Особенно серьезные повреждения получила лаборатория, в которой производили биоконструкты на основе генного материала ксенов. Но в отличие от наблюдателей из «ИнкоирТрансИндастриал» Константина этот факт нисколько не расстроил. Проводимые местными вивисекторами исследования ему совершенно не понравились, и потому он был откровенно рад потере информации о проводимых ими опытах.

На другой лунной базе биоконструктов на основе «Младших братьев» не оказалось, однако при захвате она пострадала никак не меньше первой. Судя по полученной от командования наемников информации, часть этого объекта после боя превратилась в оплавленные развалины.

Юноша даже предположил, что после вывоза всего мало-мальски ценного обе базы будут заброшены за полной непригодностью. Но вместо этого представители нанимателей приняли решение восстанавливать объекты на спутнике. Компаньонам в дополнении к ремонту техники было предложено заняться ремонтом остатков оборудования на объектах. Поэтому Константин с намного большей охотой переквалифицировался из «погонщика» боевых ботов обратно в технического специалиста — ремонтника. Вот только довольно скоро ему стало ясно, что появившаяся у него надежда на спокойное завершение контракта не оправдалась.

Недавний трофей компаньонов, «Дафна», завершала разгон. Константин находился на мостике, выполняя роль капитана. Не сказать, что быть капитаном ему не нравилось, но в данном случае дело было не в его желаниях или нежеланиях. До сих пор обязанности капитана на трофее исполнял Жан Рокур, карго-мастер с «Тулузы», и с порученным заданием неплохо справлялся. Но вот со знанием штурманского дела и навигации у него имелись серьезные пробелы. Пока «Дафна» совершала переходы вместе с «Тулузой», это не было большой проблемой. Пьер Жорж по связи помогал ему с корректировкой сделанных ИскИном навигационных расчетов и определением стартовых координат прыжка.

Однако у наемников возникла необходимость наведаться в соседнюю систему. Из полученной в ходе допроса пленных корпорантов информации выяснилось, что за неделю до появления наемников туда был переправлен еще один мобильный шахтерский комплекс, для работы на перспективное месторождение. Командование наемников приняло решение захватить ценный трофей. И для эвакуации шахтерского комплекса из всех бортов лучше всего подходила «Дафна». Бывший гражданский контейнеровоз, переделанный в малый носитель, мог нести на внешней подвеске до 1.5 Мт полезной нагрузки.

Так как в данном случае участие в рейсе «Тулузы» и «Матозо» не предусматривалось, проблема наличия на борту компетентного навигатора встала особо остро. Кроме Пьер Жоржа, в любом случае вынужденного остаться в системе, необходимая квалификация было только у Дмитрия Цельбы и у самого Константина. В результате компаньоны решили, что капитану «Матозо» нет нужды идти в рейс на другом корабле. Поэтому почетная роль временного капитана и навигатора «Дафны» досталась Константину. Жан Рокур на время рейса вернулся обратно на «Тулузе» помогать Пьер Жоржу.

Как такового, сопротивления при захвате автоматического шахтерского комплекса не ожидалось. При наличии полученных от пленных корпорантов кодов доступа, системы ПКО комплекса никакой угрозы не представляли. Тем не менее, в качестве боевого сопровождения наемники выделили четыре звена боевых платформ. Вполне достаточные силы, чтобы подавить ПКО комплекса в случае возникновения проблем с кодами доступа. Кроме того боевые машины наемников также выполняли функцию пустотного прикрытия борта, отсутствовавшего на корабле. Из-за не до конца решенной судьбы трофея собственных КИПов на «Дафне» компаньоны не базировали, ограничившись лишь пятеркой легких беспилотников.

Соседняя система, в которой предстояло забрать шахтерский комплекс, во многом была копией своей соседки. Разве что газовых гигантов в нем имелось целых два, а общее количество лун вокруг них равнялось семи. Но также не было ни одной населенной планеты и имелся солидный астероидный пояс, в котором собственно и находился шахтерский комплекс.

Информация по местонахождению объекта оказались достоверной. Полученные коды также подошли, а процедура авторизация и получение доступа прошла в штатном режиме. Поэтому никакой необходимости в силовом захвате шахтерского комплекса не возникло. Оставалось только подготовить объект к эвакуации и погрузить на «Дафну». По расчетам юноши, эта операция должны была занять всего одни стандартные сутки, после чего можно было спокойно возвращаться назад.

В отличие от экипажа «Дафны», более чем плотно занятого в эвакуации шахтерского комплекса, пилоты КИПов откровенно скучали. Поэтому, чтобы не расхолаживать своих подчиненных, командир эскорта устроил для них тренировочные полеты, с отработкой тактических приемов.

По мнению самого Константина, для проведения учений момент был не самый подходящий. Но как-то повлиять на решение командира эскорта он не мог, так как пилоты наемников ему не подчинялись. Поэтому, выбросив мысли о тренировках группы прикрытия, юноша с головой погрузился в наблюдение за процессом эвакуации шахтерского комплекса и его рудодобывающих модулей.

Впрочем, при наличии действующих кодов доступа к управлению комплексом, ничего особо сложного в этой задаче не было. От экипажа «Дафны» в первую очередь требовалось обеспечить правильное размещение груза на внешней подвеске корабля. Вся процедура проходила в штатном режиме и без особой спешки. Единственным досадным исключением оказался один из рудодобывающих модулей, который не смог самостоятельно вернуться к шахтерскому комплексу, хотя от него и поступило подтверждение о получение команды на возвращение.

В случае отказа двигателей или какой-либо другой критической поломки модуля в штатном режиме высылалась техническая платформа для его эвакуации и последующего ремонта. Но так как шахтерский комплекс подготавливался к транспортировке, то данный функционал был отключен. Чтобы вновь расконсервировать и запустить платформу-эвакуатор требовалось никак не менее пары часов.

Оценив необходимые для этого затраты времени, Константин решил, что намного проще будет отправить за неисправным модулем один из буксиров. Чтобы не отрывать людей с текущих работ, данным делом парень решил заняться лично. Все равно он сам, на текущий момент, не был занят ни в каких работах.

Неисправный рудодобывающий модуль находился на значительном удалении от шахтерского комплекса, почти в самой середине астероидного пояса. Однако никаких трудностей с пилотированием у юноши не возникло. После получения контроля над шахтерским комплексом юноше оказалась доступна вся имевшаяся на его накопителях навигационная информация.

Система оказалась на удивление подробно картографирована. В том числе имелись и полные сведения по всем сколько-нибудь значимым астрообъектам астероидного пояса. С этой информацией прокладка маршрута и последующий полет значительно упростились. Неисправный рудодобывающий модуль отыскался на поверхности ничем не примечательного стометрового булыжника. Судя по тому, что рабочие бункеры модуля были переполнены, процесс добычи сырье проходил вполне успешно, но с последующим возвращением обратно возникли проблемы.

Тратить время на поиск и устранение поломки Константин не стал, собираясь заняться этим уже после возращения на «Дафну». Осторожно маневрируя рядом с целью, он с помощью мощных гравизахватов буксира аккуратно подхватил модуль с поверхности астероида.

— Теперь можно и возвращаться, — убедившись, что взятый груз надежно зафиксирован, юноша довольно улыбнулся.

Удачно проделанная операция изрядно подняла его настроение, которая слегка омрачалось лишь довольно неспешной скоростью буксира. Если на то, чтобы добраться до модуля, понадобилось почти полтора стандартных часа, то обратная дорога с грузом должна была занять более двух часов. Входящий вызов с «Дафны» пришел в тот момент, когда Константин уже собирался приступить к прокладке обратного маршрута.