— В таком случае с общей информацией всё, — подытожил Санёк. — Есть ещё довольно любопытные сведения технического характера.

— Излагай, — благосклонно кивнул я, промочив горло после маринованной… наверное, мидии. Ну или чего-то крайне на неё похожего. — И схему тоже!

— Принято, мастер Алекс, — вывел Искин в «дополненную реальность» объёмную модель «Целесты-3». — Как вы, сэр, можете видеть, это пятиуровневая пространственная структура, закрученная «спиралью». Расстояние между уровнями составляет сто десять — сто двадцать метров, максимальный диаметр по выносным модулям — сто восемьдесят три метра по кластеру «Дельта», он асимметричный. Во всех остальных местах сто шестьдесят метров. Сдвиг между уровнями составляет тридцать градусов, против часовой стрелки, если смотреть сверху. Уровни, они же кластеры, в целом аналогичны по компоновке: центральная сфера, в которой, по-видимому, смонтирован лифт с встроенной приёмо-передающей камерой системы безразгонных микропрыжков, и по четыре выносных модуля-крыла, по форме параллелепипедов. Модули между собой соединены круговым тоннелем — по нему проложены основные коммуникации систем жизнеобеспечения: теплоотвод, воздухообмен, подача воды и энергии, удаление отходов жизнедеятельности…

— Канализация, что ли?

— Ответ положительный, сэр. В трёх кластерах из пяти расположение коммуникаций одинаковое, но в самом верхнем и в предпоследнем между крыльями «С» и «D» секции кругового тоннеля отсутствуют. Связано это с размещением стыковочных комплексов.

— А это?.. — ткнул я активированным курсором в одну из множества тонких линий, соединявших «бублики» соседних кластеров между собой.

И тоже, что характерно, под углом. Как будто и впрямь некую цилиндрическую решётчатую конструкцию скрутили вдоль оси.

— Пространственные фермы, сэр. Соединительные элементы полужёсткого типа. Крепятся к кластерам шарнирно. Скрут, по-видимому, обусловлен силовым взаимодействием приёмо-передающих камер лифтов.

— Типа, отталкиваются?.. В смысле, как постоянные магниты? — задействовал я «мыслепись».

— Это наиболее вероятная причина, сэр. Иных функций, в том числе транспортных, у них не предусмотрено, — окончательно закрыл вопрос мой электронный помощник. Но незамедлительно озадачился следующим: — С какого уровня начнём, сударь?

— По порядку, с верхнего.

— Кластер «Альфа», уровень «+2», — доложил Санёк. — В соответствии с основным функционалом я бы назвал его командной палубой, сэр. Крыло «А» — центральный командный пост, ЦКП. Здесь же координационный центр всего орбитала. В крыле «В» размещены системы жизнеобеспечения. Это справедливо для всех кластеров, тут владельцы «Целесты-3» предпочли не вмешиваться в типовую компоновку… за единственным исключением, но о нём позже. Крыло «С» предназначено для размещения персонала уровня, а также дежурной вахты. Ну и самое интересное — крыло «D». Здесь это стыковочный узел для малотоннажных кораблей, в основном «каботажников», а также любых других «москитов».

— Катера? — вслух предположил я. — Буксиры?..

— … и яхты тоже, мастер Алекс, — подтвердил мой вывод Искин. — Кстати, судя по логам в вычислителе стыковочного узла, а также по сигналам с камер наблюдения, третий швартовочный блок занят, сэр. Там какой-то катер. А ещё у блока обнаружены неисправности привода фиксаторов, поэтому расстыковка в данный момент невозможна.

— Катерок! — предвкушающе потёр я руки. — Надо глянуть… потом.

— Согласен, сэр. Я могу продолжить? Благодарю, мастер Алекс. Кластер «Бета», уровень «+1», «зелёный» научно-исследовательский комплекс, — чуть сместил модель орбитала Санёк, чтобы мне было лучше видно. — Крыло «В» с системами жизнеобеспечения, «С» для размещения дежурного персонала уровня, а вот остальные два уже интересней. «А» — лаборатория. Функционал засекречен, требуется допуск уровня среднего командного состава орбитала. Ну и «D» — опытно-производственный комплекс, функционал тоже неизвестен.

— Пока?..

— Что «пока»?

— Неизвестен?

— Надеюсь, сэр. Идём дальше?

— Угу.

— Кластер «Гамма», уровень «0», он же «граунд-зеро». Основная жилая палуба, сударь. Но о ней, я думаю, не стоит особо рассказывать — вы уже и так всё знаете. Наше текущее месторасположение — столовая крыла «А», жилой палубы младшего и среднего командного состава.

— Пофиг, дальше! — снова от души приложился я к баночке божественного нектара.

Разве что сыто рыгнуть постеснялся, хотя очень хотелось.

— Кластер «Дельта», уровень «-1», — снова чуть сместил модельку Саня. — Грузооборот и логистика. «Жёлтый» сектор, перемещение опасных материалов. Крыло «В» системы жизнеобеспечения, крыло «С» склад грузов обычной категории, здесь же помещения дежурной смены. А вот крыло «А» гораздо интереснее — склад грузов повышенной опасности, содержимое засекречено. Доступ запрещён, требуется особый допуск. Присваивается командованием орбитала.

— О, кубышка! — оживился я.

— Ответ положительный, сэр. Скорее всего, там хранится наиболее ценное имущество… либо же продукция опытно-производственного комплекса кластера «Бета».

— Проверим, — пообещал я. — А в «D» стыковка?

— Ответ положительный, сэр. Но данный комплекс способен принимать уже более вместительные корабли, вплоть до среднетоннажных транспортников. В целом от одного до пяти единомоментно, в зависимости от тоннажа… извините, сударь… секундочку…

— Что там⁈ — всполошился я, когда заявленная «секундочка» переросла сначала в десяток, а потом счёт пошёл уже на вторую минуту. — Проблемы?

— Недостаточно информации для анализа, мастер Алекс, — как мне показалось, «растерянно» отозвался Искин. Наконец-то, ха. — Вы наверняка скажете, что таких совпадений не бывает, но… прямо сейчас к орбиталу стыкуется неопознанный «каботажник»!

— К хренам! — моментально среагировал я. — Не хватало ещё!..

— Ответ отрицательный, сэр. Воспрепятствовать стыковке не представляется возможным.

— Уверен?

— Более чем, сэр. Всё перепробовал: у «гостей» высший приоритет, плюс они оперируют корректными кодами доступа. Поэтому всё, что нам с вами в данный момент остаётся, мастер Алекс — это наблюдать. И уже потом, в свете новой информации, принять решение. Это моя официальная рекомендация, сударь.

— Ну давай посмотрим, — вздохнул я, с сожалением отставив от себя пивную банку, хоть в ней ещё что-то и плескалось. — Фиг ли ещё остаётся?..

Ну и ещё одно соображение: а фиг ли они нам сделают, у нас лифт заблокирован? С нашей стороны, да к тому же физически, так что тут никакие приоритеты вкупе с кодами не помогут. Тут только лично, ручками. А это уже будет зависеть исключительно от моей доброй воли. Каковая, в свою очередь, будет определяться действиями незваных визитеров.

— И это, Сань…

— Да, мастер Алекс?

— Отслеживай их, и на схему, — велел я «мыслеписью». — Если будет видно с какой-то из камер, сразу выводи картинку, не уточняй.

— Принято, сэр.

— Определил, куда конкретно нацелились?

— Ответ положительный, сэр.

— Камера есть? Выводи!

— Процесс активирован… процесс завершён.

Хм… судя по картинке — типовой причальный ангар со стандартными швартовочными узлами, только здоровенными… по сравнению с теми, что на «москитов» рассчитаны. На самом же деле не особо и гигантские, может, в пару человеческих ростов. Не моих, разумеется, а среднестатистических. То есть метра три, край три с половиной. Сам же зал с полсотни метров в длину будет… хотя нет, больше. Семьдесят, если не все восемьдесят. И не сказать, чтобы захламлённый чем-то. Так, стандартный карго-мусор: контейнеры, грузовые платформы, куски какой-то непонятной тары… и никаких признаков паники либо катастрофы, постигшей орбитал. Ну и с торца, если меня глаза не обманывают, совсем здоровенный шлюз, чтобы средней паршивости «малотоннажник» целиком впустить. Но его сейчас вряд ли задействуют, иначе бы меня Саня предупредил. Да и смысла в этом нет. Если там и впрямь каботажник, то он по верхней границе допусков «швартовика» пройдёт, пристыкуется напрямую, без «рукава». И в крепких дружеских «объятиях» фиксирующих штанг вполне себе поместится… то есть, по факту, пилоту даже напрягаться особо не придётся, пристыкуются в режиме «автопарковки». То есть довольно быстро, так что заскучать не успею. Разве что, пока суть да дело, куда-нибудь в другое место свалить? В более, так сказать, надёжное? А куда, собственно? Прятаться нет нужды — напоминаю, лифт заблокирован — а удобнее мне точно нигде больше не будет. Это факт.