Вот, о чём я и говорил — соседские отношения, которые дорогого стоят, и в деньгах тоже: уверен, что Соснович пробьёт не просто разрешение на постройку дороги, но и подряд на него, с оплатой из казны Великого княжества. И предлагает поделиться выгодой, иначе никак его слова о совместных усилиях понять не получается. Плюс строительные материалы, о которых отдельно не упоминается в силу очевидности темы. Так что даже если бы я отдал грейдерный грузовик бесплатно — он всё равно бы окупился с лихвой, но такое предложение уже могло быть сочтено оскорбительным, как намёк, что сосед не может себе позволить желаемое. И, самое главное, еще год-два назад я бы вляпался обеими ногами буквально во все возможные ошибки!

Обменявшись пристойными взаимными благодарностями, я уточнил, куда мне нужно обратиться для получения подряда на строительство зимника и какие понадобятся документы, после чего завершил разговор.

Время ожидания куполов разного размера оказалось тоже разным, так что будет два приезда установщиков, их дважды придётся встречать и сопровождать. Не велика сложность, главное — знаю даты и смогу сообщить их соседям, чтобы они планировали пробивку своего прохода. Кстати, для установки больших куполов можно будет воспользоваться новым проходом. Разумеется, если там не будет строительства, которое перекрыло бы дорогу.

С оформлением подряда на строительство зимника тоже всё прошло легко и просто. Один граф приехал по рекомендации другого графа за формальным разрешением, чиновники не видели никаких причин не оказать любезность. Конечно, особую суету не наводили, но и никаких препон тоже не строили, так что хватило полчаса на всё про всё. Ну, а то, что лично приехавший за документами граф не стал вспоминать о такой мелочи, как стоимость подряда (там на самом деле сумму прописали такую, чтобы никто со стороны не заинтересовался) сделало его, то есть — меня, однозначно лучшим кандидатом. И на какое-то время — лучшим другом начальника соответствующего отдела. Всё же статус и титул многое решают в этой жизни. Как и способность небрежно отмахнуться от суммы в полторы тысячи рублей, которую поделят между собой те, кто мне сейчас так старательно и на самом деле искренне улыбаются.

И ведь понимают, что в случае чего случившееся даже не будет расценено как взятка, пройдёт как злоупотребление, в результате чего меня вообще трогать не станут, максимум — спросят, хочу ли я выступить в роли пострадавшего. Но все твёрдо уверены, что никакого «если что» не будет, в том числе и от того, что я пришёл не с улицы, а по рекомендации человека, имеющего устойчивую деловую репутацию, то есть — графа Сосновича. Опять же, к слову о том, что графы бывают разные и граф графу рознь.

После чиновничьего логова заехал вместе со своим гвардейцем на обед в одно из уже известных тихих заведений, забрал по дороге первую дюжину серийных расширенных магазинов к «Кроне» у артефактора, а потом двинулся решать самый сложный вопрос. Вопрос аренды техники для добычи известняка.

И вот тут пришлось повоевать. Да, мне выказывали всяческое уважение. Да, улыбались. Да, были предельно вежливы. Но этим вот вежливым тоном и в предельно корректных выражениях — пытались выкручивать руки. Ну, или как минимум принялись «впаривать», как выражается дед, что попало, надеясь не то на мою безграмотность в этом вопросе, не то на свои таланты убеждения…

Для начала мне долго пытались всучить не тот экскаватор, который я просил, а другой, якобы лучше и мощнее. Вот только этот «лучший» имел ковш в виде эдакой ванны без торцевой стены, который забрасывался на тросах вперёд, а потом другими тросами подтаскивался к машине. Такой аппарат позволял копать каналы или грузить рассыпные грузы: песок, щебень и прочее. Ломать камень с его помощью было в принципе невозможно, только загребать породу, разрушенную взрывом — метод добычи, который был исключён из-за пещеры и который не позволял рассчитывать на крупные блоки правильной формы.

— Господа, у меня уже есть два песчаных карьера и торфяные поля. Я знаю, что такое драга и для чего она предназначена. Мне нужно оборудование для добычи строительного камня — блоков, а не щебня.

Потом, когда драгу всучить не удалось, стали предлагать взять машины малоизвестных фирм без осмотра и проверки, то есть — мы сейчас подпишем договор, а потом уже я могу ехать и смотреть. То есть — типичного кота в мешке, при этом залог потребовали такой, что за эти деньги большую часть техники можно просто купить, да ещё стали навязывать десяток грузовиков со своими шофёрами. Наконец, мне это надоело, я мысленно плюнул и вынул мобилет, чтобы позвонить Суслятину.

— Валентин Константинович, доброго вам дня. Как у вас дела, сложностей с техникой нет? Да, понятно. Да, разумеется, для вас — вне очереди, присылайте заявку с указанием количества и спецификаций. Десяток самосвалов сможем предоставить, думаю, в течение месяца, точнее надо с управляющими говорить. И, кстати, насчёт техники. Не можете ли порекомендовать, где можно взять с долгосрочную аренду, если можно — с правом последующего выкупа, комплект машин для добычи строительного камня? Да, разрез уже вскрыли, стена двадцать пять метров высотой, надо будет резать аккуратно, потом заглубляться начнём. Да, можете приехать, посмотреть, и заказ сделать — тоже, но без техники мы его выполнить не сможем. Буду весьма благодарен, а то в той конторе, которую газеты рекламировали, какие-то грустные клоуны сидят.

Последние фразы я договаривал уже по пути к дверям. Владельцы конторы, конечно, не слышали моих слов из-за магии мобилета, но явно поняли, что я собрался к конкурентам, пытались привлечь внимание и что-то там предлагать, но я их уже не слушал. Поскольку нет им доверия.

Зато Суслятин звание давнего партнёра отработал полностью. Вскоре после того, как я сел в автомобиль и почти успокоился, он позвонил мне и продиктовал не только название конторы, но и адрес, и фамилию человека, что мною буде заниматься, добавив, что меня уже ждут.

Продавцы техники располагались недалеко от конторы самого Суслятина и пользовались для размещения товара той же зоной ангаров, в которых хранил своё имущество «Сусликстрой». И, как я подозреваю, это старые партнёры. К моему приезду там подготовились: сразу вручили список техники, полностью обеспечивающей работу известнякового карьера. И сразу предложили пойти осмотреть.

Трактора, экскаваторы, механические молоты и всё прочее оказались на самом деле комплектом, производства одной фирмы, довольно свежих, но уже испытанных моделей — такую технику продавали лет десять. Дед, конечно, бухтел, что всё это убого и архаично, но в основном его претензии относились к приводам: всё работало на системах блоков, тросов, зубчатых колёс и цепей, похожих на велосипедные, только намного больше. Деду же привычнее была гидравлика — гораздо более удобная, надёжная и энергетически выгодная, по словам деда. Но я уже свой лимит продвижения технического прогресса исчерпал, так что на всякий случай даже упоминать гидравлические цилиндры вслух не стал.

Цена, правда, оказалась вполне бодрящей, но не чрезмерной. Да, за семь лет аренды я выплачу полную стоимость техники, а потом, если договор продлять не стану, машины придётся вернуть, причём техническое обслуживание и текущий ремонт тоже за мой счёт. Но я планировал, если дело с добычей камня пойдёт по задуманному, через год-два выкупить технику, возможность чего вписали в договор.

Но сразу подписывать не стал, конечно — пусть Беляковы с Сребренниковым поработают. И дело не столько в моём желании заставить их «деньги отрабатывать», сколько в желательности проверки проекта договора, на случай, если я упустил какие-то моменты. В результате домой ехал умиротворённым.

Да, подписание договора на технику вовсе не означает, что она уже есть: перевозка, а своим ходом по дорогам можно гнать не всё, займёт немало времени. Часть машин вообще придётся разбирать на несколько частей, перевозить по отдельности, а потом собирать на месте и там же заниматься наладкой. Ту же драгу, которая всё-таки нужна тоже — вообще четырьмя кусками доставляется: корпус с мотором и кабиной, ходовая часть, стрела, а последней частью — ковш, шкивы, тросы и прочая «мелочь» общим весом чуть меньше пяти тонн. А если стрелу придётся на две части разделять — то и вовсе пять грузовых мест выйдет. Короче говоря, раньше, чем через три недели парк укомплектован не будет.