— Так может сразу на трех предприятиях эту ткань выпускать будем? — спросил Гончарук, который и был одним из трех, кто руку поднял в желании взяться за этот проект.
В ответ на это предложение Захаров паузу взял на то, чтобы подумать. Никто его, конечно, не торопил. Да и смысл — стол накрыт, выпивка стоит… Вполне себе уютное ожидание.
Подумав с пару минут, Захаров головой отрицательно покачал и сказал:
— Тут же такое дело… По расширению ассортимента надо будет с вышестоящим руководством предприятия договариваться. Но у большинства ваших предприятий оно одно и то же. А совсем одно дело, когда запрос в министерство по расширению ассортимента по одной фабрике придет. Они просто подпишут, тем более спрашивать мы будем правильно, и можно приступать к производству. И совсем другое дело, если сразу три фабрики в короткий срок похожие запросы пришлют…
Тут в министерстве вполне могут заинтересоваться таким порывом массового энтузиазма по расширению ассортимента… Мало ли решат, что тремя фабриками ограничиваться не надо и еще десятку других фабрик по всему Союзу в ассортимент эту ткань включат? Представьте, что будет, когда через полгода или год все фабрики эти предписания выполнят. Какие тысяча двести процентов мы заработаем? Если все прилавки будут завалены этой тканью, то вся эта сказочная прибыль моментально испарится.
Да, такие вещи Захаров умеет просчитывать. Так что стало ясно, что из троих кураторов двое останутся ни с чем. На всех троих остальные стали уже и посматривать с некоторой долей усмешки — мол, кого сейчас выгодного проекта лишат?
Впрочем, Захаров не стал применять приказной метод.
Рассмешив всех, предложил сделать, как было, когда мы остатки пушнины между собой распределяли. Чтобы никому обидно не было…
— Головной убор берем. Кинем в него три бумажки: две пустые, а на третьей крестик будет. Кто крестик вытащит, тот на одной из своих фабрик новое производство и откроет.
Шляпа, конечно, немедленно нашлась. Шляпы сейчас по весне многие носят, мода на них устойчивая. Я не ношу, в молодости в СССР таскал, а в двадцать первом веке как-то отвык, и сейчас большой охоты не имеется. На случай, если утро будет совсем холодным или снег пойдет, лыжная шапочка всегда лежит в портфеле. А зимой я меховую шапку таскаю. Но это мои старые привычки. Сейчас другие традиции, шляпы народ очень даже уважает…
Бумажку с крестиком, к своему ликованию, вытащил Гончарук. Двое других кураторов расстроились, конечно, это было видно, но с достоинством отнеслись к своему поражению.
Ловко этот вопрос Захаров разрулил. Просто скажи он, кто конкретно из трех будет производством этой выгоднейшей ткани заниматься, двое других могли бы обиду на него затаить. А нам обиды в нашем кругу из-за нашей специфической деятельности абсолютно ни к чему, как он и сам это прекрасно понимает.
— Товарищи, — сказал Захаров, — на этом с делами у нас вроде как и все. Если, конечно, у товарища Ивлева, кроме этой потрясающей истории, еще что-то интересное не найдется.
Пошутил, все посмеялись. Никто не ожидал, что я действительно что-то еще предложить хочу. Забыли уже, что я в множественном числе говорил вначале, не об одном новом товаре, а о нескольких. Настолько было сильным потрясение, когда услышали про неслыханный процент прибыли, что все из головы вылетело. А я хотел. Так что когда я заговорил, и все поняли, что у меня есть что еще добавить, лица у некоторых вытянулись от удивления…
— Кое-что есть. Предлагаю заняться еще двумя новыми видами товаров. — деловито сказал я. — Первое — это корзинка пластмассовая или алюминиевая. Лучше, наверное, алюминиевая, если не получится найти ударопрочную пластмассу. Абы какую на это дело использовать нельзя.
Корзинки эти будем на специальных креплениях на велосипедах устанавливать. Живет человек, к примеру, на селе. Дороги сами там представляете, какие ужасные! Ближайший магазин может быть в пяти километрах, а то и дальше. Ясно, что максимально удобно туда добираться сельчанину именно на велосипеде. Но как, закупившись хорошо, обратно купленное везти? Что-то, конечно, в рюкзак можно положить, но рюкзак все же не безразмерный. А тут у человека будет такая удобная корзинка: спереди, на переднем колесе около руля, или на раме заднего колеса. Или и там, и там. Покупки положил, да и едешь себе. Удобно!
— А что, мне нравится идея такой корзины на велосипеде, — оживился Нечаев, — это же, в принципе, можно и в городе тоже в магазин с такой корзинкой ездить, если есть желание на велосипеде ноги потренировать. Интересно, Паша. А второе что у тебя?
Захаров тоже кивнул, показывая, что идея его заинтересовала. Так что я продолжил:
— По следующему товару, товарищи, уже посложнее. Сейчас пущу по кругу рисунок. Я жену попросил нарисовать. Она, в отличие от меня, умеет это красиво делать. Там внизу имеются пояснения.
В общем, решил я облегчить жизнь наших пенсионеров. Вспомнил о сумках на колесиках, с которыми почти каждая бабка в двадцать первом веке ходит на базар. Да и стариков часто с такими же видел. Здоровье уже не фонтан в пожилом возрасте. Ясно, что легче на колесиках купленный товар домой везти, чем на своем горбу тащить. А некоторые еще и опираются на эту же тележку, чтобы не упасть… У самого, помню, иногда вестибулярка так шалила, что любая дополнительная точка опоры не помешала бы…
Несмотря на рисунок и письменные пояснения к нему, все же ко мне были вопросы. Я даже пожалел о том, что мне раньше в голову не пришла эта идея, когда в Италии был. А то попросил бы Тарека, чтобы на заводе в Больцано изготовили такую сумку на колесиках. Привез бы с собой готовую в Союз, показал всем сейчас, и всем было бы понятно.
Да и мало ли, Тарек бы видел какие-то перспективы выпуска такой же продукции на европейский рынок. Там я не знаю, насколько будут готовы европейские пенсионеры такими сумками пользоваться. И есть ли они там сейчас вообще? Вроде бы особо их, в поездках по Европе в двадцать первом веке, на улицах и не видел. Все же там люди в основном предпочитают передвигаться на машинах. То есть вышел с магазина с товарами, из магазинной тележки в багажник все переложил, тележку на парковке оставил и поехал домой.
Так что, наверное, этот рисунок стоит и Фирдаусу отдать, только предупредить, что я понятия не имею о том, будет ли спрос в Европе на такую продукцию. Так что сами уже пусть решают, нужно им это или не нужно выпускать.
Но у нас потенциал такой вот сумки на колесиках сразу же признали. Никто не возражал. И Захаров сказал, что пожилого советского человека надо уважить. Мол, и у нас гарантии нет, что не доживем до таких лет, что ни в машину за руль, ни на велосипед уже не сядешь. А тут такое интересное предложение для стариков…
Так что все три моих предложения было решено утвердить: ткань новую, корзинку для велосипеда и сумку на колесиках.
Что касается двух последних моих предложений, то конечно, никто массово руки вверх не тянул, соревнуясь за право их у себя производить. Но Захаров сам быстро распределил, исходя из профильности предприятий, кто именно этими проектами будет заниматься.
На этом официальную часть завершили.
Ко мне Гончарук тут же подошел. Договорились с ним, что я уточню, в каком именно комиссионном магазине эту ткань еще можно посмотреть. Мало ли, недавно наши цыгане как раз туда что-то сдали, и там еще продать не успели. Хотя, если товар дефицитный, то, конечно, сложно такого ждать, но в этом случае можно с одним из цыган туда съездить. Попросить, чтобы на прилавке показал такую же ткань, авось кто-то недавно на продажу ее выставил. Достаточно будет купить метр. На фабрике уже разберутся специалисты, что это за ткань и как именно ее правильно делать на советском предприятии. Если в каком-то Пакистане делают, то вряд ли оборудование там такое уж современное, что на советском оборудовании не сможем воспроизвести.
Подошел к тем кураторам, которым Захаров определил заниматься корзинкой для велосипеда и сумкой на колесиках. Напомнил Ригалеву, что изделие должно быть достаточно прочным, потому что люди на велосипедах, к сожалению, падают. Если корзинка при таком падении сломается, то грош ей цена. Майорова, на одной из фабрик которого будут сумку производить, предупредил, что самая уязвимая часть такой сумки — это колесики, а именно их крепление к пластмассовой платформе. Так что при проектировании именно этой части нужно уделить наибольшее внимание, чтобы колесики держались там крепче крепкого, а не слетали из-за того, что нагруженную тележку по каким-то ухабам возят. Ясно, что как раз по ухабам возить в основном и будут. Не так уж у нас обустроена, к сожалению, пешеходная инфраструктура по Советскому Союзу.
