Причин для такой встречи не было. Мы несколько раз говорили по телефону, я договорился, что в Лос-Анджелесе двадцать китайцев примут на NBC. И даже урегулировал вопрос с профсоюзом. Да и вообще, не видел в чем меня можно упрекнуть. Так что я не стал заморачиваться. Предложил господину Дзинсуну разделить трапезу. Он отказался, пояснив, что у него лишь короткая информация:

— Тобой, молодой Ши, и Карлом Хофманом, заинтересовались в ФБР.

— Что их интересует?

— Пока ничего конкретного. Кроме того, что ваша передача — очевидно либерально— социальная.

— Чего ожидать?

— Опять же, ничего конкретного. Если не случится каких— нибудь расовых проблем. Тогда, возможно всякое. Комиссия по расследованию антиамериканской деятельности вполне дееспособна.

— Я правильно понял, что нам лучше уехать?

— Не срочно. С получением загранпаспорта, в Госдепе, я тебе помогу. И твоему другу с формальностями. Просто не затягивай, и знай.

— Большое спасибо, господин Дзенсун, я позвоню вам завтра утром.

Хе. Господин Дзинсун, похоже, не вкурсе, что у меня подлинные документы уроженца Америки. Хоть что-то китайские товарищи не знают!

Осведомленность о делах и веяниях в ФБР, меня совершенно не удивила. Джон Гувер, глава ФБР, сознательно закошмарил творческую элиту америки вообще, и Голливуд в частности. Так что агенты ФБР на экране и в литературе, изображались исключительно рыцарями без страха и упрека. В результате в Америке, и во всем мире, сложилось мнение о безупречности сотрудников этого ведомства.

В реальности они ничем не отличаются от других силовиков, со всеми достоинствами и недостатками. Ну вот, к примеру, китайцы вкурсе, что у них там, в ФБР, творится и готовится.

Как бы то ни было, встретившись с Джо и Карлом, я предложил уезжать из Нью-Йорка. Хофману было все равно. А Джо даже обрадовался.

Да и то. Айрин, в своем желании развести мафию пожиже, как нам всем казалось, уже потеряла берега. Так что из штатов пора валить.

Очень кстати пришлось сообщение Этьена «Ти» Мале, о том, что груз в Майами, готов к транспортировке. Самолет с экипажем вас ожидает. Сообщите дату, я все организую.

Получение загранпаспорта для меня и Джо, нам облегчил мистер Готти. У меня много друзей в госдепартаменте, Питер, вовсе ни к чему ехать в Вашингтон. Любопытным в этом, была только обязательная для получающих загранпаспорт беседа, с сотрудником ГосДепа. Ничего особенного, за исключением почти ультимативного требования, в случае неприятностей обращаться в посольство…

В общем, долго ли, коротко ли, мы вылетели в Майами порознь. Джо и Айрин вылетели из Ла Гуардия, позже нас, на Боинге 707. Я и Карл, вылетели на три часа раньше, из аэропорта Флашинг, на турбовинтовом ДС -7.

Сойдя по трапу в аэропорту Майами, я понял, почему в Америке так любят Флориду. После стылого Нью-Йорка, плюс двадцать три и солнце, казались обещанием рая.

Джо с Айрин приземлились на двадцать минут позже. Встретившись на выходе, мы пошли к автостоянке, где нас ожидали. Я начал привыкать, что в Америке все, как правило, отлично организовано.

Черный парень, что ожидал нас, представился Деннисом Морганом, и откатил дверь Фольксвагена Т1. В дороге рассказал, что самолет загружен, вылет завтра утром. Переночуете там же, на территории аэроклуба в треллерах— автоприцепах. Три доллара с носа.

Летное поле аэроклуба— с грунтовой полосой с запада на восток. Совершенно банальное свиду. Метео конус на шесте, два здоровых ангара. Несколько мелких, двух –четырехместных самолетиков, на стоянке возле ангара. Вечерело, на полосу приземлялся какой— то небольшой аэроплан.

Пока Айрин размещалась в арендованном вагончике, мы пошли к самолету, что стоял метрах в четырехстах. Парень, что нас встретил, пояснил, что экипаж в самолете, познакомитесь.

Подойдя к самолету с левой стороны, мы в недоумении замерли. Прислонившись к левому шасси, подложив под голову кожаную куртку дремал дед. Борода, неопрятные волосы, клетчатая рубашка, полотняные штаны и армейские ботинки. Между шестидесятью и семидесятью возрастом. На наш приход не среагировал никак. Хотя мы разговаривали достаточно громко. А Деннис, показав на него, сказал:

— Это ваш пилот. Зовут Джим Уилсон.

Реакции не последовало. Я подошел, и потыкал в его ногу ботинком:

— Мистер, к вам пришли.

Пилот изволил открыть глаза:

— Чего надо?

— Мистер Уилсон — сказал негр Морган — это люди, которые полетят с вами.

Выглядели мы, кстати, весьма экзоточно. Джо Оттам, в пижонских дорогих брюках , поло, и крокодиловых мокасинах. Хофман, в своем охотничьем костюме, разве что предпочел американские армейские ботинки. И я, тоже в ботинках, джинсах, футболке, солдатской куртке, и шляпе Бриони, от солнца.

Этот Уилсон встал, оказавшись с Джо одного роста, и снова нас оглядел. Потом изрек:

— Негр, хам и педик. Все из Калифорнии. Куда катится мир?

— В морду хочешь? –не стал стесняться Хофман.

— Карл — укоризненно сказал я— зачем же так палиться то? Хотя ты прав. Кажется, нужно надавать ему по мозгам.

И было собрался ему перемкнуть, чего пилот, похоже, ожидал. Но тут, за спиной раздались шаги, и звонкий голос Айрин произнес:

— Здравствуйте! Это вы наш пилот? — миссис Паттерсон подошла и взяла Джо под руку.

— Добрый день мисс — учтиво ответил пилот — вы тоже летите со мной?

— Если это вы летите в Род Таун, то да — сделала американский ослепительный смайл Айрин.

Реакция пилота оказалсь неожиданной, он громко заорал:

— Спаркс! — внутри самолета что то упало, потом затопотало, из люка высунулась взлохмаченная голова парня, нашего ровесника.

— Убери ведро из туалета* — распорядился пилот. Голова исчезла.

— Джентльмены!— совсем другим тоном обратился к нам мистер Уилсон — вылетаем завтра в восемь утра. В семь тридцать приедет пограничный офицер, приготовьте документы.

*— суть этой сценки проста. На самолетах DC-3( как и некоторых отечественных) отходы из туалета отправлялись за борт. На высотках выше 2 км, зимой, случалось, что выпускной клапан замерзал. И экипажу, после приземления, приходилось возится в фекалиях. Поэтому, в простой компании, с пассажирами попроще, экипаж как правило договаривался, что пассажиры ходят в ведро. Наличие девушки, в нашем случае все поменяло. И экипаж повели себя как джентльмены.

Полет шел безсобытийно. Оживление взлета, с разглядыванием океана в иллюминаторы, сменилось бездельем.

Прошлым вечером, пилот Джим Уилсон, уяснив, что подраться не выйдет, успокоился. Объяснил, что трещит голова, и настроение ни к черту. Легкая разминка обычно помогает.

Я не стал говорить ему, что вот эта американская привычка так развлекаться, однажды доведет его до травм. Меня и вправду слегка перемкнуло, и я тоже был намерен подраться. Вполне всерьез. И только появление Айрин разрядило обстановку.

Выпили по глотку, мировую. Тут же, сидя на траве, поговорили, что да как. Пилот рассказал, что летает на Карибах уже с десяток лет, и проблем не предвидится. Прогноз погоды хороший. Машина исправна и заправлена, груз раскреплен. Какого черта вы тащите туда тушонку? Это, как я понял, он так пошутил. Подозреваю, летая на Карибах, он давно уже не интересуется что возит…

В семь тридцать, на Тойоте FJ 40, приехал миграционно-таможенный офицер. Не выходя из машины, проштамповал нам паспорта. И тут же уехал, даже не поинтересовавшись, чем загружен самолет. Это на ввозе грузов в США все серьезно. А на то, что вывозят из Америки, всем плевать.

Самолет, что везет нас и ящики — грузовой. Джим Уилсон рассказал, что купил его на распродаже армейской техники десять лет назад. Загнал на завод, и сделал капремонт. С тех пор летает, от Нью-Йорка до Сен-Мартена. Но в основном — на острова.

Сам он, воевал во Вторую Мировую. Летал в Италии на В-17. После войны поработал пилотом гражданских линий. А потом ушел в частный бизнес. Томми Спаркс, исполняющий обязанности второго пилота, бортмеханика, и вообще — дальний родственник, которому Уилсон намерен передать бизнес через пару лет. Этьен Мале из Нью-Йорка, один из самых доходных и надежных клиентов. Его заказы в приоритете, не нервничайте парни.