Строительство некоторых электростанций, предусмотренных планом ГОЭЛРО, началось на Украине еще в первой половине 20-х годов. 1 июня 1921 г. В. И. Ленин подписал постановление Совета Труда и Обороны «О плане государственного электростроительства в 1921 г.», в котором предусматривалось приступить к подготовительным работам по сооружению первой районной электростанции Донбасса — Штеровской ГРЭС. Разведочные работы в районе будущего строительства производились уже летом 1921 г. К концу восстановительного периода близ Харькова была заложена крупная районная электростанция. Начались подготовительные работы по строительству Днепровской ГЭС.
Слово «Днепрострой» впервые прозвучало в январе 1921 г. Под таким названием в Москве была создана проектная организация во главе с профессором И. Г. Александровым, которой поручалось проведение изыскательских работ на месте будущей электростанции. В постановлении Совета Труда и Обороны от 1 июня 1921 г. предусматривались «изыскание и проектировка государственной Днепровской гидроэлектрической станции и приступ во второй половине года к сооружению вспомогательной тепловой станции на 10 000 квт близ города Александровска (позднее Запорожье. — Ред.) и к другим подготовительным работам в пределах возможности удовлетворения необходимым продовольствием из местных ресурсов»[111]. 10 августа того же года В. И. Ленин подписал постановление Совета Труда и Обороны об освобождении земель, подлежавших затоплению при сооружении гидроэлектростанции на Днепре. Это было первое правительственное постановление по Днепрострою.
Восстановление других отраслей промышленности. Партия и правительство придавали большое значение развитию машиностроения. В этой отрасли намного интенсивнее, чем в других, шла концентрация производства, строились предприятия, осваивались новые виды продукции. Процесс концентрации производства сопровождался его специализацией. Заводы приспосабливались к выпуску ограниченного количества марок машин в масштабах, способных удовлетворить потребности большого района или страны в целом. Вместе с тем изготовление особо сложных изделий нередко поручалось не загруженным полностью основной продукцией заводам иного машиностроительного профиля, имевшим сложившиеся коллективы высококвалифицированных рабочих, инженеров и техников.
Особое внимание уделялось возрождению сельскохозяйственного машиностроения. На 32 крупных заводах этого профиля, созданных на Украине в результате концентрации предприятий, довоенный объем производства увеличился к концу восстановительного периода более чем в полтора раза. Эта отрасль машиностроения в республике была более развита, чем в других районах страны. В 1923/24 г. Украина отправила в другие советские республики более 60 % продукции своих заводов сельскохозяйственного машиностроения.
Отрасли машиностроения из года в год осваивали все новые виды продукции, ранее завозившиеся из-за границы. В частности, Луганский паровозостроительный завод наладил производство тракторных двухкорпусных плугов. Освоение тракторных плугов началось также на Одесском заводе им. Октябрьской революции. Харьковский завод «Серп и молот» и елисаветградский завод «Красная звезда» освоили выпуск тракторных молотилок, не уступавших по качеству зарубежным.
В 1921 г. было проведено укрупнение мелких заводов сельскохозяйственного машиностроения в Большом Токмаке. Новосозданный завод «Красный прогресс» специализировался на производстве двигателей внутреннего сгорания. Его продукция поступала во все уголки страны.
Новой отраслью промышленности стало тракторостроение, созданное по инициативе В. И. Ленина. Еще в октябре 1920 г. он предложил срочно разработать план тракторизации страны, предусмотрев в нем не только закупку машин за границей, но и организацию их отечественного производства[112]. В 1921 г. на заводе № 14 в пос. Кичкас, руководимом коммунистом, рабочим-выдвиженцем Д. А. Великом, был создан первый отечественный трактор. В марте 1923 г. усовершенствованный образец трактора «Запорожец» машиностроители отправили в Москву. 21 марта В. И. Ленин получил такую телеграмму: «Мы, рабочие, служащие госзавода № 14 п. Кичкас, в честь 25-летнего юбилея Коммунистической партии с большой торжественностью шлем трудовой подарок — крестьянский трактор первого выпуска»[113].
Это были первые шаги в тракторостроении. Но уже в 1923 г. оно становится на более прочную основу. Отобрав шесть не полностью загруженных предприятий с высоким уровнем квалификации рабочих, Советское правительство ассигновало более 5 млн. руб. для создания на их базе производства тракторов (до октября 1925 г.). Самую крупную сумму (2,1 млн. руб.) получил Харьковский паровозостроительный завод. Здесь развернулись работы по переоборудованию вагонного цеха в тракторный. Большую помощь заводу в организации нового производства оказали предприятия РСФСР: он получил 146 станков, в его коллектив влились специалисты из Москвы и Петрограда. Первые образцы гусеничного трактора «Коммунар» были изготовлены к майским праздникам 1924 г. В 1925/26 г. тракторный цех выпустил 101 машину.
Несмотря на появление некоторых новых производств, структура машиностроения Украины мало изменилась. В 1925/26 г., как и до революции, преобладало сельскохозяйственное машиностроение, дававшее треть валовой продукции отрасли. Второе место занимало транспортное машиностроение, за ним — судостроение и электротехническая промышленность.
В отличие от тяжелой индустрии, легкая и пищевая промышленность требовали для своего возрождения сравнительно небольшие средства. Поэтому они обгоняли в своем развитии все другие отрасли и достигли довоенного уровня производства раньше, чем завершилось восстановление народного хозяйства в целом. Так, уже в 1924/25 г. кожевенная и меховая промышленность превзошли уровень 1912 г. почти на 100 %, текстильная — на 24 %, полиграфическая — на 13 %. Быстро возрождалась пищевая промышленность, за исключением сахарной, уровень выпуска продукции которой в 1924/25 г. не достиг и половины довоенного. Это было связано, прежде всего, с медленным ростом площадей посевов свеклы. До революции их основная часть сосредотачивалась в руках помещиков и сахарозаводчиков. Советское государство способствовало развитию свекловодства в крестьянских хозяйствах, однако для освоения довоенных площадей, а тем более для повышения урожайности свеклы требовалось немало времени. Все же в 1925/26 г. Украина произвела 883 тыс. т сахара-песка, т. е. несколько больше, чем за сезон сахароварения 1912/13 г.
Итоги восстановительных работ. Благодаря исключительному вниманию со стороны В. И. Ленина, Коммунистической партии к возрождению производительных сил Украины, трудовому подъему рабочего класса, помощи братских народов промышленность республики была восстановлена в кратчайший срок.
Значительное ее отставание от довоенного уровня в первые два с половиной года восстановительных работ удалось полностью преодолеть за последующие три года. Во второй половине 1925/26 г. довоенный уровень производства был превзойден. Валовая продукция всей государственной промышленности УССР в 1925/26 г. составляла 90,5 % довоенной. В выступлении на IX съезде КП(б)У в декабре 1925 г. председатель ВЦИК М. И. Калинин отмечал: «ни в одной части нашего Союза не идет таким темпом развертывание промышленности, как у вас»[114]. Некоторое опережение промышленностью Украины общесоюзных темпов восстановительных работ было обусловлено огромной помощью союзного правительства, всего советского народа.
Быстрое восстановление отечественной промышленности обуславливалось тем, что советская экономика развивалась на социалистических основах. Как подчеркивалось на XV съезде ВКП(б), диктатура пролетариата, обобществление средств производства, национализация земли были теми предпосылками, которые определили развитие экономики на принципиально новых основах и «сделали возможным гораздо более быстрый по сравнению со странами капитализма темп восстановительного процесса»[115].
