Плавающий бронетранспортер VCR с 20-мм пушкой в одноместной башне.

Развивая успех, достигнутый при создании семейства бронированных машин AML и М3 с колесной формулой 4x4, фирма «Панар» разработала трехосный полноприводный БТР VCR (Vehicule de Combat a Roues '- колесная боевая машина). Прототип был продемонстрирован в 1977 году, а первая партия серийных машин сошла с конвейера через два года. БТР разрабатывался для экспорт

ных поставок, его закупили Аргентина, Габон, Ирак, Мексика и ОАЭ. VCR имеет сварной корпус (толщина брони 8-12 мм), носовая часть которого почти идентична носовой части БТР «Панар» М3.

В передней части машины расположено место механика-водителя, правее и сзади него - двигатель, левее и сзади - командир. У водителя и командира имеются индивидуальные люки и перископические приборы наблюдения. Десантное отделение расположено в задней части и оснащено двустворчатой дверью в корме, люками в крыше и бойницами для наблюдения и ведения огня. Основное вооружение обычно устанавливается над передней частью машины и включает в себя 7,62- или 12,7-мм пулемет на турели, или башню с такими же пулеметами или 20-мм пушкой.

Передние колеса поворотные, рулевое управление оснащено гидроусилителем. При движении по шоссе средние колеса обычно вывешиваются. Водные преграды БТР преодолевает на плаву со скоростью до 4 км/ч, используя вращение колес. В качестве дополнительного оборудования могут устанавливаться системы кондиционирования воздуха, защиты от ОМП, приборы ночного видения и лебедка в носовой части. Производство этих машин началось с противотанкового варианта VCR/TH (106 поставлено Ираку). Они оснащены башней UTM 800 консорциума «Евромиссайл» с четырьмя ПТУР НОТ на пусковой установке и 10 запасными ракетами в корпусе. На задней части десантного отделения установлен дистанционно управляемый 7,62-мм пулемет.

Медико-санитарный вариант VCR/IS имеет более высокий корпус для удобства работы медперсонала. Он может перевозить или четырех сидячих раненых и двух на носилках, или четырех на носилках. Экипаж состоит из трех человек: командира, механика- водителя и медработника. Командно-штабная машина VCR/PC оборудована дополнительным радиооборудованием и планшетами. Ремонтно-эвакуационная модификация VCR/АТ оснащена стрелой и блоком для поднятия силовых установок и других агрегатов, а также набором запасных частей и инструментов. Существует также вариант VCR/TT с колесной формулой 4 х 4. 24 такие машины были поставлены морской пехоте Аргентины. Движение по воде со скоростью до 7,5 км/ч они осуществляют с помощью двух водометных движителей.

Бронетранспортер «Панар» М3 с открытым водительским люком и 7,62-мм пулеметом (щиток STB фирмы «Крезо-Луар»). Не менее 4000 таких машин было поставлено в более чем 25 стран.

Бронетранспортер М3 был разработан в инициативном порядке фирмой «Панар». Его производство началось в 1971 году, более 25 стран закупили его для нужд своей армии и полиции. Например, в Алжир для жандармерии были поставлены 44 машины с пулеметом в башне. Кроме того, в этой стране имеются также и другие варианты этой машины (VPC, VAT, VLA и VTC). Корпус М3 сварен из броневых листов толщиной от 8 до 11 мм. Место водителя расположено впереди, сразу же за ним находится двигатель с механической коробкой передач (шесть передач переднего и одна заднего хода).

Доступ в десантное отделение, расположенное в задней части машины, осуществляется через две боковые двери и одну двухстворчатую сзади. В верхней, скошенной части бортов расположены три люка, через которые десант может вести огонь. Основное вооружение обычно устанавливается на крыше за моторным отсеком и варьируется от одного или двух 7,62-мм пулеметов до дистанционно управляемой 20-мм пушки во вращающейся башне. В задней части крыши десантного отделения имеется небольшой люк, у кромки которого обычно устанавливается 7,62-мм пулемет. М3 преодолевает водные преграды на плаву (но лишь озера и реки с медленным течением) со скоростью до 4 км/ч, используя вращение колес.

Большинство М3 оснащаются специальными швеллерами, которые при необходимости устанавливаются перед машиной для преодоления препятствия. Возможна установка на М3 приборов ночного видения пассивного типа, системы кондиционирования воздуха и дымовых гранатометов. На базе этого БТР созданы различные специализированные варианты боевых машин. Зенитная самоходная установка М3 VDA вооружена двумя 20-мм пушками в дистанционно управляемой башне. Ремонтно-эвакуационная машина оснащена набором инструментов и приспособлений, а также кран-балкой для поднятия грузов в полевых условиях. Ко- мандно-штабная машина М3 VPC оборудована дополни тельной аппаратурой радиосвязи. Также имеются санитарная (М3 VTS, без вооружения) и инженерная (М3 VLA, оснащена бульдозерным отвалом с гидравлическим приводом в передней части) машины.

Легкий бронетранспортер АСМАТ ТРК 4.20 BL с закрытыми люками и опущенными броневыми крышками, вооруженный одним пулеметом в одноместной башне фирмы «Крезо-Луар».

Реагируя на требования рынка, производитель грузовых автомобилей повышенной проходимости фирма АСМАТ (Ateliers de Construction Mecanique de I'Atlantique) создала с использованием их шасси БТР АСМАТ ТРК 4.20 BL, который в настоящее время находится на вооружении армий некоторых африканских стран, а также Саудовской Аравии.

Компоновка ТРК 4.20 BL аналогична компоновке грузового автомобиля - двигатель расположен впереди, командир и механик-водитель - посередине, десант - сзади. Рабочие места водителя и командира оснащены лобовыми стеклами (с броневой крышкой), боковой дверью с пуленепробиваемым стеклом в верхней части и люком над сиденьем. Десант размещается на скамейках вдоль бортов машины, доступ в отделение осуществляется через две кормовые двери. По бортам и в кормовой части могут оборудоваться бойницы и стеклоблоки, а на крыше десантного отделения устанавливаться башня с 7,62- или 12,7-мм пулеметом. Один из вариантов машины имеет десантное отделение без крыши и с откидывающимися бортами.

На БТР установлены хорошо зарекомендовавший себя 6-цилиндровый дизельный двигатель «Перкинс», механическая коробка передач (четыре передачи переднего и одна заднего хода), двухступенчатая раздаточная коробка и рулевое управление червячного типа. Топливный бак имеет емкость 370 л. Запасное колесо закоеплено на переборке позади водителя и командира. Дополнительное оборудование может включать систему кондиционирования воздуха и различную аппаратуру радиосвязи. На базе БТР созданы самоходные ПТРК «Милан» концерна «Евромиссайл» (с дополнительными ракетами в десантном отделении) и 81-мм миномет «Брандт» с направлением стрельбы назад. Кроме того, при проведении самостоятельных длительных рейдов механизированным батальонам на БТР АСМАТ может придаваться батарея 105-мм гаубиц, буксируемых этими же машинами.

Трехосный полноприводный бронетранспортер SIBMAS с 20-мм пушкой в башне SAMM ТТВ 120 французского производства.

В середине 1970-х годов бельгийская компания В N Constructions Ferroviaires et Metalliques в инициативном порядке начала разработку бронетранспортера с колесной формулой 6 х б на базе проверенных и испытанных узлов и агрегатов гражданских автомобилей. Первые два прототипа БТР SIBMAS были построены в 1976 году, один из них был передан для испытаний в сухопутные войска Малайзии. Для сравнительных испытаний Малайзия выбрала и другую машину - «Кондор» (4 х 4) немецкой фирмы «Тиссен-Хеншель», которая показала лучшие результаты. Тем не менее в 1983 году были выпущены первые серийные БТР SIBMAS, а вскоре были заказаны 24 БРЭМ SIBMAS ARV и 162 машины огневой поддержки SIBMAS AFSV 90 с двухместной башней фирмы «Коккерилл» (в башне установили 90-мм пушку Mk III, спаренный 7,62-мм пулемет и зенитный того же калибра), а также системой управления огнем OIP. Корпус машины сварен из броневых листов, которые обеспечивают защиту от пуль стрелкового оружия и осколков мин и снарядов.