В 1960-х годах командованием французской армии были сформулированы требования к новой плавающей бронированной машине, вооруженной мощной пушкой, оснащенной современной системой управления огнем и обладающей хорошей проходимостью. В соответствии с тактико-техническим заданием была разработана машина, получившая обозначение AMX-10RC. Ее производство было организовано на заводе в Руане, поставки в войска начались в 1981 году.

AMX-10RC обладает двумя недостатками - она очень дорога в производстве (превышает стоимость некоторых основных боевых танков) и слишком сложна в эксплуатации. По этим причинам заказ французской армии был сокращен до 337 машин, а на экспорт машина поставлялась лишь в Марокко (108) и Катар (12). AMX-10RC принимала участие в боевых действиях в Чаде и Ираке (операция «Буря в пустыне»). В настоящее время производство этих машин прекращено, а планировавшиеся программы модернизации свернуты - ограничились установкой некоторых элементов автоматизированной системы боевого управления и усовершенствованного И К прицела. AMX-10RC имеет полностью сварные корпус и башню, выполненные из алюминиевого сплава. Меха ник-водитель располагается в носовой части корпуса слева, моторно-транс- миссионное отделение - в кормовой части, а башня установлена в середине корпуса. Гидропневматическая подвеска (колесная формула 6x6) обеспечивает возможность изменения клиренса и крена в зависимости от дорожных условий. В конструкции машины использовано много узлов и агрегатов, включая двигатель и трансмиссию, от гусеничной БМП АМХ- 10Р. Водные преграды АМХ- 10RC преодолевает вплавь с помощью двух водометов со скоростью до 7,2 км/ч.

Командир и наводчик размещаются в башне справа, а заряжающий - слева. Основное вооружение - 105-мм специально разработанная для этой машины пушка F2. Дополнительное вооружение - спареннный 7,62-мм пулемет. Боекомплект составляет 40 снарядов и 4000 патронов соответственно. В задней части башни по бокам расположены двуствольные дымовые гранатометы. Система управления огнем включает лазерный дальномер, электронный баллистический вычислитель и тепло- визионный прицел, работающий при низком уровне освещенности. Система позволяет обнаруживать и идентифицировать стационарные и движущиеся цели в дневное и ночное время. Для стрельбы используются кумулятивные и осколочно-фугасные снаряды, а также бронебойные подкалиберные оперенные снаряды.

БРМ АМХ- 10RC (фотоснимок сделан в пустынной местности) обладает хорошими характеристиками, но имеет высокую стоимость. Она оснащена достаточно мощным вооружением и современной системой управления огнем.

AML-90 была одной из наиболее распространенных бронемашин послевоенного периода. Во Франции и Южной Африке их было построено более 4000 единиц. Эта модель вооружена 90-мм пушкой.

В 50-х годах на вооружении французской армии состояло большое количество британских бронемашин «Феррет» с колесной формулой 4 х 4. К тому времени было принято решение разработать собственную новую машину аналогичного класса с широким диапазоном устанавливаемого вооружения. После оценки и испытаний нескольких прототипов был выбран образец фирмы «Панар». В 1960 году началось производство новой машины, получившей обозначение AML (Auto- Mitrailleuse Legere - легкий бронеавтомобиль), с тех пор построено более 4000 машин в нескольких вариантах. В настоящее время производство продолжается только для обеспечения экспортных заказов. В конструкции AML, которая состоит на вооружении в 40 странах, использовано 95% моторно-транс- миссионных компонентов БТР «Панар» М3.

Компоновка всех модификаций AML одинакова: механик-водитель в носовой части, двухместная башня в центре (по бортам корпуса расположены двери для доступа в боевое отделение), моторно-трансмиссионное отделение - в корме. Наиболее распространенным вариантом машины является AML-90. Первоначально установленная башня Н 90 с 90-мм пушкой позднее была заменена двухместной башней «Линкс-90», разработанной и построенной фирмой «Испано-Сюиза» и вооруженной 90-мм пушкой GIAT, спаренным с ней 7,62-мм и зенитным того же калибра пулеметами. Пушка может вести огонь различными боеприпасами, включая кумулятивные, осколочно-фугасные, дымовые и картечные. Боекомплект составляет 21 снаряд и 2000 патронов. При необходимости башня может оснащаться приборами ночного видения пассивного типа, лазерным дальномером и электроприводом. В башне НЕ 60-7 установлены 60-мм миномет, заряжающийся с казенной части, и два 7,62-мм пулемета, в НЕ 60-12 - такой же миномет и 12,7-мм пулемет, а в НЕ 60-20 в дополнение к миномету установлена 20-мм пушка.

В современной башне НЕ 60-20 «Серваль» установили длинноствольный миномет в передней части, а также 20-мм пушку и 7,62-мм пулемет (снаружи на задней части башни). Для экспортных поставок на базе AML была разработана ЗСУ с двухместной башней SAMM S 530 с двумя 20-мм пушками (боекомплект по 300 снарядов). Механизмы поворота башни и вертикальной наводки пушек имеют электропривод. Сравнительно недавно были разработаны разведывательно-дозорные варианты бронемашины AML с различными комбинациями 7,62- и 12,7- мм пулеметов, установленных в башне или на турели. Эти машины по сравнению с AML- 90 имеют более низкий профиль, легче, дешевле и более приспособлены для решения разведывательных задач. В состав дополнительного оборудования входят приборы ночного видения пассивного типа, системы кондиционирования воздуха и защиты от ОМП. Комплект оборудования и приспособлений для преодоления водных преград вплавь был разработан, но в больших количествах не производился.

Бронемашина ERC «Сагэ», оснащенная башней GIAT TS-90 с 90-мм пушкой.

В течение многих лет основу производимых фирмой «Панар» бронированных машин составляли бронемашина AML и БТР М3, имеющие колесную формулу 4 х 4 и много общих узлов и агрегатов. В 1970 году в соответствии с требованиями сухопутных войск Франции к бронированной разведывательной машине VAB (Vehicule de I'Avant Blinde) фирмы «Панар» и «Рено» разработали прототипы двух- и трехосных полноприводных плавающих боевых машин. Победителем конкурса стала «Рено», которая с тех пор выпустила большое количество бронемашин с колесной формулой 4 х 4 и б х 6.

Используя наработки, сделанные в ходе этого конкурса, фирма «Панар» начала разрабатывать новое семейство машин с колесной формулой б х 6, в которое входили бы бронемашина и бронетранспортер. В 1977 году впервые была показана бронемашина ERC (Engin de Reconnaissance Canon - разведывательная машина с пушкой). Бронетранспортер получил обозначение VCR (Vehicule de Combat а Roues - колесная боевая машина). Производство ECR началось в 1979 году. Их заказали Аргентина, Габон, Кот-д'Ивуар, Мексика, Нигер и Чад. Для сухопутных войск Франции было закуплено 192 машины.

Механик-водитель располагается в носовой части корпуса слева, моторно-трансмис- сионное отделение - в кормовой части, а башня установлена в середине корпуса. Все колеса машины ведущие, передние управляемые колеса снабжены гидроусилителем. Средняя пара колес поднимается при движении по хорошим дорогам. Базовая модификация машины преодолевает водные преграды вплавь за счет вращающихся колес со скоростью до 4,5 км/ч или с помощью устанавливаемого по заказу водомета (9,5 км/ч). Перед преодолением преграды в передней части корпуса выдвигается рулевое устройство, а в задней - устройство, предотвращающее попадание воды в двигатель. Базовая модификация машины оснащается различными типами башен, в том числе TS-90 (разработка фирмы GIAT) и «Линкс-90» («Ис- пано-Сюиза») с 90-мм пушкой, 60-20 «Серваль» («Ис- пано-Сюиза») и ЕМС с 60- или 81-мм минометом соответственно, а также двухместные башни со спаренными 20- или 25-мм зенитными пушками.