В боевых действиях против Японии участвовали также пограничные корабли и катера. К началу кампании пограничные войска дальневосточных округов располагали значительным количеством боевых и вспомогательных судов. Только в Хабаровском округе, например, их имелось 236 (четвертую часть составляли боевые катера)[550]. Организационно они были сведены в отдельные дивизионы и группы, входившие в состав пограничных отрядов. Отряды, охранявшие морскую границу, имели до пяти отдельных дивизионов кораблей и катеров, а погранотряды, охранявшие речную границу, располагали одним-двумя отдельными дивизионами или несколькими отдельными группами речных катеров. Вспомогательные суда (15–30 катеров в отряде) входили в штаты его сухопутных подразделений.
8 августа 1945 г. корабли, дивизионы и группы пограничных катеров перешли в оперативное подчинение командования Тихоокеанского флота и Краснознаменной Амурской флотилии. Задачи пограничным морским частям ставились командованием флота (флотилии) через заместителей начальников войск пограничных округов по морской части. При штабе флота постоянно находилась оперативная группа морского отдела округа. Отдельные морские части и подразделения в оперативном отношении подчинялись флотскому командованию по месту базирования.
В ходе боевых действий тограничные корабли в зависимости от полученной задачи действовали совместно с кораблями флота (флотилии) или самостоятельно. На речной границе первой боевой задачей пограничных катеров стала переправа на сопредельную территорию отрядов нападения. Так, катера частей Хабаровского округа в трудных метеорологических условиях переправили отряды общей численностью 2698 человек, в пяти случаях боевые катера оказывали отрядам нападения огневую поддержку при ликвидации пограничных кордонов врага.
В последующем катера обеспечивали переправу через реки разведывательно-поисковых групп пограничников, а также подразделений, выходивших на сопредельную сторону для охраны тыла. В первый же день военных действий дивизионы пограничных катеров успешно решили заранее поставленную задачу захвата неприятельских плавсредств на пограничных реках. Пассажирские и буксирные пароходы, баржи, полицейские катера и другие плавсредства противника в большинстве случаев брались без боя; если же следующие на них военнослужащие оказывали сопротивление, то их разоружали или уничтожали.
Одной из важных задач пограничных речных катеров было оказание помощи войскам Красной Армии при переправе их через Амур и Уссури.
Вот один из примеров. При форсировании 34-й стрелковой дивизией 15-й армии Амура на участке 76-го пограничного отряда вследствие разлива значительно увеличилась продолжительность рейсов. К тому же часть плавсредств, имевшихся в распоряжении дивизии, пришлось использовать для переправы частей через р. Биджан, которая вышла из берегов, и переправа по мосту стала невозможной. Пограничники мобилизовали для переправы все бронекатера речного дивизиона, вспомогательные суда сухопутных подразделений, буксирные пароходы и баржи, захваченные у противника. Командование трофейными пароходами взяли на себя офицеры — специалисты морского отдела Хабаровского округа. «Если бы не была оказана помощь со стороны моряков-пограничников, — заявил командир 34-й стрелковой дивизии генерал-майор Демин, — возложенные на дивизию задачи она не выполнила бы в срок»[551].
Речные дивизионы и вспомогательные суда 56, 75 и 78-го пограничных отрядов оказали большую помощь соединениям 2-й Краснознаменной армии в форсировании Амура. В ряде случаев из-за отсутствия или недостатка других переправочных средств пограничникам приходилось на своих катерах переправлять полковую и батальонную артиллерию. По неполным данным, в первые дни войны плавсредства погранотрядов переправили через Амур и Уссури около 27 тыс. солдат и офицеров армейских соединений, 152 орудия, 652 т боеприпасов и продовольствия, 384 автомобиля, 80 тракторов, 504 лошади, 312 повозок и т. д.[552] Впоследствии Маршал Советского Союза А.М. Василевский отметил, что задачу по переправе войск Красной Армии через Амур и Уссури пограничники выполнили отлично[553].
Дивизионы и группы катеров, действуя совместно с кораблями Краснознаменной Амурской флотилии, поддерживали наши сухопутные войска, наступавшие на территории Маньчжурии. Так, дивизион катеров 63-го погранотряда и суда Хабаровского пограничного порта вместе с кораблями флотилии поддерживали наступление войск 15-й армии на сунгарийском направлении: перевозили войска по р. Сунгари, десантировали их, поддерживали огнем пехоту в боях за города Туньцзян, Фугдин, Цзямусы и др.
Часть пограничных катеров использовалась для конвоирования транспортов с войсками и особо важными грузами, боеприпасами, горючим и смазочными материалами, а также для охранения мониторов при переходе их по рекам Амур и Уссури.
На оз. Ханка совместно с Ханкайским отдельным отрядом бронекатеров КАФ действовал дивизион катеров 69-го пограничного отряда. Пограничники подавляли огневые точки противника, наблюдательные пункты, нарушали линии связи и коммуникации на побережье озера. 11 августа дивизион, возглавляемый капитаном 2 ранга Тетельбаумом, по приказу командующего КАФ контр-адмирала Н.В. Антонова вышел на выполнение боевой задачи по высадке десанта на северный берег оз. Ханка, разгрому военного городка Байпаоцзы. Предстояло также уничтожить плавсредства противника у северного берега и в районе небольшого озера, соединенного с оз. Ханка каналом, где базировались погранично-полицейские вооруженные катера и десантные суда японцев.
При подходе к берегу враг встретил катера артиллерийским и пулеметным огнем. После 40-50-минутного огневого боя катерники прорвались к берегу и высадили десантные группы, которые, овладев плацдармом, развернули наступление и захватили военный городок. Боевая задача была выполнена. Многие участники этого боя награждены орденами и медалями: командир дивизиона капитан 2 ранга Тетельбаум удостоен ордена Красного Знамени.
Корабли и дивизионы катеров морских пограничных отрядов тесно взаимодействовали с кораблями Тихоокеанского флота. С 8 по 10 августа катера 52-го и 65-го морских пограничных отрядов осуществляли боевое охранение минных заградителей при постановке мин. В течение всего периода военных действий дивизионы катеров 52, 61 и 62-го морских пограничных отрядов несли службу боевого дозора в бухте Ногаево, в районе Александровска-Сахалинского, военно-морской базы Де-Кастри, Владимиро-Ольгинской военно-морской базы, на подступах к главной базе Тихоокеанского флота. Катера морпогранотрядов широко привлекались для конвоирования транспортов и трофейных судов, охранения боевых кораблей и эскортирования подводных лодок ТОФ. Только катерами 62-го морского погранотряда отконвоировано 199 транспортов, боевых кораблей и подводных лодок.
Дивизионы 59-го и 62-го морского пограничных отрядов использовались для разведки портов противника, его береговых укреплений, поиска подводных лодок и контрольного бомбометания. Так, катерники 59-го погранотряда в ночь на 12 августа провели разведку берегов и вод в районе корейского порта Юки. Дивизион капитан-лейтенанта Савельева, состоявший преимущественно из катеров «МО-4», с десантной группой бойцов-пограничников с наступлением сумерек вышел на боевую разведку побережья в районе порта Юки. Корабли скрытно подошли к месту и с ходу высадили разведывательную группу, которая в течение двух часов успешно выполнила задание. Она получила полные данные о расположении противника, захватила «языка» и благополучно снялась с берега. Сведения, доставленные группой, дали возможность флоту 13 августа относительно легко, без больших потерь занять порты Юки и Расин[554].
