Нельзя сказать, что такой сложный процесс, как переоснащение подводного атомного крейсера, проходил без накладок и проблем. Одна из них стала принципиальной и чуть было не свела на нет всю программу авиационного подводного комплекса.

Дело в том, что использование электромагнитной катапульты вызывало мощный волновой всплеск, который чувствительная аппаратура могла обнаружить за сотни километров. Да и на экранах радаров от такого электромагнитного импульса образовывалась ярчайшая засветка. Понятно, что ни о какой скрытности применения и речи быть не могло.

Для решения этой проблемы из Москвы срочно прибыла группа физиков и технологов. Они долго бились над этой задачей, пока не предложили использовать сверхпроводящие обмотки, которые бы накапливали энергию электромагнитного импульса и направляли ее в преобразователи, откуда она поступала в аккумуляторные батареи большой емкости. Таким образом, накапливалась «дармовая» электроэнергия. То, что было самым уязвимым местом проекта, стало еще одним его преимуществом.

Также «Северсталь», кроме двух малошумных винтов в кольцевых насадках-фенестронах, была оборудована двумя сверхмалошумными водометными движителями. Конечно, скорость движения лодки при их использовании была небольшая, не более одиннадцати узлов, но при этом она превращалась в «тень океана» — обнаружить русскую АПЛ не мог ни один даже самый совершенный гидроакустический комплекс.

Работы по переоборудованию первой из «Акул» заканчивались, а на стапелях уже покоился второй подводный атомоход — ТК-17 «Архангельск». Работы по его модернизации были в самом разгаре.

И вот наступил тот долгожданный миг. Огромный атомный подводный крейсер покинул эллинг цеха № 55 «Севмашпредприятия». Мощные буксиры, выглядевшие детскими игрушечными корабликами рядом с черной, лоснящейся резиновым антиакустическим покрытием тушей атомохода, поставили его в створ береговым знакам, а потом осторожно подвели подводный атомоход к достроечной набережной. Все это время капитан-диспетчер водно-транспортного цеха провел на ходовом мостике «Акулы», отдавая короткие распоряжения капитанам буксиров. Огромная лодка напоминала слона в посудной лавке: малейшее неточное движение — и аварии не избежать.

Атомный исполин ошвартовался у достроечной стенки. Теперь оставалась крайняя технологическая операция, так сказать, «завершающий штрих» к героической картине усилий многих сотен людей, создавших это чудо технической мысли. Тяжелый атомный подводный крейсер должен был получить свое главное оружие — четыре морских истребителя-бомбардировщика Су-34ПЛ. Тяжелый кран осторожно перегрузил на борт подводной лодки три из них, уже находящиеся в специальных транспортно-технических модулях обслуживания. Четвертый самолет осторожно установили в электромагнитную катапульту.

Теперь тяжелый атомный подводный авианесущий крейсер ТК-20 «Северсталь» был готов к действию.

После неудавшегося покушения на Президента Чавеса Олег Щербина и Юрий Рощин, а также офицеры авиабазы Эль Либертадор с полковником Рамоном Риверой были приглашены на закрытое совещание во дворец Мирафлорес.

— Что удалось выяснить по поводу обстрела ракетами и атакой беспилотных самолетов во время моего визита в Маракайбо? — спросил Президент начальника разведки.

— Господин Президент, мы установили, что ракеты, которыми был обстрелян ваш самолет и истребители прикрытия, российского производства. Это «Стрела-2М», очень эффективный переносной зенитный комплекс. С недавнего времени он состоит на вооружении нашей армии.

— Вы предполагаете, что их украли на складах одной из наших воинских частей?

— Я уверен, что те, кто затеял эту подлую ловушку, именно на это и рассчитывали. Но нет. Это не наши ракеты. На одном из обломков уцелел серийный номер. Мы связались с нашими русскими коллегами из ГРУ и установили, что этот комплекс был вывезен с территории Украины во время недавней войны с оккупационным корпусом НАТО. А вот кто из этих комплексов стрелял, мы, к сожалению, не знаем — на месте позиций только срубленный кустарник.

— А что вам стало известно по поводу беспилотных самолетов?

— Как и говорил сеньор Ольхео, это действительно «Предейторы-Б», правда, более модернизированные. Виноват, господин Президент, но их обломков нам удалось собрать еще меньше, чем от ракет. Наверняка на «беспилотниках» были установлены самоликвидаторы. Но как они туда попали? Ведь нужен специальный комплекс запуска, контроля и управления, а они слишком громоздкие для транспортировки.

— Господин Президент, у майора-советника Щербины есть достаточно объективная версия, — сообщил присутствующий на совещании Главный военный советник России в Венесуэле генерал-майор Анатолий Никитин.

— Конечно.

— Господин Президент, я считаю, что американские беспилотные самолеты могли управляться с борта многоцелевой подводной лодки. Современные американские АПЛ типа «Усовершенствованный Лос-Анджелес» и «Си Вульф» настолько бесшумные, что акустики не смогли ее услышать. Через спутник или даже через Интернет этими самолетами можно управлять вообще из любой точки мира.

— Да, — прищурился Уго Чавес. — Но ведь радиус действия самолета ограничивается запасом топлива и боевой нагрузкой?

— Совершенно верно, — кивнул Щербина. — Но у «Предейтора-Б» достаточно большой радиус действия. Подводная лодка могла скрытно подойти к Венесуэльскому заливу, выпустить «беспилотники» и лечь на дно. А в это время операторы на борту атомной субмарины могли управлять ими.

— Ясно. Что ж, а у нас есть еще один важный вопрос: послезавтра прибывают двенадцать ударных вертолетов Ми-28Н «Ночной охотник». Базироваться они будут в Эль Либертадоре. Вместе с ними прибывает противодиверсионный отряд спецназа. По имеющимся у нас данным, американцы постараются сделать все, чтобы заполучить некоторые приборы со сбитого Ми-28Н, и ваша задача — не допустить этого.

Майор Щербина даже и не предполагал, насколько он был прав по поводу причины появления американских беспилотных ударных самолетов над сельвой. Но его прогноз был далеко не полным…

Новейшая и пока сверхсекретная модернизированная АПЛ класса «Огайо» сейчас выполняла свое первое боевое задание в новой, так сказать, ипостаси. Пусковые шахты баллистических межконтинентальных ракет «Трайдент-2D-5» были демонтированы. Первоначально предполагалось оснастить бывшую стратегическую подлодку крылатыми ракетами «Томагавк». Но потом кому-то из высоких «четырехзвездных» генералов-адмиралов пришла в голову оригинальная мысль: перестроить субмарины для использования истребителей вертикального взлета и посадки и беспилотных летательных аппаратов — как разведывательных, так и ударных.

Для этого за ограждением рубки был устроен обтекатель-ангар, «горб» которого скрывал катапульту для взлета беспилотных аппаратов и часть штатного количества самолетов-роботов. Три многоцелевых истребителя вертикального взлета и посадки и остальные «Предейторы» находились в бывшем ракетном отсеке на месте демонтированных пусковых шахт стратегических ракет «Трайдент-2D-5».

Ангар-обтекатель, расположенный за ограждением выдвижных устройств, сделал модернизированную АПЛ «Огайо» очень похожей на русские атомные подводные крейсеры с баллистическими ракетами проекта 667БДР «Кальмар» и 667БДРМ «Дельфин».

Кроме «беспилотников», на вооружении модернизированной американской АПЛ были новейшие многоцелевые истребители вертикального взлета и посадки F-35 «Лайтнинг-2». Но эти самолеты были еще «сырыми», а конструктивная доводка требовала все больших и больших ассигнований. И это при том, что технология вертикального взлета, которая являлась национальным достоянием России, досталась американцам буквально «на халяву», в грабительских девяностых годах прошлого столетия «по соглашению с правительством РФ» она была передана Америке за смехотворную сумму.