять миль, командир. Мы на рубеже атаки!

– Сброс!

Беспилотник, будто описывавший параболу, оказался на верхней точке траектории, и тогда расцепились замки, и первая бомба "Пэйвуэй-2", раскрывая крылышки, полого спикировала к земле. Она шла по прямой, точно по ниточке, и электронный "мозг" видел только пятно засветки от лазерного луча, манившее его, словно пламя свечи – ночного мотылька.

Застонал воздух, взвихренный лезвиями оперения. Бомба GBU-12, разгоняясь под действием собственной массы, за несколько десятков секунд преодолела отделявшие ее от цели десять миль, и вонзилась точно в крышу вагона. Над военным городком взметнулся фонтан пламени.

Между шпалами кое-где уже пробивались ростки лебеды, а рельсы успели покрыться рыжевато-коричневым налетом ржавчины. Сплетение железнодорожных веток, бравших начало от приземистых массивных строений, стрелки, семафоры – это наводило на мысль о провинциальной станции или железнодорожном депо, тем более, что поезда, стоявшие прямо под открытым небом, были составлены из самых разных вагонов, будто и впрямь согнанных сюда, чтобы не мешать, к путаться под ногами. Правда, ни на одном полустанке нельзя встретить таких путевых обходчиков, какие шагали по шпалам здесь.

Ефрейтор Нигматуллин, поправив съехавший с плеча автомат, четко, точно на строевом смотре, развернулся кругом, двинувшись в обратный путь. Вышагивая вдоль состава, мрачной глыбой проступавшего из предрассветного сумрака, Решат с почтением взглянул на него, на то, что он должен был охранять, защищая хоть и ценой собственной жизни. И он, ефрейтор Российской армии, допущенный к святая святых, коснувшийся ракетно-ядерного щита державы, был готов ею, жизнью, пожертвовать.

Кому-то несение караула показалось бы нудным и скучным занятием, тем более, в одиночестве, тем более, ночью, когда почти вся рота сладко спала, втайне надеясь, что подъема сегодня не будет. Но Решат Нигматуллин, по уставу одетый в каску и тяжелый бронежилет, готовый к бою, так не считал. Ведь он-то знал, что есть этот поезд, скопление сугубо мирных на вид вагонов, вперемежку пассажирских и рефрижераторных, на самом деле. И осознание важности своей службы напрочь прогоняло и сон, и скуку, и оставалось только вглядываться во тьму, рассеиваемую светом бивших с наблюдательных вышек прожекторов, чтобы не подпустить близко чужака… или проверяющего из штаба гарнизона.

Чужак, в прочем, сюда едва ли смог бы добраться – гарнизон лишь казался уязвимым. На несколько километров вокруг по лесам были разбросаны десятки постов и секретов, а каждый метр опутан проводами сигнализации, пусть старой, примитивной, но надежное. А это было главным. Так что опасаться следовало своих командиров, не упускавших случая проверить бдительность караула.

Стоило только Решату вспомнить отцов-командиров, как в сумраке обозначилось какое-то движение. Ефрейтор, подчиняясь вбитому в подкорку рефлексу, мгновенно сорвал "Калашников" с плеча, гаркнув в сумрак, так, что эхо еще несколько секунд металось меж бортов стоящих вплотную друг к другу составов: