Торговаться не любили и толком не умели ни я, ни дед, однако платить столько рука не поднялась. Мастер, похоже, на это и рассчитывал и в отличие от меня процесс любил. Надо будет в следующий раз взять с собой Егора Фомича, стравить этих двоих и ехать домой чай пить, а часа через полтора возвращаться ждать окончания торгов. Я же, даже с дедовой помощью, смог сбить общую сумму заказа с чудовищных по моим прошлогодним меркам пятисот семидесяти рублей только до чуть менее жутких пятисот. И то только потому, что вспомнил — сиденье для повозки, которое временно работает задним в пикапе, стоило тридцатку ровно! Нарвался, правда, на пятнадцатиминутную лекцию по сортам кожи и типам набивки, но оно того стоило — пятьдесят рублей из семидесяти скинул на мысли о том, что пока и на этом поезжу, а в бричку закажу там же такое же.

Сроку мастер запросил на всё про всё неделю, но первый комплект должен был прийти к концу третьего дня или утром четвёртого. И только дома я вспомнил, что забыл про четвёртый автомобиль!

«Это ты забыл, я помнил, но понимал, что для себя надо будет сделать чуть-чуть, но иначе, тем более что там, скорее всего, будет три ряда сидений, и раскладываться они должны особым образом. Ну, я тебе потом в голове покажу и картинку, и мультик. Эскизы так или иначе рисовать придётся».

«За ещё более хитрые сиденья этот мастер вообще чудовищную сумму загнёт!»

«Фомичом разогнём, не страшно. О, кстати, насчёт „разогнём“ — анекдот про чемпионат мира по питью алкоголя хочешь?»

«Нет!!!»

«Ну и ладно!» — подозрительно покладисто согласился дед. Видимо, был уже в предвкушении «творческого процесса». Мне же вспоминались скорее «муки творчества», ну да ладно — эскизы деталей у нас есть, опыт — тоже. Причём самый ценный, на мой взгляд, это как делать не надо — не нужно будет повторять тупиковые действия.

Я немного помучил деда, но не из любви к садизму, а с позиций здравого смысла — сначала сходил пообедал, переоделся и предупредил всех, что ухожу «в творческий запой». Маша похихикала и добавила:

— Хотела бы я посмотреть на то, что у тебя там получается! А то по рассказам я себе, конечно, что-то представляю, но не уверена, что правильно.

— Сделаю автомобиль для себя — на нём и приеду в Могилёв, а то и прямо к вам на дачу!

— Не надо на дачу! Мама нервничать будет. Я, кстати, постоянно в город мотаюсь, твой вальс репетируем. И уже начинаю жаловаться, как мне надоело туда-сюда мотаться, скоро начну проситься, чтобы вернуться домой. Пока остальные на даче…

Она замолчала и только тяжело дышала в трубку. Сказать, что у меня подскочил энтузиазм в стремлении как можно скорее закончить с переделками — это ничего не сказать! Я аж зарычал невольно и внезапно охрипшим голосом сказал:

— Мурка, не дразнись! А то я всё брошу, и приеду — хоть на поезде, хоть на велосипеде!

— Нет-нет! Женихи принимаются только на автомобилях!

Меня немного «отпустило», и я смог ответить почти нормальным голосом:

— Надо же, какая ты у меня меркантильная, киса моя.

В общем, прощание как-то затянулось примерно на полчаса. Дед в нетерпении «бил копытом» во внутреннем мире, но не подслушивал, как и обещал когда-то.

Нет, опыт — страшная сила! Зная, что и как там устроено, разобрали оба грузовика до конца дня. Или дело не только в опыте, а в хорошей мотивации у меня и тоске по работе у деда?

Ходовую отложили до получения первых деталей из механических мастерских и на утро занялись сборкой каркаса кабины грузовика, которая была укороченным на полметра вариантом кабины пикапа без заднего сиденья. Но при этом за спинками передних оставалось приличное пространство, там даже окошки предусматривались. В процессе работы заезжал Пробеляков старший — и посмотреть, и помочь (но мы его прогнали), и аккумуляторы, заказанные им ещё при работе над пикапом, привезти. Кстати, вот и помощь от него — подвозить нам готовые детали из мастерских и от шорника.

Пикап мы делали, считая со всеми вспомогательными работами, восемь дней. Грузовик сделали за три с половиной — ну, как «сделали»? Детали ходовой ещё не пришли, так что даже верх частично разобрали обратно, чтобы получить доступ к удобной установке передней оси. Дед предложил покрасить «серебрянкой» для защиты от коррозии, а поверх нанести бронзовую краску «для красоты». И эмблему в виде Рысюхи на капот повесить, рядом с эмблемой завода-изготовителя основы.

«Мы с тобой такие художники, что над нашей красотой все смеяться будут. А вот защитную краску нанести, особенно снизу — обязательно, и на пикап тоже».

Отставив грузовик в сторону, начали монтировать каркас кабины на будущий мой автомобиль. Причём кабина занимала почти всю длину рамы, чуть выступая за габарит спереди. Кстати, насчёт размеров кабины — выяснилось, что в грузовике дед предусмотрел спальное место для водителя или сменщика. Но заказывать у шорника лежанку не стал, потому что «цены у него воистину конские». И в процессе продумывания и размещения оборудования в кабине дед меня чуть было не побил. А всё из-за светильника…

«Вот тут бы хорошо ночник поставить, мало ли, свет понадобится перед сном или ночью. Но на ртутной лампе это будет издевательством над глазами, а с лампочкой накаливания — над нервами и бюджетом».

«Так давай простого „светляка“ повесим — магический светильник, то есть».

«Тааак… А расскажи-ка мне, внучек, про этого своего „светляка“. Какая светимость, мощность, цена, от чего питается?»

В общем, когда он выяснил, что используя в основе недорогой макр с твари нулевого уровня, цена которому рублей пятнадцать-двадцать, можно было сделать «почти нормальные» фары с регулированием, пусть ступенчатым, силы света, присоединить их к бортовой энергосистеме до конвертера магии в электричество — для Пырейникова это работы на десять минут — и абсолютно не завися от размеров и хитростей подключения покупных ламп… Если бы не был дед полностью и абсолютно нематериальным — ох, и досталось бы мне! С другой стороны, то, как он мне выедал мозг изнутри, чайной ложечкой — так лучше бы побил, честное слово!

Поработать над своим будущим транспортом не удалось: к тому времени, как дед устал придумывать эпитеты, характеризующие мой уровень умственного и общего развития, а я соорудил из необработанного растительного макра примитивный одноразовый светильник — для чего-то большего требовались хотя бы основы артефакторики, которые нам начнут начитывать на втором курсе — приехал первый комплект подушек на сиденья. И вызвал этот комплект второй поток брани от деда. Если бы он не устал, ругая меня, то, возможно, было бы больше экспрессии. А так только сказал: «Бери это чудо техники и поехали к мастеру. Выяснять, каким местом он думал, когда вшил оставленный ему для примерки каркас внутрь подушки. И как собирался делать второй комплект сидений без второго набора железяк».

Погрузились, поехали. Поругались, хоть и без огонька, но душевно. Шорник, оказывается, уже сделал выкройки и на второй комплект, а за железом собирался заехать позже — всё равно, мол, по плану сейчас сиденья для пикапа.

«Нет, так-то оно выглядит даже красивее, но как теперь найти где там под кожей монтажные отверстия? И как прорезать аккуратно кожу над ними, чтоб она не разъехалась».

Мастер каялся, что просто привычка сработала — сёдла-то с каркасом внутри, вот он и загнал туда как закладные детали, так и внешнюю раму. Когда я сказал, что найти металл под кожей и определить точное положение отверстий для меня не проблема, как и изготовление пробойника, дед вообще успокоился.

«Ладно, и так сойдёт. Салазки переделывать придётся, как и узел крепления спинки. Хорошо хоть, для тебя металл деформировать, как из глины лепить. Если бы нужно было менять чертежи и заново заказывать изготовление — было бы хуже. А так пошито шикарно, конечно. Руки у мастера золотые. Хоть и растут из задницы!»

Дед всё же напоследок не удержался от ехидства. А вот присутствовавший при всём этом Егор Фомич проявил себя более прагматично. Он сумел повернуть вопрос о необходимости переделки всего кресла в сторону дополнительных расходов, которые мы, якобы, понесём на этом и выбил скидку. Пусть небольшую, на фоне общей стоимости заказа, но мне бы и такое не удалось, даже если бы догадался попробовать.