Но и более привычные для нас радости, такие как гонки на автомобиле, водном мотоцикле или яхте, рыбалка, дайвинг или теннис – в них тоже достаточно непредсказуемости, азарта и необходимости преодолевать препятствия, то есть драйва.

* Работа в команде.

Чтобы эффективно работать в команде, нам нужно находиться в переживании драйва, работать в состоянии потока совместно с другими членами команды.

Глава 3. Драйв, состояние потока и ОБС спортсменов

К драйву чрезвычайно близки два других психологических понятия – «состояние потока» и ОБС, то есть оптимальное боевое состояние.

Как часто случается в психологии, каждое из них, что называется, имеет право на самостоятельную жизнь, но при этом легко раздвигает собственные границы и меняет эмоциональную насыщенность, переходя в приграничное состояние.

Какая же разница между ними и в чем они схожи? Сходство в главном – в радости, удовольствии от того дела, которым человек занят. Но есть и существенные отличия.

Так, находясь в «состоянии потока», человек как бы проваливается в процесс, начинает существовать только внутри него. При этом крайне важна одна характеристика: действие должно быть интересно и неплохо получаться, без особых проблем и препятствий.

В «состояние потока» погружаются люди искусства, ученые, хирурги во время операций, повара, создающие кулинарные шедевры, и многие другие, относящиеся к своему делу творчески.

ОБС – это состояние, требующее пика физической и психологической формы, спортивной злости, четкого алгоритма действий, фокус на том, что предстоит сделать.

Естественно, такое состояние необходимо военным перед началом и во время боевых действий, спортсменам на соревнованиях и прочим мирным гражданам, оказавшимся перед необходимостью участвовать в серьезной схватке, например, в судебном заседании, от исхода которого зависит жизнь близких. А между двумя этими полюсами находится состояние драйва.

Ему присущи характеристики и «потока» – кайф от процесса, от того, что все получается, и ОБС – удовольствие от преодоления препятствий, максимальная сосредоточенность на проблеме, непредсказуемость. Разница в следующем: для драйва необходимы препятствия, которые могут разрушить «поток».

Драйв можно испытывать достаточно продолжительное время, чего не предполагает ОБС, и при драйве не обязательно находиться на пике физической, психической и интеллектуальной формы, как во время боевых действий. Глава 4. Фундамент Драйва

На тренингах по драйв-менеджменту мы часто задаемся вопросом, с какими обстоятельствами, мыслями и переживаниями связан драйв? И чаще всего получаем следующие ответы:

1. С уверенностью в себе.

Как правило, у людей с врожденным драйвом самооценка выше, чем у остальных. А что значит уровень самооценки, от чего он зависит? В большой степени от того, с кем мы себя сравниваем – с королем? политическим лидером? успешным предпринимателем? лузером? бомжем?

Чтобы проверить, насколько верна ваша самооценка, можно провести простой тест. Напишите список целей, которых вы хотите добиться в течение месяца и в течение года (их исполнение должно зависеть главным образом от вас.) По истечении намеченного срока определите, какой процент от намеченного оказался выполненным.

2. С опытом прошлых успехов.

А какая обойма успехов у вас, какое портфолио успехов, какой ресурс прошлых успехов человек имеет? Как много у него побед?

3. С пониманием того, в каких жизненных секторах вы наиболее успешны.

Это очень серьезная позиция, позволяющая человеку выбирать те виды деятельности, к которым он имеет генетическую предрасположенность, которые ему интересны. И в то же время, осознание своих способностей и возможностей оберегает его от участия в делах, которые именно для него едва ли станут успешными.

4. С тем, на какие оценки своей деятельности – собственные или чужие – вы ориентированы.

Большинство психологов сходится во мнении, что оценки должны быть взвешенными – мы должны ориентироваться и на собственное мнение, и на мнение окружающих.

Но как добиться этой золотой середины? Здесь важно уяснить, с какими психологическими установками человек родился, и в зависимости от этого формировать оптимальную позицию. Так, если изначально для человека важно только его собственное мнение, то есть опасность, что он не сможет понимать и оценивать реальное положение вещей. А значит, необходимо подвигать его к мысли, что чужое мнение не менее важно, чем его собственное.

И наоборот, ориентированность человека только на мнение других людей делает его тревожным, уязвимым, зависимым. Все это порождает комплексы, ослабляет человека, и естественно, необходимо подталкивать его к самоуважению, пониманию собственной значимости, к формированию независимых взглядов и суждений. Глава 5. Горящая проводка. Профессиональное выгорание

«Проблемы меняются от поколения к поколению, но человеческие качества, необходимые для их решения, остаются неизменными со дня сотворения мира»

Теодор Рузвельт

Еще недавно вы были полны энергии, вдохновения и энтузиазма, видели перспективы, имели четкие цели – работа была вам в удовольствие. А сейчас вы раздражены, тащите себя в офис буквально за шиворот, и у вас появилось устойчивое желание все бросить – вы выгорели дотла. У людей с синдромом выгорания значительно повышен уровень гормона кортизола, адреналина в крови, особенно утреннее и вечернее время.

Как гласит тибетская мудрость, если не знаешь куда бежать, стоит ли бежать? Поэтому, чтобы лучше понять суть «синдрома выгорания», давайте попробуем сравнить его с противоположным состоянием – с «синдромом полета».

На Западе под ним подразумевают особую увлеченность той или иной деятельностью, наслаждение самим процессом, с ней связанным, колоссальное удовлетворение от него и высокий уровень мотивации.

Полет идет нормально

Возьмем, скажем, плавание. Если вы любите плавать, то, даже не ставя перед собой конкретную цель, ощущаете радость от этого процесса. То же чувствуют люди, занимаясь йогой или качая мышцы.

А для меня, например, «синдром полета» – это ощущение свободы от погружения под воду: когда, зависая над дном, двигаешься вверх-вниз и вперед-назад, как в невесомости, обретая необыкновенную легкость.

На моих тренингах, в общении с разными людьми, мы выявили еще некоторые черты этого состояния: сильный прилив энергии, окрыленность, эмоциональная приподнятость – настроение праздника, удовольствие от четкого алгоритма своих действий, творческий подъем.

«Синдром полета», по словам участников тренингов, может возникнуть во время публичного выступления: если презентация великолепно отрепетирована. Или при переговорах – когда все идет как по сценарию, включая элемент импровизации.

Или во время подготовки книги: когда теряешь счет времени и пишется так легко, словно новые идеи сами находят тебя. Итак, это было для сравнения. Теперь давайте определимся с самим синдромом выгорания. Дело в том, что под ним часто понимают различные кризисные и депрессивные состояния. Однако кризис всегда сопряжен с мощным стрессовым фактором: потеря близких, развод, финансовый крах.

А в случае с «выгоранием» внешних причин нет – все идет неплохо: есть и работа, и семья, и друзья, и хобби. Но – работа не радует!

Результаты те же, денег столько же и динамика карьерного роста есть, только почему-то все это не приносит удовлетворения. Да, при депрессии внешних причин для расстройства тоже может не быть. Тем не менее, возникает недовольство собой, тоска, тревога, вялость, апатия, плохое настроение.